この質問がどのボードでも回答されたのを見たことがありません。私の2008年のフォードエスケープが私が残りの3％のオイル寿命を持っていると言うとき、私はそれを変えることになっていることを意味することを知っています。しかし、好奇心のために、ボリュームや品質のアルゴリズムまたは実際のゲージテストはありますか？それは私が尋ねることができるのと同じくらい簡単だと思います。
まったくないよりも、十分な低品質のオイルで運転したいです！
ありがとうございます。
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- 自分で調べることができます。ディップスティックのオイルレベルを確認します。低い場合は、それを上にして、インジケーターの内容を確認します。
回答
現実的には、そうではありません。」
平均余命は、そこにあるオイルをどれだけ長く使い続けることができるかということです。オイルに問題はありません。それはそのままの状態で機能し続けます。エンジンは正常に使用できます。3％になると、オイルの交換が必要になります。オイルは、0％に達した後も、正常に機能し続けます。潤滑、冷却を継続します。 、摩擦を減らすなど、それは新鮮な油のようにそれをしません。それは劣化し続け、あなたが話しているオイルになります。しかし、アルゴリズムは完璧ではありません。指標です。保証期間中にオイルの状態が悪いためにエンジンが故障した場合、所有者に無料でエンジンを交換するため、メーカー/エンジニアはこれに注意を払う必要があります。
第二に、オイルが不足していません。今日のほとんどのエンジンには、オイルが低すぎるかどうかを示すオイルレベルセンサーがあります。通常、ダッシュライトが点灯してオイルが不足していることを示します。逆に、ディップスティックを引いて見ることができます。ダッシュライトがない場合もレベル（おそらく推奨される方法）。
回答
ほとんどの「オイルマインダー」またはオイル状態監視プログラムは機能が似ています。プログラムはあなたが運転する方法を監視します。エンジンが動作温度に達しない、またはタイプの組み合わせで、長距離の高速運転をたくさん行ったり、短いサイクルをたくさん行ったりしたかどうかを追跡します。オイルの導電率を測定するものもあります。データを使用して、オイルを交換する必要があります。厳密な走行距離の方法よりも正確です。ゼネラルモーターズシステムでの私の個人的な経験は、それが機能することを証明しています。エンジンが最後の1/4マイルで完全な動作温度に達するだけの短い通勤があります。エンジンが熱を帯びるポイントにさえ到達しない冬は、交換間隔が2000マイルと低くなる可能性があります。夏には4000マイルと高くなる可能性があります。これらのシステムの重要なポイントは、リセットする必要があることです。オイル交換時リセット方法はメーカーにより異なります。オイル寿命の割合は、オイルの修理が必要になるまでの相対的な時間の指標にすぎません。また、ディーラーが以下に基づいて保証請求を拒否する手段でもあります。あなたdインジケーターが点灯してから10000マイル走行します。
回答
これはおそらく走行距離計に接続されたメッセージであり、思い出させるものです。あなたはn千マイルごとにオイルを交換します。
私の意見では、昔ながらの方法でオイルをチェックすることに代わるものは本当にありません。コンピュータは、すべての運転条件、そこに入れた可能性のあるオイルの種類、エンジンの使用年数、およびその他の要因を説明することはできません。
より多くのブローバイガスが発生する古いエンジンではクランクケースにガスが入ると、オイルのガスの臭いがすることがあります。オイルをチェックするときは常にディップスティックの臭いがします。オイルが薄くなり、非常に暗くなる前に潤滑性が失われる可能性があります。
白い紙を使用していますディップスティックを拭くときは、タオルでオイルを調べてください。本当に暗く見えたり、薄すぎたり、ガスのようなにおいがする場合は、オイルを交換してください。
合成油は通常よりも間違いなく優れています。一貫した分子サイズ、優れた温度安定性、極端な温度での性能を備え、長持ちします。 3000マイルは古い車の良い見積もりです。新しいものはもっと長くなる可能性があり、おそらく5〜10ですが、実際には状況によって異なります。繰り返しになりますが、自分でチェックする以外に方法はありません。
Mobil 1の完全合成およびzmax添加剤により、同じエンジンで21万マイルを超えるスムーズな運転が維持されています。
コメント
- 将来の読者のために、"が本当に暗く見えることを簡単に説明します"はディーゼルエンジンのオイルの正常な状態であり、ガソリンエンジンとは異なり、'オイル交換が必要であることを意味するわけではありません。
- また、オイル寿命の指標は走行距離（または走行距離計）以上のものに接続されています。コンピューターは、エンジンにかかる負荷やその他の多くの要因を認識し、これらを使用して、オイルがエンジンに残しておくべき寿命を計算します。車両を設計したエンジニアがこれを思いついたので、オイルに残っている寿命を示すかなり良い指標になるはずです。 "適切な見積もり"とは何かについてのあなたの考えによると、実際には'ただの推測。 'と言っていることについて信頼できる情報源がある場合は、'回答へのリンクを追加することを強くお勧めします。
回答
それはあなたが言及したことのどちらも意味しません。それはあなたがあなたのオイルを変える必要があることを意味します。また、エンジン内のオイルの寿命を決定するために使用されるアルゴリズムは、エンジンの損傷を防ぐために必要なものとして機能しないポイントにあることも意味します。もちろん、これは、エンジンに含まれるオイルが工場で定められた仕様を満たしているかどうかによって異なります。どういうわけか劣ったオイルを使用した場合、あなたのエンジンは借りた時間にあります。これがGM車両の場合、「オイル寿命モニター」を「作動」させるために使用されるコンピューターは、単なるマイレージカウンターやアワーメーター以上のものであり、多くの要因を使用して、オイルが耐用年数の終わりにあるかどうかを判断します。 。