空港の吹流しは、特定の風速で完全に勃起するように調整されていることを知っています。その半分の速度で、吹流しの前半は直立し、後半は悲しげに垂れ下がるはずです。 3分の1の速度では、3分の1になります。
問題は、すべての吹流しが同じ方法で調整されているわけではないことです。 空港の吹流しが完全に直立した状態になる風速を確認するにはどうすればよいですか？
コメント
- これはスモーキン'の熱風が吹き抜けたことを意味します。
- 。 。 。それはあなたの吹流しがとても幸せであることを意味します。地元のパイロットはそれほど多くないかもしれません。
- これで、"そよ風"というフレーズの由来がわかりました。 。
- 4時間以上続く場合は、気象学者に相談してください。
回答
吹流しにはさまざまなサイズと速度がありますが、FAA標準吹流しは3ノットで風と整列し、CGCampbellが指摘したように 15ノットで完全に伸びます 。
典型的な吹流し（少なくともこのあたり）は次のようになります：
縞模様は実際に役立つ：
- 最初のストライプは3ノットのそよ風を示します
（吹流しが回転して風と整列している-通常、吹流しの近くにあるアネモメーターを探して決定する必要があります多くの場合、最初のセグメントがフレームによって開いたままになっているため、かなりの風がある場合。） - 2番目のストライプは約6ノットです
- 3番目のストライプは約9ノットです
- 4番目のストライプは約12ノットです
- 最後のストライプは15ノット以上です
- 吹流しがない場合は、おそらく空港にいるべきではありません。 。
- ポールがない場合は、おそらくオズに向かう途中です。
（実際には、「必要に応じて、はるかに正確な見積もりを取得できます」三角法を実行しますが、これはほとんどの目的で十分に機能します。）
コメント
- ねえ、私' mは三角法を実行する用意があります。ここでどのような計算について話しているのですか？
- @AlexanderGruber難しいことは何もありません-これは"フロッピー" '喉が開いたままになっていない吹流し（またはウィンドストリーマー/フラグのようなもの）ですが、基本的に
sin(windsock_angle) * full_extension_speedは現在の風速を示します（角度はポールからのものであるため、ぶら下がっているリンプは0度で、まっすぐ突き出ているのは90度です）。 "ワイオミング吹流し" 🙂 - @ voretaq7 "最初の役員、私たちを近づけて、私の延長者を連れてきてください！"
- @ voretaq7：ただの注意点ですが、"ワイオミング吹流し"リンクが壊れています。
回答
FAAによると、アドバイザリーサーキュラー150 / 5345-27E 、dtd 2013年9月26日、パラグラフ3.2.2、
3.2.2寸法
テーパーまたは布製吹流し後端までの喉は、15ノット（28 km / hrまたは17mph）の風にさらされたときに
吹流しが完全に伸びるように設計する必要があります。
4.2.6吹流しの延長の段落は、許容される風速の変動を示します。これにより、吹流しが完全に延長されますが、その段落上に示したmphとkm / hr、それぞれ17と28の開始値を入力するには、編集が必要なようです。
4.2.6 Windsock伸び。
吹流しをテストして、15（+ 2、-1）ノット（+ 3.7、-1.8）km / hrまたは（+ 2.3、-1.2）の風にさらされたときに完全に伸びることを確認します。 mph））。
たとえば、靴下は15.8mphから19.3mphまで完全に伸ばす必要があります。
コメント
- また、EASAが吹流しに関する（新しい）規制を発表しているが、現時点では何かを見つけるのに苦労していることを示すコメントをブログで読みました。
- ええ' EASA標準吹流しについて何も見つけることができませんでした。 カナダの吹流しは、FAAが使用しているものと同じ15ノットの標準です。（このサイトでは、オレンジ色のストライプが突き出ているごとに" 5ksの代替の簡単な説明も提供されています" 'もう少し正確であるため、私が回答で示したセグメントあたり3kts）
- I ' ' km / hおよびmphの実際のしきい値が欠落していないように思われる場合は、引用したFAACircularについてより自信を持ってください。おそらく、 " 15（+ 2、-1）ノット（27.8（+ 3.7、-1.8）km / hrまたは17.3（ + 2.3、-1.2）mph）。"
- @IlmariKaronen回答を編集して気付いた空白を埋めました。ありがとうございます。
回答
吹流しの主な機能は、風が吹く方向を表示することです。 。風が速く吹くほど、風はまっすぐになり、水平方向に広がります。
FAAの基準に従い、15ノット（28 km / h; 17 mph）の風が、適切に機能する吹流しを完全に伸ばします。 3ノット（5.6 km / h; 3.5 mph）のそよ風により、適切に機能している吹流しが風に応じて向きを変えます。吹流しが吹き飛んだ場合、風は75ノットの設計限界を超えています。
http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf
吹流しは小さな半径内でのみ正確です。吹流しが1つしかなく、滑走路の中点に沿っている空港では、唯一確実なのは、滑走路の両端の風が必ずしも一致しないということです。これが、多くの理由を説明しています。空港には滑走路の両端に吹流しがあります。中央の吹流しはどの滑走路を使用するかを交通に伝えますが、滑走路の端にある吹流しはパイロットに接近時に何を期待するかを伝えます。
風速と伸び具合および直線化の程度の対応は、モデルごとに異なります。吹流しはアネモメーターを使用して調整できます。
吹流しを地面に設置した後、吹流しを使用して、吹流しの形状と向きを特定の風速に合わせて調整します。吹流し計（風速計）は、と同じ高さに保持する必要があります。吹流しの大きな開口部。それを風に向けて、風速の読み取り値を記録します。
回答
神話の警告！ここで最も受け入れられている答えには、いくぶん広く信じられています。吹流しのセグメントごとに3ktの関係があるというのは真実ではありません。そのように主張する人々はこれの図を提供しますが、写真は決して提供しません。また、FAAは吹流しの仕様でこれを指定していません。吹流しはまっすぐ飛ぶように設計されており、風速を示すのはぶら下がりの角度です。最初のセグメント（マストに最も近いセグメント）は、吹流しの残りの部分がマストの周りに絡まないようにするために、多くの場合剛性があります。しかし、その最初の硬い部分を除いて、曲がった吹流しは見えません。 FAA仕様： http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf
コメント
- Aviation.SEへようこそ！私の部分的な懐疑論を許さなければなりませんが、リンクするドキュメントのどこに、" 3ktルール"が神話であることが示されています？それは反論も言及もされておらず、靴下のサイズ（長さ、直径、生地の選択など）のデザインの背後にある可能性があります。さらに、厳密に接続されている最初のセグメントは、承認された回答ですでに対処されています
- さらに、リンクするドキュメントは、D_S ' 回答
- 実際には、吹流しには複数の特許があります（実際にはいくつかあります）。 1つのデザインはあなたが示すように動作します。補強材セクションを超えた全体は、風速に対応する角度で垂れ下がっています。別の特許は、Voretaqが言及しているように動作するように設計されており、風速はどのセクションが垂れ下がっているかによって示されます。