ロッドノックとは何ですか？ロッドノッキングの原因、ノッキングロッドの程度、およびロッドがノッキングしているかどうかを確認するにはどうすればよいですか？
回答
基本を理解するために、ロッド（またはコネクティングロッド）は、ピストンをクランクシャフトに接続するエンジンの部分です。ロッドがクランクシャフトに接続する場所には、ロッド自体をクランクジャーナルから分離するベアリングがあります。ベアリングはロッドやクランクシャフトよりも柔らかい素材で作られています。
エンジンの内部部品のほとんどすべてを下のこの分解図で見ることができます。
コネクティングロッドは＃7、クランクシャフトは＃16、ピストン＃4、ベアリングは＃8とマークされています。
エンジンが組み込まれると、特定のギャップ許容値（.001 “で測定される特定の距離）が組み込まれ、クランクシャフトジャーナルへのロッドベアリングに違いはありません。この場合、許容値はそこにあります。クランクシャフトジャーナルの穴から特定の量のオイルを通過させ、ベアリング表面に残します。ベアリングのオイルフィルムは、通常のエンジン動作中に2つの部品が接触しないようにします。摩耗または変形によってクリアランスが大きくなりすぎた場合、オイルが正しくフィルム化されなくなり、ロッドノックが発生します。ノイズ自体は、のパワーストローク中にベアリングとクランクシャフトジャーナル間のメタルオンメタル接触が原因で発生します。エンジンサイクル。状況が本当に悪い場合は、ロッド自体がクランクシャフトジャーナル（ベアリングがずれている場所）に接触していることが原因である可能性もあります。ロッドノックの最も一般的な原因は、スピンベアリングが原因です（ベアリング自体が実際にロッドの端で回転するため、位置がずれます）。これは通常、乱用運転状況でのロッドキャップの伸びが原因で発生します。また、オイルが不足しているか、オイルが正しく流れていないために、潤滑が不足しているために発生することもあります。 3つのいずれか（またはすべて）の組み合わせによっても発生する可能性があります。
ロッドノックはエンジンの非常に深刻な問題です。私の記事からわかるように、エンジンが正しく機能しなくなったことを意味します。これは、エンジンのデスクネルです。ロッドノックが発生すると、それ自体は硬化しません。ロッドベアリングは、関連部品を固定するとともに交換する必要があります（その時点でエンジン全体を再構築する必要があるため、通常は1つのロッドベアリングだけを交換することはありません）。または、エンジンを交換する必要があります。
ロッドノックは説明どおりです…エンジンの低い位置で聞こえる低音のノッキング音。エンジンの速度が上がると周波数が高くなりますが、通常はどのエンジン速度でも聞こえます。ノッキングが聞こえた場合エンジンが温まると消えるように見える音ですが、おそらくロッドノックではありません。 排気ガスケットの漏れと同じくらい無害なものかもしれません。ロッドノックがあると思われる場合は、信頼できる整備士にセカンドオピニオンを求める必要があります。ロッドノックは費用のかかる修正であるため、最初に頭に飛び込む前に、それが何であるかを確認する必要があります。
回答
ロッドノックは、1つまたは複数のクランクシャフトコネクティングロッドベアリングの重大な故障によって引き起こされます。修理には、エンジンの取り外しと完全な分解が必要ですが、かなりの費用がかかります。最も一般的な原因はエンジンオイルの不足です。これは通常、エンジンのオイルがなくなると故障する最初の部分です。 2番目に一般的な原因は非常にハードな運転です。テストは簡単です。エンジンを回転させ、回転に合わせて大きなノックインを聞きます。経験豊富な技術者はこの音をよく知っています。すべてのノイズがロッドノックであるとは限らないため、経験豊富な耳が必要です。私は今週3つを見ました：1つはあまりにも激しく運転され、1つはオイルを使い果たし、もう1つは間違って製造されました。
エンジンにこの問題があると思われる場合は、エンジンを実行しないでください。経験豊富な技術者に相談してください。
回答
友人の車の診断を依頼されたとき、ロッドノックまたはスピンベアリングを聞いたことがありますが、診断する前に聞いたことがなく、実際にはスピンロッドベアリングでした-これは、取り外し、分解、再構築時に確認されました。
バルブティックとロッドノックはしばしば混同されます。どちらも特に良い状況ではありませんが、Paulster2の応答が説明するように、ロッドノックははるかに悪いです。バルブティックは、オイルが少ないために発生する可能性があります。
バルブティックは、高音域よりも軽い、小さな音です。ピッチが低く、より落ち着いたロッドノック。ロッドノックはローエンドから発生しますが、バルブティックはトップエンドから発生します。真空チューブを、片方の端を耳の近く（インなし）に、その場しのぎの聴診器として使用できます。もう一方の端が音に向かって移動します。
シリンダーヘッドのオイル充填キャップを開くと、ノイズが大きく/クリアになる場合は、バルブティックです。エンジンオイルレベルゲージを取り出してそこで聞くと、音が大きく/クリアになります。これは下端からのノックであり、ロッドベアリングである可能性があります。
ディップスティックで車を運転することに注意してください。取り外すとバキュームリークが発生し、アイドル状態が悪くなり、チェックエンジンコードがスローされる可能性があります。しかし、潜在的なスピンベアリングのトラブルシューティングを行う場合、CEコードは実際にはあなたの主な関心事ではありません。ディップスティックを元に戻すと、エンジンは正しくアイドル状態になります。コードがスローされた場合は、時間の経過とともに、またはコードクリアツールを使用してクリアされます。
ピストンスラップは、バルブティックやロッドノックと混同される可能性もあります。 。ロッドノックとピストンスラップで音がどのように異なるかを説明するのは難しいでしょうが、一般的なルールは、エンジンからのノック、特にローエンドがある場合、それは良くなく、エンジンが勝ったということです「長く走らないでください。エンジンを動かし続けると、修理に費用がかかり、費用もかかります。
エンジンが自然に消えることを期待してエンジンを運転すると、エンジンが押収され、ボンネットをピストンし、ブロックをロッドで通過します。
朗報です。エンジンの外部から発生する多くのノッキング音。その場合、問題は必ずしも深刻ではありません。エンジンマウントの摩耗、ベルトの不良、プーリーなどが例です。
問題は誤診が発生し、良好なエンジンが分解され、多くのコストが削減されます。これは、正直な間違いか、日陰の店が不必要な修理のために顧客を搾乳することによって発生する可能性があります。
あなたが確認のために分析用のエンジンオイルサンプルを送ることができます。ローエンドの深刻な問題は、オイル中の金属含有量が高いことです。確信が持てず、確認したい場合は、オイル分析を行ってください。
内部にエンジンの問題があり、音が聞こえる場合は、「エンジン修理」として販売されているさまざまな製品に時間やお金を無駄にしないでください。製品を追加すると減少する可能性があります。音が消えたり消えたりしても、ダメージは元に戻りません。人々は、疑いを持たない購入者に車を売り、エンジンのノックを隠すためにこれを行います。人々はこれを恒久的な修正として行いません。
回答
毎日の運転手に8年以上ロッドノックをしてきました。それは良くありませんが、人々が主張している黙示録ではありません。それは高速道路の私のアストロv6でオイルラインが壊れて、エンジンが包囲されるまで走ったときに起こりました。それを家に曳航し、鍋を落としました。鍋はベアリングピースでいっぱいでした。そこで、安価な新しいメインベアリングとロッドベアリングを注文し、パン側から取り付けました。それは大したことではありませんでした。 1本のロッドベアリングは特に引き裂かれた形状でした。それが最も熱くなったものです。オイルとフィルターを数回交換すると、ノッキングを除いて、エンジンは再びスムーズで強力になり、大きな油圧がかかります。その1本のロッドのクランクジャーナルは長方形に変形する必要があり、バンは交換したエンジンのすべての作業に値するわけではありません。だから私はノックでそれを実行し、それは今日でも実行されます。私はそれを競争させません。最初のギアはノッキーなので、アクセルを10mphで持ち上げて、トラニーがより高いギアにシフトアップします。その後、ノックはほとんどありません。そして最も重要なのは、私が見つけることができる限り濃いオイルを走らせることです。 20w50と私が長い旅行に行くとき、私はモーターハニーのクォートを注ぎます。濃いオイルは、固定するには費用がかかりすぎる巨大なロッドベアリングギャップへのショックアブソーバーです。そして、Imが重い荷物をけん引している場合、悪いロッドは非常に激しく作動するため、クランクを持ち上げて再び叩くことができないため、それはさらに良いことです。だからあなたは行きます。貧乏人はロッドノック頭痛を治します。私はカムシャフトを見たことがありませんでしたが、明らかに摩耗が悪化することはありませんでした。クランクはカムシャフトよりもはるかに速く燃え尽きます。すぐに私は鍋を落とし、8年間のノッキングの犠牲を確認します。標準サイズのロッドベアリングを新設しますが、ロッドキャップの交換が必要と思われる場合に備えて、中古のロッドキャップを用意しておきます。クランクジャーナルは長円形なので、特大のベアリングを使用しても意味がありません。必要なのは、音を立てずにノックの衝撃を吸収する新しいハイテク高温プラスチックベアリングです。私は8年待っていましたが、もう少し待たなければならないと思います。 🙂
コメント
- 自動車のメンテナンスへようこそ&修理！ 'これがOP 'の質問全体にどのように答えるかはよくわかりません。それはロッドノックの経験を与えますが、実際には' OPが何を求めているかに関して多くの情報を提供しません。ここに書いた'は、他の回答にすでに書かれていることを超えて何も追加しません。質問への回答については、ヘルプセンターのエントリを読み、Stackの方法を説明するツアーに参加してください。 Exchangeは機能します。