スコークコードの重要性は何ですか? (日本語)

私はトランスポンダーの仕組みとスコークコードの重要性についての詳細な説明を探していました。

コメント

  • これまでに何を知りましたか?トランスポンダーの特定のメーカーとモデルの説明を探していますか?一般的なスコークコードとその意味を知りたいですか? ATCがどのようにスコークコードを再割り当てするか知りたいですか?明確にしてください-私はその間に閉じることに投票しています。
  • 実際、私はそのすべてに対処する答え、または少なくとも話し合う答えを望んでいましたATCがスコークコードを再割り当てする方法と、そもそもATCに表示される方法について。
  • ウィキペディアから始めてください-私の意見では、'ここで再現する資料がたくさんあります。

回答

スコークコードは、Air Traffic Controlによって航空機に割り当てられ、レーダー識別の目的で使用されます。ポーズ。これは4桁の8進数です(各桁の値は[0〜7]の範囲です)。

フライトクルーは割り当てられたスコークコードをトランスポンダーコントロールパネルに入力し、レーダーは次を使用してコードを抽出します。モードAの問い合わせ(またはモードSレーダー/トランスポンダーの場合はUF5 / UF21の問い合わせ)。

抽出されたスコークコードは、レーダー応答を航空機の飛行計画と関連付けるために使用できます。多くのスコークコードは、一般的な目的や緊急事態のために予約されています。これらのコードは、緊急時または緊急時に使用されます。飛行計画の相関関係は必要ありません。いくつかの一般的なコードは次のとおりです。

  • 1000-飛行計画の相関関係にモードS航空機IDを使用するように飛行データ処理システムに通知する目立ちやすさコード(主にヨーロッパ)

  • 1200-ビジュアルフライトルールの標準スコークコード(米国&カナダ)

  • 2000-二次監視エリアに入るときに使用され、コードはまだ割り当てられていません。

  • 7000-ビジュアルフライトルールの標準スコークコード(ICAO、米国&カナダでは代わりに1200を使用)

  • 7500-違法な干渉/ハイジャック(ICAO、全世界)

  • 7600-無線通信が失われました(ICAO、全世界)

  • 7700-一般的な緊急事態(ICAO、全世界)

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  • また、一見ランダムに見えるATCスコークコードは、その特定の施設内で意味を持つ場合がありますが、正確な標準や意味はありません。 ATC以外の誰にとっても便利です。たとえば、" local "のフライトには、0xxxの範囲のコードが割り当てられますが、米国では、スコークコードは次のように自動的に決定されます。 ATCシステム。時折競合が発生する可能性があり、' ATCが"リセットトランスポンダー、squawk xxxx "。

回答

二次レーダーが各航空機を識別できるようにします。航空機からの応答pingには、12ビットのスコークコードが含まれています。

各飛行機には、空域に入るときに異なるスコークコードが割り当てられ、ソフトウェアはそれを提出された飛行計画と比較して、関連情報を表示できます。ディスプレイに表示されます。

飛行計画なしでVFRを飛行する場合は、管制空域に入るときに変更を求められるまで、一般的なVFRコードを押しつぶします。管制空域を離れるときは、再び「VFRをしゃがむ」ように求められます。

7700、7600、または7500をしゃがむことで緊急事態を宣言するためにも使用できます(一般的な緊急事態、無線損失、ハイジャックの場合)。

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