0w-40と30wのオイルを混ぜて、15wのオイルのようなものを手に入れることはできますか？その数学はどのように機能しますか？オイルの重量以外に、さまざまな種類のオイルを混ぜ合わせるのが問題になるのはいつですか？
回答
を計算するために結果として得られる粘度は、さまざまなことを考慮する必要があります。オイル定格の数値は、低温（「W」の前の数値は0℃に相当）および高温（Wの後の数値）での動粘度に関連しています。は100℃で測定されます）。数値が大きいほど、オイルの粘性が高くなります（したがって、「流れる」ことが少なくなります）。
現代のオイルは、ミネラルだけでなく、任意の数の成分成分をブレンドして作られています。および/または合成油。油には、粘度向上ポリマーまたは粘度調整剤が含まれている場合があり、これらは同一でないグレードに異なる影響を与える可能性があります。また、油を混合する場合は相対量を考慮する必要があります。エンジン。一方のグレードがもう一方のグレードよりも重いため、常にサンプの底（オイルピックアップパイプがスカベンジする場所）では、エンジンがこのグレードでのみ動作していることがわかります。
個人的には、エンジンオイルのグレードがわからない場合私の車で使用されていて、最後に交換されたのはいつかわかりません（現在、この状態で安価にゴルフGTIを購入しています）。メーカーが推奨するグレードのオイルを使用して、新しいフィルターでオイル交換を行います。 。
最近オイル交換があり、オイルが少ないことを示している車両がある場合は、「メーカーが推奨するグレードのトップアップを追加します。
それ」周囲の動作温度が異なるため、メーカーの推奨事項が地理的に変わる可能性があることに注意してください。寒い環境ではオイルが濃くなるため、北極圏ではより薄いオイルが使用されます。砂漠地域では、非常に高温になったときに薄いオイルがせん断力から十分に保護されないため、厚いオイルが使用されます。
オイルの混合物の粘度定格を決定する唯一の実際の方法（混合し、落ち着かない）は、グレーディングのために化学実験室に提出することです。
回答
オイルは<と見なされますem>ミシブル。これは、異なる粘度を混合すると、他のエンジンオイルと混合して、ある種のハイブリッドグレードを形成することを意味します。ここに「10W-30と15W-50を混合した結果として生じる結果について話すときの AMSOILページからの引用：
2つの異なるモーターオイルの重量を混合して独自のカスタム粘度を作成することは、思ったほど簡単には機能しません。いくつかの未知数と、考慮しなければならない潜在的な合併症さえあります。
各粘度（この場合は10W-30と15W-50）の作成に使用される添加剤の式は異なる化学作用を利用できるため、混合物が実際にどの程度うまく機能するか、およびオイルミックスの寿命が影響を受けます。
混合物の粘度がSAE40の範囲のどこかにエンジンオイルをもたらす可能性がありますが、「W」（冬の粘度）が最終的には誰もが推測します繰り返しますが、異なる化学物質を使用してエンジンオイルの粘度を「高める」ことができるため、異なる粘度範囲の2つを混合しても、次のような結果が得られる可能性は低くなります。
これは、オイルの粘度をカバーするだけです。モーターオイルを混合する際に考慮すべき他の要因があります。
もう1つの不確実性は、2つの異なる重量の混合物のせん断安定性です。 2つのオイルの化学的性質は異なる可能性があるため、ブレンドがせん断力と極度の熱にどれだけ耐えられるかを予測する方法はありません。災害ではないかもしれませんが、より安全な選択は、最高のパフォーマンスを発揮するように配合された1種類のモーターオイルを使用することです。
.. ..
ピンチ状態にある場合は、エンジンオイルレベルに異なる粘度範囲のオイルを補充することができます。世界の終わりではないかもしれませんが、完全なオイル交換間隔のために、特にレース目的ではなく、独自のカスタムモーターオイルフォーミュラを醸造する慣行を推奨していません。
言い換えると、ピンチ状態にある場合は、エンジンを乾かすよりも、エンジンである種のモーターオイルを実行する方がよいでしょう。それ以外は、 1つのグレードのモーターオイル。
同じグレードであっても、2つの異なるメーカーのモーターオイルを混合すると、別の問題が発生する可能性があります。メーカーごとに独自の添加剤パッケージがあるため、独自の醸造または調合が起こります。これらのモーターオイルを一緒に混ぜると、どの化学物質を一緒に投げているのかがわかりません。化学物質と添加剤のこの組み合わせは、ベアリングなどのエンジンの柔らかい表面に深刻な悪影響を与える可能性があります。これらの表面を破壊するのではなく保護するのはオイルの仕事ですが、これはまさにあなたができることです。
ここで重要なのは、他に選択肢がない限り、グレードまたは製造にかかわらず、エンジンオイルを混合しないでください。そうすると、意図した結果が得られない可能性があります。
回答
異なるブランドまたはグレードの混合オイルで行われたラボテストは見たことがないため、100％正解することはできず、注意事項のみを示します。しかし、私は他のコメンテーターほど警戒していません。今日のモーターオイルのメーカーは、多かれ少なかれ同様の基油と化学添加剤を使用しているので、私はオイルの混合についてそれほど批判的ではありません。私はすでに3シーズンバイクでそれを試しました、それは今のところうまくいっています（低いエンジンノイズ、良いシフト、オイル交換のスラッジなし）。私はたくさんの異なるブランドとマルチグレードオイルを蓄積し、それらを混ぜ合わせて8W-35または8W-40の範囲にしました。レッドライン、シェルT6、従来のカストロール、ウォルマートスーパーテック、ペンゾイルプラチナ、モービル1があります。
コメント
- ご遠慮ください' 2つの質問にまったく同じテキストを投稿しないでください。特に、'質問に答えない場合はそうです。