エンジンクーラントの代わりに水？ [重複]

この質問にはすでに回答があります：

短期的には問題ありませんが、水は不凍液よりもはるかに低い温度で沸騰します凍結するため、冷却システムに純水が含まれていると過熱する可能性があります。
この戦略には他にも長期的な問題がありますが、短期的な戦略としてはすべきではないというMoabに同意します'心が痛むことはありません。さらに、町中にクーラントの水たまりを残すことはありません。
車は何歳ですか？クーラント漏れの最も一般的な原因は、ホースの破損（ゴム）です。それが原因である場合、あなたのメカニックは今週末、比較的迅速に/安価に問題を解決できるはずです。クーラントを運ぶ4本の（？）ホースの1つに裂け目を見つけることができれば、あなたはそれを自分で直すことができるかもしれません。通常、エンジンとラジエーターの間には2本の太いホースがあります。別の2つの細いホースがエンジンからファイアウォールに接続されています（これらの細いホースは、車の暖房をオンにするとキャビンを暖めます）。

回答

システム内に水を入れて実行すると、圧力キャップによって圧力が上昇し、水の沸点が上昇するため、問題ありません。

あなたが直面する問題は、「不凍液」は凍結を防ぐだけでなく、エンジンブロック、ウォーターポンプ、ベーン、ラジエーターに使用されるさまざまな金属を保護するための腐食防止剤が含まれていることです。

このリークをできるだけ早く修正し、適切な冷却液を適切な比率で混合して取得する必要があります。

不凍液による温度変化を編集します：はい、不凍液。混合水はより高い温度（約10°Fまたは約5°C）で沸騰します-圧力差によって引き起こされる温度差により、沸点が約120°C、つまり248deに上昇しますg F …

損傷を引き起こす前に、水だけで現実的にどれくらい走ることができますか？
電気分解が勝ちました私が言ったようにあなたを待ってはいけません…
理解しましたが、物理的に整備士に届けられるまでの数日間は危険ではないでしょうか？
沸点を上げる圧力キャップに関しては、これは閉鎖系にのみ当てはまります。エンジンに漏れがあると、圧力が解放され、システムが完全に加圧されることはありません。注：これは機械的な観点からはエンジンを傷つけませんが、水は沸騰し始めます。
@Samは空気ではなく水蒸気、つまり異なる状態の水であるが空気と同じではない蒸気です。飽和しているかどうか、乾燥率など、さまざまな特性があります。

回答

これは非常に複雑なトピックです。このトピックに関するこの記事全体を読むことをお勧めします。私はそれから多くを学びました、そして私はあなたもそうするだろうと確信しています。

私の経験から、あなたは蒸留水を使って大丈夫でしょう。（蒸留水であることを確認してください。水道水は絶対に使用しないでください）

ほとんどのレーストラックでは、車とオートバイのみが使用できます em>水のみ、トラックにこぼれた場合に備えて（凍結防止剤は非常に滑りやすい）、毎日の運転手ではストレート水を使用しても問題ないと確信しています。システム内の水量に注意してください。最悪の事態は、エンジンが作動しているときに水位が低くなりすぎることです。

腐食を防ぐために、システムを満タンにするたびに1部の不凍液と10部の水を追加できます。不凍液がエンジンの腐食（スネークオイル??）を防ぐ方法はわかりませんが、ほとんどのメーカーが50/50の水/ AF混合物を提案しているため、システムに少量のAFを維持します。確かに役立ちます。

長期間使用すると、水（蒸留した場合でも）はほぼ確実に腐食につながります。一時的な修正として、問題はありません。レーストラックでは、説明した理由（漏れた場合は滑りやすい）で純水が義務付けられていますが、純水は不凍液よりも優れた冷却を提供します。エンジンを強く押す場合は明らかに重要であり、腐食防止よりも重要です。
間違いなく。リンクした記事の水/ AF混合物の比熱容量のグラフによると、100％水は50/50混合物よりも約15％高い比熱容量を持っています。ケースの一時的な修正として確かに問題ありません。 OPの、しかしあなたが言うように、それは長期的には'良い考えではありません。

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