いいえ、できません「何が何であるかを理解するためにワイヤーの色に頼る必要はありません。

まともなマルチメーターとプレミックス炎（ブロートーチまたはガスストーブ）だけで、2つのテストシーケンスが可能です。 O2センサーが完全に機能していると仮定して、各ワイヤーのIDを明らかにします。

1. Deteヒーターワイヤーを磨きます

   これを最初に行う必要があります。これらのワイヤは、O2センサーを加熱して、抵抗ベースの発熱体を介して動作温度まで上げるのに役立ちます。

   テストするには、マルチメータを抵抗モードに設定し、それを使用してどのワイヤを調べて把握します。抵抗を登録します（通常は4〜6Ω）。抵抗値を記録する2本のワイヤーはヒーターワイヤーです。他の2つは、開回路または無限抵抗として表示されます。

   O2ヒーターは抵抗ベースであるため、ここでは極性は問題になりません。どの2本のワイヤーがヒーター回路に対応しているかを書き留めて、テスト2に進みます。

2. センサー信号の極性を決定します

   O2センサー信号は、検出された酸素のレベルに対応する誘導電圧を送信することにより、プローブによって検出された酸素含有量を示します。ただし、これにはセンサーを動作温度まで加熱する必要があります。 必要な予防措置を講じる必要があります。

   テストするには、マルチメータを電圧モードに設定し、プローブを取り付けます。どちらのプローブが負でどちらが正であるかに注意して、2本の非ヒーターワイヤーに接続します。予混合炎でセンサーの先端を加熱します。1分以内に、センサーは0〜1Vの範囲の電圧を記録するはずです。

   電圧信号が正の場合、これは正のマルチメーターを示します。プローブは信号線に接続され、負のプローブはアースに接続されます。

   電圧信号が負の場合、マルチメータプローブは逆の意味で接続されているため、負のプローブは信号線に接続されます。 、正のプローブがアースに接続されている間。

コメント

• できませんでした'センサーを加熱するために排気管に取り付けるだけですか？エンジンを4krpmで9分間運転するだけです;-）
• わかりやすい説明です。
• ' O2ヒーター回路に極性があるかどうか思い出せなかったので、もう一度これに遭遇しました。'投票しましたできればもう一度。