連邦のセキュリティクリアランスにより、空港のセキュリティを回避できますか？

ほとんどの人が空港のセキュリティを完全に回避できる一般的に利用可能なプログラムはありません。一部のカテゴリの人々は通常のセキュリティプロセスから免除されています。飛行乗務員、セキュリティの詳細を備えた一部の政府高官、武装して飛行する必要のある警察官など、身元と背景のチェック（まだランダムチェックの対象ですが）の後（これは単なる警察官ではなく、特別な規則と手順）、航空保安官、空港職員。

これらの個人は、多くの場合、代替のスタッフ専用アクセスポイントを使用しますが、それはないすべての空港、特に小さな空港でのケース。これらのカテゴリに分類されるすべての人がユニフォームを着用するわけではありません。

これらのカテゴリのいずれにも分類されないと仮定すると、一般に利用できる最も近いプログラムは TSA事前チェック。これにより、身元調査に合格し、参加航空会社を旅行する適格な乗客は、多くの空港で特別な簡素化されたセキュリティプロセスを通過できます。通常、靴とベルト、薄手のジャケットを保管できます。オン;ラップトップと液体をバッグに入れておく;ボディスキャナーの代わりに金属探知機を通り抜ける。要素はランダムであるため、これ以上詳しくチェックされないという保証はありません。

TSA事前チェックに直接申し込むか、他の方法で資格がある場合は受け取ることができます。グローバルエントリなどの別の信頼できる旅行者プログラムのメンバーはTSAを受け取ることができます事前特典（市民権/居住要件を満たしている場合）。さらに、メンバー軍隊および国防総省の民間人は、航空予約時にID番号を提供する場合、事前チェックを使用できます。

コメント

• 確認できます：セキュリティクリアランスを取得したとき、空港ではうまくいきませんでした。私のグローバルエントリは、それを持っているので、そうします。

あなたが観察したように聞こえます既知の乗組員（KCM）へのアクセス。

乗務員は、KCMアクセスポイントをビジネスと個人の両方の用途に利用できます（個人旅行のために海外を旅行する場合を除く…）

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Q。 KCM®アクセスポイントを使用する場合、何を期待する必要がありますか？

A。乗客のセキュリティスクリーニングレーンとは別のアクセスポイントを経由して、空港の無菌エリアに入ることが期待されます。 TSAセキュリティオフィサー（TSO）があなたの会社の身分証明書と、パスポートや運転免許証など、TSAが承認した有効期限が切れていない政府発行の写真付き身分証明書の両方を要求します。 TSO（つまり、スクリーナー）は、身分証明書をあなたの外見と照合し、KCM®システムを介してあなたの身元と現在の雇用状況を確認します。 これらのタスクが正常に完了すると、人やアクセス可能な資産を他にスクリーニングしたり検査したりすることなく、無菌エリアに進むことができます。ただし、あなたとあなたのアクセス可能なプロパティアイテムがランダムなスクリーニングのために選択される可能性があります。 KCM®システムの整合性を確保するためのチェックとバランスとしてランダムスクリーニングが組み込まれています。

他にも例外がある可能性がありますが、資格がある場合は、代理店を通じて通知されている可能性があります。

事前確認を行う方が簡単な場合があります。 またはグローバルエントリアクセス。

おそらく目にしているのは、 SIDA バッジを持っている人で、TSA *を非常に迅速に通過します。これらは空港の施設で働く人々です。

空港、航空会社、代理店の管理者、および顧客に面していない従業員は、通常のプロの服を着ているため、バッジに特に気付かないと旅行者のように見えることがよくあります。 、ユニフォームではありません。

また、ユニフォームの法執行機関が出口パスから入るのをよく見ました。

*このパスを選択すると、他の方法でTSA後のエリアに入ることができます。

ほとんどの人が「セキュリティクリアランス」とは何を意味するのかについて話している場合、これは機密/秘密/トップシークレットまたはQ / L DOEの同等物、それからいいえ。 TSAやCBP、あるいはそれらの手続きとは何の関係もありません。 AFAIKは、あなたが持っているかどうかを簡単に確認する方法はありません。

個人の仕事が宣誓した法執行官だった場合、彼らは武装して飛行することを選択できます。セキュリティ手順ですが、そのための事務処理を行う必要があります。

これで、すべての個人がTSA PreCheck、またはそれを含む他のプログラム（Global Entry、SENTRI、NEXUS、およびFAST）に申請できます。 、これには身元調査が含まれますが、「セキュリティクリアランス」とはまったく同じではありません。

飛行の目的でセキュリティを完全に回避するのは、港の厚意により外国の高官だけです。シークレットサービス保護者など。

あなたが見たのは、空港で働くSIDA / AOAアクセスバッジを持っている個人でした。バッジを使用して乗客のフライトに搭乗することは許可されていません。セキュリティ、メンテナンス、メカニック、建設、施設、ウィングウォーカー、手荷物取扱者など。お店で働くだけの人搭乗券の必要性を置き換える滅菌エリアバッジを持っていますが、それでもスクリーニングする必要があります。運航乗務員は、通常のチェックポイントとは別の既知のCrewMemberポータルを使用しますが、「引き続きスクリーニングの対象となります。

また、TSAが運営するセキュリティプログラムは、定期的な商用旅客便にのみ適用されます。貨物と発電機にはセキュリティ要件がありますが、通常の空港で期待されるよりもはるかに厳しくないことがよくあります。

私はこのサービスを使用しています： https://www.clearme.com 。

彼らは1つが通過することを促進しますセキュリティは5分です。それは私の経験でもあります。

私にとって、彼らは空港で約15分かかった1回のスクリーニングを行いました。これには、メーカーやモデルなどの私の身元を証明する質問への回答が含まれていました。以前に所有していた車と住所の一覧を表示し、目と指紋をスキャンしました。

空港に行くと、透明なキオスクに足を踏み入れ（待ったことはありません）、スキャナーで指を押します。搭乗を見せてエージェントに渡します。次に、エージェントは私をセキュリティラインの先頭に配置します（通常のIDチェックをバイパスします）。そのため、次はX線装置に自分のものを配置します。

私も事前チェックを行っています。事前チェックラインの先頭に行きますが、通常のセキュリティラインにも明確なキオスクがあります。

[編集] OPが解決しようとしている問題は、すべてが順調に進んだときに、セキュリティを通過するのに1時間かかることです。その時間のほとんどが一列に並んで費やされているというのは一筋縄ではいきません。したがって、彼を最前線に置くサービスは良い解決策のように思えます。年間180ドルのコストは、通常のセキュリティクリアランスコスト（3,000ドルから15,000ドル）よりもかなり低くなります[この架空のタイプのセキュリティクリアランスが請負業者のトップセキュリティクリアランスと同様のコストであると仮定します]。さらに、プログラムを年間180ドル未満にする割引があります。

コメント

• Clearmeでは、セキュリティを回避することはできません。セキュリティのために回線をバイパスすることができます。また、年間180ドルの費用がかかり、信頼できる旅行者プログラムよりもはるかに高くなります。
• さらに、会社が契約している特定の空港でのみ機能することは間違いありません。アムステルダムスキポールにも同様のシステムがあり、月額料金を支払い、特別な高速車線を利用できます（場合によっては特別なラウンジや駐車場もあります）。他の空港でも同様のサービスが提供されており、独自のサービスまたは契約している空港があります。