米国のどの州でも、制限速度を5 mph超える交通違反切符を発行していますか？

5 MPHを超えるだけで停止することは、米国のどこでも起こりそうにありません。もちろん、他の何かが疑わしい場合でも発生する可能性があります。非常に暗い色合いのウィンドウ（これも違法である可能性があります）、非常に珍しい外観の車両など。

5 MPHを超えると、測定機器に不一致が生じる可能性があり、警官はいつ説明するために法廷に行きたくないレーダーガンのキャリブレーション方法など。20オーバーを実行しているのを見て、10または15のチケットを書いた場合、面倒な作業は少なくなります。これにより、スピードメーターのキャリブレーションがわずかに間違っている場合（完全に可能）、両方の方法が削減されます。 、「5オーバーしている」と思うときは、10オーバーしている可能性があります。

しかし、制限を超えて運転できるような「ルール」はありません。制限速度が低すぎると思われる場合は、民主主義のメンバーとして制限速度を引き上げようとする義務があります。

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• スピードメーターはわずかに高い値を読み取ることができますが、’低い値を読み取ることは違法です。そのため、ほとんどの人が思っているよりも少し遅く運転するという許容範囲が設定されています。
• 逸話的な話ですが、55年前にオハイオ州で友人が56歳になりました。 ‘他の方法では前代未聞だったので彼は何らかの形で疑わしいように見えたと思います…
• 警官は時々交通違反を車を引っ張る口実として使用します彼らがそれをチェックしたいのなら（運転免許証、保証、多分彼らが麻薬のにおいがするかどうか見る、そのようなこと）。 ‘制限を少し超えたために引っ張られた場合、その’はおそらく’進行中-彼らはとにかくあなたを引っ張って欲しかった、スピード違反はただの言い訳です。
• I ‘は73の個人的なチケットを持っています70で。’は一般的ではありませんが、発生します。 ：（
• @hobbs：’おもしろいので、’わかりませんでした。ただし、少し下にあります。 -速度計を読み取ると、法律に従って動作が修正される可能性は低くなります。1つの方法として、車に元のタイヤよりも少し大きいタイヤが装着されている場合があります。たとえば、205/16 R55タイヤをR60タイヤ（1つのサイズのみ）に交換します。背が高い）は、スピードメーターが60と表示されたときに’が65になることを意味します。

ニューヨークでは、速度制限を超えたために引っ張られる可能性があります。言い換えると、警官が（チケットの割り当てを満たすためなどに）引っ張る場合は、次の事実を利用できます。制限速度を1mph超えました。

これで、米国を運転した後、警官があなたを引っ張るかどうかを決定する方法を明らかにする2つの観察結果があります。1）州外のライセンスプレート、あなたは間違いなく注目を集めるでしょう、それで私はwそれを覚えておく必要があります。私はかつて、カリフォルニアのプレートが付いた車に乗っているときに、「レーンを維持していなかった」（これは絶対に間違っていた）ためにカンザスに引っ張られました。トルーパーは私が何をしているのかなどに興味があり、引用もチケットも受け取りませんでした。 2）心に留めておくべき重要なことは「トラフィックの流れ」です。制限速度が55で、全員が65以上を実行している場合は、他の全員と同じ速度で移動する方が安全です（警察の注意を引く可能性は低くなります）。同様に、高速道路の混雑した出口の近くにいて、交通量が遅くなり、交通量を増やしたり減らしたりして、制限にはるかに近い速度を維持したい場合は、確かに注目を集めます。

それで、私の経験では（そして、裁判官である父が私に与えたアドバイスから）、道路をどのように運転するかを決めるときの一番の「ルール」は目立たないことだと思います。午前2時に道路上で唯一の車である場合は、必ず「T」のすべての法律に従ってください。警官が午前2時にスピードトラップで待っている場合、彼らのシフトの退屈さを解消するためだけであれば、彼/彼はおそらくあなたを引っ張るために言い訳を使用します。制限速度を超えたい場合、通常、時速5マイルを超えると高速道路では注意を引くことはありませんが、グリーンチリが述べたように、速度を上げている場所によって異なります。

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• これをひどく賛成したいのですが、”間違いなく”。：-）
• 2、3回、午前2時から3時に町に戻ると、’町の一方の端から警察の護衛をずっと受けました。私の家の近所へ。私は道路上でほとんど唯一のものでした… 🙂
• また、あなたが独特の車を持っているなら、あなたは’引っ張られる可能性が高いです。（私は’交通の流れを追跡しているときに引っ張られ、警官は”あなたは’道路上で唯一の黄色い車です。”どうやら’簡単ですあなたを確認するために適切な車を入手しました）
• ‘交通の流れ’が正確すぎます。私は55ゾーンで55に行くためにアリゾナに引っ張られましたが、他のみんなは65歳以上になりました。 ‘それ自体を高速化することはできませんでしたが、’違反の正確な名前を忘れてしまいました。
• ニューヨーク（アップステート）の私の部分では、’あなたが学校のゾーンに引っ張られて超過分が発生する可能性はほとんどありません。

高速道路では疑わしいですが、住宅地や学校のゾーンにいる場合は、おそらくそうです。

ここフォートワースでは、テキサス州の警官が、ハートビートでスクールゾーンの制限を5超えたためにあなたを引き寄せます。しかし、他のどこでも、実際にはそうではありません。制限を超えて8または9を行っていたときに、カジュアルな警官を通り過ぎました。同じ速度で警官を通り過ぎました。本当に地域にもよる。特定の小さな町は交通違反切符からお金を得るかもしれないので、理由もなくあなたを引っ張ってくるでしょうが、大きな都市は気にしません。

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• 大きなものは学校ゾーンでもある遊び場ゾーンです。彼らはあなたに2枚のチケットを書きます：O
• 学校ゾーンの言及に同意しました。私には15マイルで17mphで引っ張られた友人がいました。 mphスクールゾーン。
• 特に休暇中に町外の人がたくさんいる地域の場合は、小さな町が良いポイントです（ビーチタウンがあります’警官ができる限りチケットを渡すことで悪名高い場所に行ったことがあります。
• スクールゾーンは大きなゾーンであり、フォートワースだけではありません。オースティンも同じで、オクラホマシティも同じです。
• これは、人々が高速道路以外の道路を運転していると見なす唯一の回答です。

はい。

ユタは速度制限の一部を増やしましたその65から70mphまで。ハイウェイパトロールは、制限速度が65だったとき、発券前にドライバーに5mphのバッファーを与えたことを確認しました。

しかし、新しい70 mphの制限速度で、彼らはバッファーを1-に変更しています。時速3マイル

最近のニュース報道から：

しかし、ハイウェイパトロールの監督であるダニーフール大佐は、新しい70 mphの制限を厳格に施行することを誓いました。彼は、1〜3 mphを超えるとチケットを受け取れない可能性があるが、75マイルを移動するとターゲットになると述べました。時速70マイルのゾーン。

つまり、75に行くと、最近はチケットがもらえます。

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• 興味深いことに、ここルイジアナでは’より寛大です。時速75マイルまで毎週運転する100マイルの州間高速道路がありました。警察は、時速6マイル以上で発券するという通知を発表しました。
• ええ、このバッファーは場所によって間違いなく異なります。 TNには、長年にわたって時速70マイルの州間高速道路がありました。’ ‘ここの70ゾーンで75のために引っ張られている人のことを聞いた。’テネシー州ハイウェイパトロールの警官が、車両がない限り、州間高速道路で速度を上げるために誰かを引っ張ってしまうことは通常ない’と言っているのを聞いたことがあります。少なくとも時速13マイルを超えています。もちろん、’何か危険なことや疑わしいことをしている場合、彼らはあなたを引っ張る言い訳として13以上の速度を使用する可能性があります。
• そして、ジョージアはまったく別の問題です。 ‘アトランタのダウンタウンの州間高速道路で少なくとも20回以上行っていない場合は、’交通事故が発生します。 ‘ 55ゾーンで、トラフィックは通常80（または0ですが、55ではありません）を移動します。
• @reirab it ‘ “都市”州間高速道路（ジョージアに固有ではなく、多くの場所に存在する）のこれらの55のゾーンが無視されることはかなり一般的です。誰もが、これを他の種類の55ゾーン、つまり郡道で20mphのバッファーに一般化することはできません。
• @ Random832はい、誰もが都市の55ゾーンを無視するという事実はほぼ普遍的です。 （これは、なぜまだそれらを持っているのかという疑問を提起します。）アトランタは、通常、時速80マイルの交通の一般的な流れを伴う非常に極端な例のようです。他のほとんどの都市部の米国55ゾーン（少なくとも、私が’で見た）では、州間高速道路の一般的な交通の流れは時速70〜75マイル程度のようです。

技術的には、制限速度を超える 速度は違法であり、発券可能と見なされます。私は個人的に、カリフォルニアハイウェイパトロールが時速65マイルのゾーンで時速67マイルで1台の車を引っ張るのを目撃しました（パトカーは時速65マイルで高速道路の4車線のうちの2車線にありました。したがって、やや密集した車のパックはすべて忠実に走行していました。まったく同じペース。1台の車がレーン1で時速67マイルでゆっくりと忍び寄ろうとしました。サイレンが続いた。）

また、カリフォルニア州ミルピタスの時速35マイルのゾーンでいとこにチケットを受け取った。時速40マイル未満になります。

はい、時速5マイルの許容範囲が適用されることは広く理解されていますが、実際には、嫌いな人の警官が法の文言を執行することができ、法のどこにも見つかりません。言及されている時速5マイルの許容範囲。

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• 正直なところ、裁判官はおそらくそのようなチケットを投げるでしょう。ただし、さらに多くの非倫理的な警官は、裁判所に行く代わりにチケットを支払うことを前提として、州外/町外の車両を標的にすることができます。’ 。
• @reirab交通裁判所の裁判官は警官の側に立つ傾向があると思います。郵便でチケットと戦うオプションはありますが、それでも問題があります。
• 場所や状況によって異なりますが、’と確信しています。ただし、制限を不均等に適用していることが判明した場合、’憲法上の問題が発生したと思います。例えば。 ‘ ‘が< +13 mph、それを投げることに反対するのは難しいでしょうし、警官はおそらく’現れさえしないでしょう。
• ” A ****** cop “他の種類とは対照的に？それでも、+ 1！

可能性は低いですが、はい。他のユーザーがまだカバーしていない特別なケースについては、カバーします。

通常、1〜5オーバーで引っ張られた場合、役員には、それほど倫理的ではない可能性のある別の動機があります。

• 主なものは、警官があなたをプロファイリングしている場合です。これは違法ですが、証明するのは難しいです。私が彼の免許を一時停止している友人の周りを運転していたとき車私はその上に引っ張られて、親切な警官が運転手をチェックすることができました。彼らが何らかの理由で疑わしい場合、彼らはあなたを止めることができます。

• 私が見た他の時間+時速1マイルのチケットはお金を必要としている小さな高速道路の町にあります。これは私の考えでは完全に非倫理的ですが、起こります。

とはいえ、法的規則はありませんが5を超えることができるので、安全な場合は（少なくとも私の出身地では）一般的に理解されています。繰り返しますが、警官があなたを引っ張る場合は、一般的に安全です。

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• ‘見たことがあります”無謀運転”の引用の代わりとしてのt。 35ゾーンで36を行うためのチケット（事実の問題）は、危険な方法で運転するためのチケット（意見の問題）よりも挑戦するのがはるかに困難です。

町がスピード違反の切符を使って運転手を詐欺するためにスピードトラップを設置することについての実際の引用はなかったので、 、いくつか例を示します。

フロリダ州ハンプトン：

彼らは仕事で特にばかげています。彼らは特にフリースの運転手に特に高速道路の小さなセクションを含むように町の境界を拡張しました：

町から1マイル離れた1,260フィートの混雑した高速道路を主張し、米国で最も悪名高いスピード違反切符の1つを設置できます。チケットを使用できます。強力な警察力（町の25人ごとの警官）を構築するためのお金、そして住民は、あなたの警官が高速道路のそばの芝生の椅子に座って、通りすがりの人全員にレーダー銃を向けている間、薬を横行させます。

フロリダ州ウェルド

かつて100万ドルの予算の半分をスピード違反の罰金やその他の「警察の収入」で賄っていた都市は、部門の解散。

火曜日、ウォルド市議会は、警察署長とその交代要員の両方がチケットの割り当てを含む申し立てで停止された後、警察を解散するために4-1で投票しました。

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• うわー…これらの小さなスピードトラップの町はアメリカにいくつあるのだろうか。

私はかつて、オクラホマ州の高速道路で65対60を行ったために保安官に引っ張られました。しかし、私は警告を与えられただけでした。警告はあなたの保険に影響を与えませんが、あなたの記録にとどまります。私は古い高速道路を運転していて、警官は反対方向を運転していました。彼は高速道路を振り返り、私に警告するために私を追いかけました。

それまでは、高速道路では常にプラス5を実行します。それまでは、誰も私にチケットを発行しないと考え、最初の警官を見つけたときに急ブレーキをかけて助けてくれましたが、彼は反対方向から来ていたので、私は彼に会いませんでした。警官が動いていない場合、wazeアプリのアラートは非常に便利です。

特定の地理的ゾーンと施行が行われる時間帯があります

1. たとえば、1990年代後半にノースカロライナ州西部でアパラチア山脈を通過したとき、地元の法執行機関は5mph以上の車の無謀な運転を引用するオプションを持っていました。

2. また、ニュージャージーが州間高速道路の制限を55 mphから60（または65？）に引き上げたとき、彼らは発券しました。新しい制限についての彼らの期待を明確にするための制限を超える速度。

3. 最後に、制限速度に近づいたときに明らかになるシナリオがあります。警官は速度をチェックする必要はなく、レッカー車だけで車両をフェッチできます。カリフォルニア州のハイウェイ1の特定のセクションであるパシフィックコーストハイウェイ（PCH）には、実際には数学のクラスと同様の制限速度があります。カーブとバンキングの比率に関する燃料経済と死亡率に基づく準恣意的なガイドラインではなく、いくつかの制限は実際の境界であり、近づくと特定の結果をもたらします。 PCHの一部のセクションは曲がりくねっており、高度に堤防があり、大きな岩や海から数百フィート上にガードレールがありません。 15 mph以上を行うのが困難だったセクションをはっきりと思い出しますが、制限速度は55mphでした。カーブを時速55マイルで走行しようとするほとんどのドライバーは、最終的に道路から滑り落ちると思います。

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• アパラチア山脈はノースカロライナ州の西部にあります。 東部にはノースカロライナ州のビーチがあります。

私の経験から米国では、上記のすべての答えは正しいですが、言及されていないことの1つは、特定の道路も違いを生むことです。

たとえば、キリーンとオースティンの間を走るテキサスSH 195には、複数のレーダーがあります。罠とスピードは厳格に施行されています。これは、この道路がオースティンから戻ってきたスピード違反の大学生（およびGI）を酔わせていることで悪名高いためです。

私は2に引っ張られました（デジタルによると私の車のスピードメーター）は州の兵士によって制限を超えました。私は引用されませんでしたが、州の兵士とMPの両方が車と私の書類をチェックするために出てきました。

天候も違いを生みます。少しスピードを上げていて、雨や霧などの場合は、制限から5 mph以内のスピードで引っ張られます。DFWで飛行機に乗ろうとしたときに、これが発生しました（キリーンからのフライトはキャンセルされました）。天候による）。警官は私を引っ張って、私の書類（それはレンタカーでした）をチェックするのに時間をかけ、それから私にできるだけゆっくりとチケットを書き始めました。

カリフォルニア州カルバーシティでの私の運転免許証コースには、彼の外に出たCHP役員とのセッションが含まれていました 彼らが交通の流れに乗っている場合、彼らはスピード違反のためにドライバーを引っ張らないが、無謀運転の制限速度に関係なく、高速道路の車線を横切って「ジャックラビット」する人々を引っ張るだろうと述べる方法。