オートマチックトランスミッション付きの車をプッシュスタートすることはできますか？
使用例：バッテリーが切れているか、スターターが悪いとしましょう。これは、オートマチック車で車を入れることで実行できることを知っています。車が動き始めた後、ギアを入れます。
オートマチックトランスミッションでも同じことができますか？
オートマチックトランスミッションのタイプは重要ですか？ ？（従来のトルクコンバーター、CVT、DCTなど）
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- できません従来のトルクコンバーターでそれを行いますが、私は他のオートトラニータイプについては本当に知りません'標準では、TCを介して流体が流れる必要があり、それはで発生しますトラニーの前部ではなく、後部の摩耗ではなく、ドライブラインまたは車軸が回転します。
- 問題のトラニーにthによって駆動される後部ポンプがある場合e出力シャフト（ほとんどの場合' t）の場合、車両をプッシュスタートできます。デュアルクラッチおよび一定可変トラニーは、（私の知る限り）リダイレクトによって動作しないという点で、通常の自動トラニーのようには動作しません'惑星キャリアをロックおよびロック解除するためのトラニー流体。 '遊星歯車すら持っていません。それらは作動するのに加圧流体に依存しないので、火花を提供して燃料噴射装置を作動させるのに十分なジュースがバッテリーにあるという条件で、これらはプッシュスタートされるかもしれないと私は推測します。
- 良い質問です!!
回答
従来のトルクコンバーターでそれができると思います。私はそれをやりました。それは賢くありません。
あなたの相棒に押し付けてください。別の車両でプッシュします。はい。ただし、他のSteve Mが示唆しているように、「これを実現するには、25〜35mphのハイサイドが必要です。
トラニーフルードポンプを駆動しないと、 TCは適切に充填されていますが、通常、この賢明でないスタントを試みるのに十分な残留液がTCに残っています。これは、本当に優れたトランスミッションフルードサービスと私たち全員が実際に行ったサービスの違いです…私たちオールドタイマーの何人が削除しましたかシールド（可能な場合は元に戻します）とTCを回転させ、プラグを引き、コンバーターを排水しましたか？ここに炎はありません。私は他の人と同じように有罪です。
編集時：私はそれを私として認定する必要があります「昔ながらの話です。C5または727の時代、初期の完全油圧システムでは、常にTCに戻る逆方向の動力経路があります。現代のTCMソレノイドバルブシステム私はそれを疑っています。私は単に知りません」。平曳航中の損傷（ドライポンプの焼損の可能性）を防ぐために、意図的に動力流路を切り離した「緊急曳航モード」でスタックしたものに取り組んだことを覚えていると思います。
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- ラインプレッシャーを取得できない場合（古いトランスミッションでも）、プッシュして自動トランスミッションを開始することはできません（どれだけ速くプッシュしても）。あなたがこれをすることができる唯一のオートトラニーは本当に古いです、実際、トランスミッションの後ろにポンプを持っていた最初のオートマチックのいくつか。私は' 1940年の'時代の送信について話しています。
回答
経験から、私の古いマツダ323-C Autoは、約34mphの速度でバンプスタートすることができました（これはプッシュするには速すぎます！）。これは伝統的なタイプのオートボックスだったので、CVT / DSGギアボックスを使ったものとどう違うのかわかりません。
最も効果的な方法として、この車のブーツにジャンプリードを付けていました。車を始動するには、フラットバッテリーで自動運転するのは、別の車またはジャンパーパックを使用して車をジャンプすることです。
始動したモーターが停止している場合は、エキサイターケーブルに問題がなく、切れ目がないことを確認してください。これにより、スターターの回転が止まる可能性があります。これは現実の問題ですか？そうであれば、車両のメーカーとモデル、および症状は何ですか？
回答
オートマチックトランスミッションには元々、フロントポンプに加えてリアポンプをプッシュスタートできる機能がありました。車が転がっている場合は、エンジンが作動していなくてもリアポンプが圧力を供給します。エンジンを始動するためにトルクコンバーターを介して十分なトルクを伝達するために推奨される15〜30mphの速度が必要でした。すべて自動1958年までのマチックカーと1960年代半ばまでのいくつかはプッシュスタート可能でした。いくつかの例は、1958年までのGMのハイドラマチック、1966年までのシボレーのパワーグライド、1963年までのフォードマティック/クルーズ、1968年初頭までのフォード、1965年までのクライスラーのトルクフライトです。 MOTOR AUTO REPAIRMANUALの裏表紙にある「自動運転車の押し引き方法」を参照してください。
回答
バッテリーが完全に切れた状態で現代の車をプッシュスタートする可能性は神話だと思います。マニュアルトランスミッション車と、車を押すのを手伝ってくれた何人かの同僚と一緒に一度試してみました。かなりの速度を達成したにもかかわらず、ギアは車を始動しませんでした。車がプッシュスタートしないように設計されている場合に備えて、クラッチペダルを放すと同時にキーを回そうとしました！
問題は、通常、バッテリーが充電されていない場合、それはゼロボルトに近いです。バッテリーの電圧がゼロに近い場合、オルタネーターのコイルをどのように励起しますか？現代の車のオルタネーターは電気的に励起され、永久磁石がありません。
ジャンパーコードを取得することになり、車を始動します。
手動車でプッシュスタートが事実上不可能な場合、プッシュで自動送信車を始動することはできません。もちろん、これはすべて、バッテリーが完全に充電されていない場合にのみ適用されます。充電が残っているが、エンジンを始動するのに十分ではない場合、充電はオルタネーターのコイルを励起してエンジンを始動するのに十分である可能性があります。
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- マニュアルをプッシュスタートするには（これは他の場所で十分に文書化されています）、キーは" run "位置。クラッチを解放すると、エンジンが回転し、オルタネーターが回転して、すべての電気ビットをアクティブにするのに十分な電流が生成されます。アイデアは、'とにかく、スターターが行うすべてのことである、エンジンを自分で回転させることによってスターターの機能を置き換えることです。 '後期モデルのポルシェ、その他の"現代の"車をプッシュスタートしました。それはまだ動作します。バッテリーはスターターを動かします。オルタネーターが車を動かし、バッテリーを充電します。
- @ 3Daveと、iv id = “d1ae846805″にキーが'なかったとどのように推測しましたか。 >
run "の位置？もちろんそうだったし、テストの1つで、スターターモーターとかみ合う位置にキーを回した！