タイヤを差し込んだり、パッチを当てたり、交換したりする必要がありますか?
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- 決定する必要がない場合があります;ショップは、問題があると考えた場合、プラグの挿入を拒否します。
- それは'釘ではありません。
- I 'そのようなスーパースクリューがありました。タイヤをパンク修理に取りましたが、ネジはほとんどゴムに刺さっていませんでした。タイヤの男は指でそれを引き出し、空気が失われることはありませんでした。したがって、時間枠と安全な場所がある場合は、それを引っ張ってみてください。タイヤが収縮した場合、それはパンクでした。それが単なるスタブであれば、幸運だったかもしれません。
- ええ、万が一に備えて、時間があるときに修理店に持っていきます。 。
- @shooverハンマーしかない場合…
回答
それは側壁に近すぎます。 $$を持ってきて交換してください。 ここで参照
タイヤ修理のガイダンスは、USTMA(US Tire Manufacturer Assoc。)によって設定されたガイドラインに基づいているようです。このリファレンスは、タイヤの販売に役立つように設計されていますが、かなり安全で健全です。ガイダンス。
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- そして、優れた情報源、明確な図。私が知っているプロのタイヤの人の中には、スチールの端にあるのも良くないので、実際に修理可能な領域を減らす人もいます…
- 1)ネジが本当に短い場合、それがない可能性があります'まだ内部に穴が開いていません。それを引き出し、圧力を確認して次に進みます。 2)ネジが長く、ネジが穴を塞いでいる可能性があります。それを取り外してpssssst、空気がゼロまでブリードします。 3)最悪の場合、最高の服を着たまま、最悪の時期にパンクしたタイヤを交換する必要があります。 4)パンクしたタイヤで運転するのは本当に悪い考えです。それはリムを台無しにし、それは大きな$$です。これを修正するのが最善です。他の人がすることをしてください。今すぐスペアに交換し、給料日を待って、新しいタイヤを購入してください。 :^)
- 肩や側壁を'修復できないのはなぜですか?
- @Sean別の質問を投稿する必要があります。
- @Nelson
Its possible
は、私の脱獄カードです。そうですね、上の写真のネジが不幸な元によってネジ止めされていないことをどうやって知ることができますか?' '丸い釘を外すと、タイヤから空気が漏れるのを確実に見ました。 caltrop の設計がすべてです。
回答
それを修正する「男」として、それの長短は、私がそれを修復しないということです。それは財政主導の決定ではなく、安全です。スチールコードが最強の部分です。あなたはそれらを掘削し、次に側壁の故障に開放するでしょう。
私はそれを交換する準備ができていますが、個人的な好意として修理されるかもしれません(まだお勧めできません)。しかし、タイヤを理解することは複雑です。簡単な答え:修理してもらえば、絶対的な壊滅的な故障の可能性は30%、継続的な構造上の問題の可能性は30%、何も起こらない可能性は30%です。
しかし、前述のとおり、それは」タイヤが音ではないことを知って失敗させるための本当に悪いアイデア、そして非常に高価です。さらに、ホイールが平らになったり吹き飛んだりすると、バランスを完全に保つことができず、他のコンポーネントに過度のストレスがかかる可能性があります(異常な状況ではドライブシャフトが故障するのを見ました-問題を引き起こすほどぐらついていました)。
私の答え:スペアを購入する余裕がない場合は交換しますが、スペースを節約できる場合は、スペアを使用するよりも修理の方が安全です。上の図は安全だと考えています。これは、それを修理するためにタイヤをひどく弱めるでしょう。他の問題のために長持ちする可能性は低いです。
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- うわー!この種のタイヤ故障の可能性は、'タイヤを基本から再考し、さまざまな材料とメカニズムで設計することを真剣に検討し、'これらの問題に直面していません( mechanics.stackexchange.com/questions/41250/ … ) 。それからまた…おそらく私たちは'空飛ぶクルマを使うほうが快適だと思います:-)
- @Matthewこの答えは読みにくいです。適切な英語で書くように編集してください。これはチャットではありません。
- 上の図"の"とはどういう意味ですか?あなたの答えには図がありません。別の回答を参照している場合、'が"上に留まらない場合はどうなりますか"あなたの?
- @Navこれらのタイヤはすでに存在しますが、'快適性ははるかに劣ります。タイヤには常に何らかのトレードオフがあります。タイヤは実際には巨大なビジネスであり、多くの研究がすでに行われており、現在行われています。これらはすべて'さまざまな種類のレースを装って行われ、スポーツを日常の車のR & D部門に変えることに成功しました。 。
- 残りの10%のチャンスはどうですか? 🙂
回答
これはZipzitの回答の補足です。
として追加されました
Zipzitが言ったように、写真は欺瞞的です。
それはNEXEN NPRIZ AH8タイヤのようです。そうであれば、オブジェクトは表示されている場所にあるように見えます。 zipzitが言うように、適切なトレッドからかなり離れています。
画像の大きいバージョンここ
ここおよび他の多くの場所からの画像。
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Zipzitは有益なコメントで次のように述べています。
写真の角度は少しです奇妙です。その写真をもう一度よく見てください。それらの小さなこぶを見てください。ネジとまったく同じ領域で2列のこぶが走っているようなものです。これらのこぶは実際にはタイヤのゴム型にドリルで開けられたガスエスケープゾーンです。クロージングタイヤに閉じ込められたガスカビが逃げて、タイヤの泡として閉じ込められないようにします。そして、これが問題です。それらのこぶがトレッドエリアにあった場合、25マイルほどの移動ですぐに着用されます。それらがまだ表示されているという事実は、ネジがスチールベルトの端(または少し先)にあることの確認です。
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- これがタイヤの種類に一致するより良い参照画像(あなたの写真は' t、別のモデルのように見えます) d2gvvn2873sxv5。 cloudfront.net/MWkq_JOLp_Dbj3DNGT0lB_SD1kk=/500x/ …
- @TylerH私の写真とあなたの写真、および元の写真はNEXEN NPRIZAH8タイヤのものです。 。それらはすべて私には同じように見えます(私が期待するように')。あなたの画像が私の画像とどのように実質的に異なるかを説明できますか(深刻な質問)。
- OP 'の画像にネジが埋め込まれている領域は'これらの肩の"バー"に同じデザインがあります。 OP 'の画像でわかるように、グロッケンシュピールの棒のように見えるように、それぞれに小さな隆起したドットがあります。参照画像には'がないため、'はAH8タイヤの異なるモデル/反復です。私が見つけたものにも同じ点があります。
回答
技術者として、私はそれを置き換えて知っていますそのブランドのタイヤは、まさにこの状況に対して保証を提供するようにアドバイスします。タイヤのブランドは、最寄りの小売店に1年または2/32のトレッド保証を提供します
コメント
- 非常に知識が豊富です。ありがとうございます。
- 待ってください。タイヤを台無しにする釘やネジに対して保証を提供しているブランドはどれですか?
- @Michaelラッセルマクマホン'の答え、タイヤはこれです: nexentireusa.com/tires/n_priz_ah8 そしてあなたは見ることができます" ROAD HAZARD WARRANTY "がある保証セクション。保証ページ( nexentireusa.com/warranty )を確認すると、これは"のタイヤをカバーしていることを意味していることがわかります。釘、ガラス、くぼみ、その他の破片などの道路の危険によって修復不可能な損傷が発生した場合の、新しいタイヤの交換費用の保証期間を記載しました。"。だから、ええ、これは確かなアドバイスのようです。私の意見では、このすべての情報を回答に追加する必要があります。
回答
これはかなり近いです。側壁まで..それはわずか約1〜1.5cmインチです..コードバンドを本当にクリアするのに十分近い場所はありません..はい、それを修復することはできますが、それは構造的な「問題」である保持空気ではありません修理を困難にする側壁の性質..
回答
側壁に近すぎる可能性がありますが、キットを使用しました以前のように良い結果が得られました
https://www.summitracing.com/parts/amk-1034-a/
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- リンクの背後にある'は何ですか?
回答
私はタイヤ技術者であり、ほとんどの場合、ベルトに装着されていれば正直です。 「その写真のような釘やネジのような小さな穴はパッチだけで修理できますが、ほとんどの場所にはプラグとパッチがすべて1つになっていて、フィットさせるために穴を大きく開ける必要があります。その場合は より多くのベルトを損傷し、操作中にタイヤがパンクして車のコントロールを失い、クラッシュする可能性があります。新しいタイヤを購入することとは関係ありません。これは顧客の安全のためだけです。 周囲の人々。
回答
ご提案ありがとうございます。数日前にタイヤを交換してもらいましたが、面白くありませんでした。 、しかし私は自分がしなければならなかったことをしました。