ブレーキキャリパー取り付けブラケットのボルトがハブに締め付けられている場合（助手席側のみ！）、新しいローターは外側（車両の中心から離れた位置）のブラケットの下部に結合し、ホイールは回転できません
私の車は1999年のNissanMaximaで、セントリックローターを購入しました（Amazonはこれらのローターが適合すると主張しています）。
この画像は私の車のものではありません、
非常に奇妙なことに、運転席側に問題はありません。ローターを運転席側から助手席側に切り替えても問題は解決しません。
両方の新しいローターの厚さは約26mmです。ローターの表面の3mmを削除する必要があるようです。助手席側にフィットするパーツ。 99 Maximaの場合、安全なローターの最小厚さ（インターネットあたり）は20mmです。
どうすればよいですか？
- 3mmのブレーキ面を新しいものからオフにします。ローター？
- ローターをAmazonに返送し、 より薄いローターを探しますか？
- 新しいサードパーティ製の取り付けブラケットを購入して、幅が広いかどうかを確認します。内部空間？
ブラケットの配置の違いの原因は何でしょうか？これは意図的にそのように製造されていますか？ブラケットは過去に交換された可能性がありますか？
ローターの側面に固定されていますブラケット（新しいブラケットを購入しましたが、喜びはありません）： 
裏側ローターの（少しぼやけている）-下部のクリアランスに注意してください： 
ローターの上部-問題ありません： 
回答：新品のローターを配置するとスピンがぐらつくため、ハブに問題があると推測できます。助手席側。現時点では、新しいパッド/ローターを取り付けても車両は問題なく走行するので、そのままにしておきます。今後この問題についてフォローアップする場合は、投稿にさらに追加します。
編集：実は、私の車のハブはナックルに圧入されています。これは、何かがその寿命の間にハブを歪めたか、最初から正しく押し込まれなかったことを意味します。
コメント
- ブラケットを測定しましたか？片側が反対側よりも小さいですか？
- ローターは両方とも26mmです。運転席側に収まる同じローター'は、助手席側には収まりません。私はデジタルノギスを持っていますが、残念ながらマイクロメータではありません。運転席側の'のサイドブラケットの下部の幅は約29mmで、助手席側の下部の幅は26〜27mmのようです。
- つまりホイールベアリングの問題が原因でローターがオフセットしているのではないでしょうか？
- そうは思いません'それは良い考えですが、ベアリングに問題があることを示す他の明確な兆候はありますか？おそらくマイクロメートルを拾う必要があります笑…
- ホイールを元に戻し、ホイールをさまざまな方向にぐらつかせて、遊びを確認することができます。
回答
どちらのローターもどちらの側にもフィットする必要があります。何かが間違っている。 1つのローターが正しく加工されていないか、ハブに何か問題がある可能性があります。両方を注意深く見ると、明らかな違いが見られる場合があります。それができない場合は、適切な測定ツールがあるかどうかを確認してください。不適合の原因となる違いを見つけることができます。
それが機能しない場合は、ハブが何らかの理由でオフになっている可能性があり、それを整理する必要があります。
もう1つ注意すべき点は、キャリパー自体です。キャリパーが浮いている場合は、キャリパーがハングアップしていて、フリーにして中央に配置され、収まるようになっている可能性があります。
古いローターを比較してください。大まかに言えば、同じですか？
コメント
- 見れば見るほど、同意します。オープニング" bad "ブラケットは、上下が正確に27mmです。これは、ローターがどういうわけか斜めになっていて、斜めのブラケット。明らかなdはありません。ハブにダメージを与えますが、車には175kマイルあり、そのうち160kマイルは私が乗せていません。古いローターの厚さなどはほぼ同じだったので、'ナパ"プレミアム"ローターと私はそれらを取り付けます。キャリパーは問題なく、このブレーキ作業の前は車は問題なくブレーキをかけていました。古いローターの摩耗は均一に見えました。
- また、'車両の両側に同じローターを取り付け、助手席側でのみバインドします。
- ハブを確認します。遊びやぐらつきはありますか？また、まだ持っている場合は、不良品の取り付け面を見てください。機械加工の失敗である可能性があります。
- 最後のチェックは非常に良い考えでした。つまり、助手席側で何かが違う必要があるということです。また、交換用ローターの問題もほぼ解消されます。キャリパーマウントを注意深く見てください。問題はそこかハブのどちらかにあるはずです。車の走行距離があれば、ホイールベアリングである可能性があります。
- ベアリングである可能性がありますが、'ホイールの遊びに気づいたことはありません。 '正しくトルクがかけられており、'運転中にホイールからノイズや不満が聞こえたことはありません。車は'道路上にあるとき、'ホイールに問題があるようには見えません。
回答
間違ったローターが販売されました。新しいローターを機械加工しないでください。損傷すると見なされ、無効になります。戻る。アフターマーケットのキャリパーブラケットを購入しないでください。同じ問題が発生したり、部品が間違ったりします。正しいローターを購入するだけです。他のローターを返品してください。
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- アドバイスに感謝します！片側にフィットし、反対側にはフィットしないのが面倒です。
- ローターを返却する前に、'に行きます。ローカルのオートゾーンのキャリパーブラケットの許容誤差が正しいかどうかを確認します。マイクロメーターが表示されるだけで、テストできます。
- オートゾーンに良いローターと悪いローターを持っていきます（どちらのラベルか！） 。正しいものを購入します-店にいる間に確認できます-間違ったサイズのものをAmazonに返送して払い戻しを受けます。
- ピート-キャリパーブラケットがない場合'新しいローターに対応できない場合は、まさにそれを行います。提案ありがとうございます！
回答
私はおそらくあなたの問題を解決するには遅すぎますが、私はただ経験していますあなたがしたのと同じ問題を編集しました。私は問題を理解しました。誰もが彼らの理論に間違っていましたが、最も近い答えはベアリングでした。内輪ベアリングの内輪がメーカーのローターに十分に深く設定されていなかったため、ローターがスピンドル上で完全にスライドするのを防ぎました。あなたがする必要があるのは、パーツストアからベアリングセットツールを借りて、ここでレースシートになるまでホイールベアリングのインナーレースをハンマーで叩くだけです。
コメント
- すばらしい答えです。真ちゅう製のドリフトのようなものを使用して、提出することもできます。このようなことがいつ発生するかを探すのは間違いなく問題です。
- 他の投稿者に公平を期すために、投稿後にこの質問のタイトルを実際に変更しました:)ご意見ありがとうございます。奇妙なことに、助手席側のローターには" wobble "が含まれています。これは、私が'何がわからない。ローターが完全に新品であるにもかかわらず、それは約7-10mmぐらつきます。車を運転してもベアリングは'文句を言わず、ブレーキはジャダーしません'。だから原因がわからない！提案ありがとうございます。
- @ Ratman2つの答えをマークできたらいいのにと思います。 ' dlu 'の回答を使用します。これは、より一般的であり、' tは問題の根本原因を特定しました。車はローターにわずかなぐらつきがあり、問題なく走行します。ホイールハブを交換する必要がある可能性があり、すべてがダンディになります。どうもありがとうございました！
回答
助手席側に曲がってブラケットが整列しない原因がないか調べます-必要な場所まで。助手席側ブラケットのサイズが少し違うとおっしゃっていたので、ブラケットが間違っている可能性があります。
多くの場合、別のブラケットを必要とする「オプション」ブレーキが利用可能です。おそらく誰かがそのブラケットを交換する必要があり、間違ったブラケットを入手し、同じ交換品を注文しました。パーツストアに戻り、「99マキシマ」で利用可能な他のブラケットを調べるように依頼します。ABSの有無、およびトラクションコントロール。例を挙げると、私の「94 Sentra のリアブレーキの正しい部品を入手するためににはABSがありません、「92 マキシマと「93 パルサーとABS 」のリアローター。パーツストアに関する限り、私のセントラは存在しないようです。:)
コメント
- ありがとうございます！I 'ブラケットを詳しく調べたところ、正しく製造されているようです。次に、ドライバーの'側をもう一度詳しく調べる必要があります。ブラケットが実際に同一であるかどうかを判断します。'今のところ薄いローターを取り付けていますが、車両が問題なく動作し続けることを願っています。'
- @ Shrout1助手席のホイールのすべてを点検します。何かが曲がっていて、完璧なブラケットが整列しない可能性があります。
回答
彼らがあなたのベアリングを押し込んだとき、彼らはブレーキブラケットboに体重をかけましたlts。プレスがベアリングを押すと、これらは曲がりました。