ICAO、JAA、FAA、EASA、CAAの違いは何ですか？

ICAO は、国連の専門機関である国際民間航空機関です。これは、1944年の国際民間航空条約（シカゴ条約）が1947年に批准された後に作成されました。ICAOの目的は次のとおりです。

“国際民間航空の将来の発展は、世界の国々や人々の間の友情と理解を生み出し、維持するのに大いに役立つ可能性がありますが、その乱用は一般的な安全に対する脅威;そして

摩擦を避け、世界の平和が依存する国と人々の間の協力を促進することが望ましい場合;

そのため、国際民間航空が安全かつ秩序ある方法で開発され、国際航空輸送サービスが機会の平等に基づいて確立され、健全かつ経済的に運営されるために、特定の原則と取り決めに合意した署名政府。

それに応じて結論を出しましたそのためのこの条約。」

ICAO内では、191の加盟国と多くの世界的な航空組織が協力して、国際基準と推奨慣行を策定しています（ SARP）。これらのSARPは、法的に強制力のある国内民間航空規制を策定している州の基準です。これは重要な側面です。ICAOSARPはそれ自体で法的拘束力を持たず、法的地位を持つ国内規制の基礎を形成します。

このようにして、民間航空規制は世界中で調和されていますが、国内規制の実際の実施に基づいてわずかな違いがあります。これらの地域の違いは、ICAOに報告され、公開されます。

CAA は民間航空機関です航空局。これは、多くの国、特に英国と中国で使用される一般的な用語です。 CAAは、航空を担当する国の規制機関です。 CAAは、国内法でICAO SARPを実施し、規制の監視に責任を負っています。

FAA は連邦航空局です。米国の民間航空局として、米国の航空規制を確立する責任があります。これらはFAR（連邦航空規制）として知られています。

FAAは、規制の役割に加えて、空域および航空交通管理、航空航法施設インフラストラクチャの保守も担当し、研究で積極的な役割を果たしています。航空関連のシステムとテクノロジーの開発。

JAA は合同航空当局、ほとんどのヨーロッパ（EUおよび非EU）民間航空規制当局の協力。それ自体は規制機関ではなく、加盟当局が規制に責任を負っていました。

元々は1970年に合同耐空性当局として発足し、その目的は大型航空機と航空機エンジンの共通の認証基準を作成して、ヨーロッパの航空製造業（エアバス）。時間の経過とともに、範囲は航空機の運用、保守、ライセンス、およびすべてのクラスの航空機の認証/設計基準を含むように拡張されました。

2002年のEASA（下記参照）の創設に伴い、EU加盟国は耐空性規制をJAAから移管しました。やがて、EASAは運用とライセンス供与も担当するようになりました。 2009年にJAAシステムは解散しました。トレーニング組織（JAA-TO）のみが残り、主にヨーロッパ諸国のCAAスタッフ向けのコースを提供しています。

EASA は欧州航空安全機関です。 2002年に欧州委員会によって作成されたEASAは、EU諸国の合同航空当局の機能を引き継ぎました。

EASAの責任には、航空安全法の起草、欧州委員会への技術的アドバイスの提供が含まれます。 EU加盟国、EUで運航する航空機の航空機および航空機部品の耐空性と型式認証、世界中の航空機設計組織、およびEU内外の生産および保守組織の承認。

創設以来、EASAの能力は徐々に拡大してきました。このプロセスはまだ進行中です。

あなたが言及したすべての当局について簡単に説明します（私が知る限り）。これがお役に立てば幸いです。

ICAO -国際民間航空機関は航空の国際基準を設定するために設立されました。国際的な空の旅がますます存在するようになったとき（1947年）、国際的な規制が必要でした。 ICAOは191の加盟国を数え、すべてがガイドラインを採用するか、地域の違いについてICAOに助言する必要があります。これは、ICAOによって公開されます。

FAA 連邦航空局は、アメリカ合衆国の航空当局です。これは、米国内のすべての飛行操作を拘束する連邦航空規則（FAR）を設定する責任があります。 FAAはまた、ほとんどの管制塔とすべての途中の航空交通管制センターで航空交通管制サービスを提供しています。

EASA -欧州航空安全機関（旧合同航空当局（JAA））は、両方の名前をとることで最もよく説明されます。それは欧州航空当局です。私は個人的に（私のライセンスではまだJAAと言っています）見ていません。 JAAと比較したEASAの利点。彼らは「シングルヨーロピアンスカイ」を目指していると聞いていますが、それは本当にありがたいことですが、それはまた多くのお金がかかり、たくさんの新しい事務処理を意味します。あなたができる権威としてあなたの質問に戻りましょう。 EASAとFAAを比較してください。ただし、EASAは依然として国際的で組織的であるため、たとえ小さくても地域によって違いがあることを覚えておく必要があります。

CAA -正直なところ、略語が何を意味するのかさえわかりませんが、私が知る限り、中国の航空当局と中華民国の政府機関です。 。英国の民間航空機関でもあります。

ご覧のとおり、すべての航空機関は、可能な限り安全で効率的な航空規則を確立するために存在しています。ICAOは国際的であり、非常に基本的-まだ複雑です-一般的な規則。他の当局は、ICAO基準に従って、または少なくともICAO基準に基づいて規制を行っています。

コメント

• I 'まだそこに飛び込んだことはなく、EASA ATPLの質問のx-thousendにも記載されていませんが、ICAOのドキュメント4444に記載されています。彼がアジアまたは北米を調べる必要があるかどうかを確認するために;）明らかな間違いを見つけた場合は、この回答を自由に編集してください。
• CAA =民間航空機関？つまり、ある国の規制機関
• 明らかに非常に人気のある略語であり、私たち全員が何らかの権利を持っています。私の部分（中国）について： en.wikipedia.org/wiki/ …
• @ Radu094米国に関する限り、私が1940年代後半から1950年代初頭に少年だったとき、CAAは民間航空局でした。 1958年に連邦航空局（FAA）に改名され、1967年に連邦航空局になりました。

ICAOについて説明しました。

CAAは、国内の航空当局の一般的な名前です。法執行機関の警察のように。しかし、国によって同じ呼び方は異なります。ロシアと同様に、警察の名前はmilicijaです。CAAの完全なリストは次のとおりです。 https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAAは、アメリカ人向けのメガスケールCAAです。 EASAは、欧州連合向けのメガスケールCAAです。

小国は通常、FAA、EASA、またはその他の大きな権威に従います。