自転車のペダルのネジ山'の利き手が左右に残っているのはなぜですか？

正しい方法を選択してください例としてペダル。右ねじを使用しているため、ペダルのスピンドルをクランクに対して時計回り（CW）に回すとスピンドルがねじ込まれ、反時計回り（CCW）に回すとねじが外れます。

自転車を入れたとします。修理スタンドで、右側のペダルをつかみ、自転車に乗る人の動きをそっとシミュレートします（常に、足がそこにあるかのようにペダルプラットフォームを水平に保ちます）。ペダルの本体はクランクに対してCCWを回転させます。

直感的には、これがペダルのネジを緩めるのに役立つと思います。しかし実際には、ねじ山のクランプトルクははるかに大きく、ベアリングの摩擦によって発生する可能性があるものよりはるかに大きくなります。ベアリングが引っ掛かったとしても、ペダルを緩めるのは非常に困難です（最初からきつく締められていない限り）。

次に、誰かが自転車に乗って、右側のペダルに体重をかけていると考えてください。これにより、足がペダルストロークのどこにあっても、地面に垂直な力が適用されます。クランクアームに対して、この半径方向の力はCCWを回転させ、機械的な歳差運動のプロセスを介して、ペダルスピンドルにCWトルクを生成します（したがって、それを締めます）。左側の回転はすべて逆になっているため、ペダルが緩まないように反対のねじ山を使用する必要があります。

の「歳差運動」も参照してください。ウィキペディア、以下の図が撮影された場所（CC-SA）。

コメント

• どうもありがとう。 '作業中に別の力があり、ベアリングの摩擦が無視できることに気づいていませんでした。
• もう1つ行うことは、ペンまたは鉛筆を取ることです。片手でそれを終わり近くに持ってください。次に、もう一方の手でペンの本体を緩く握り、（最初の手で持っている）端を円を描くように動かします。そうすると、ペンは秒針の緩いグリップ内で、最初の手が動いている方向と反対の方向に回転する傾向があります。
• Wikipediaページの図では、I ' mは、緑色の矢印を足からの力の方向として解釈します（'クリップインされ、引っ張ったり押したりできると仮定します）。正しいですか？

正しいかどうかはわかりませんが、ウィキペディアの説明：

右側（通常はドライブ側） ）ペダルスピンドルは右ねじで、左側（通常は非駆動側）のペダルスピンドルは左ねじ（逆）で、歳差運動と呼ばれる効果によって緩むのを防ぎます。

左ペダルはクランクに対してベアリング上で時計回りに回転しますが（したがって、右ねじを締めているように見えます）、ライダーの足からの力がスピンドルをクランクねじに押し付けます。クランクに対して時計回りに回転し、摩擦のためにペダルスピンドルの外側を反時計回り（反時計回り）にゆっくりと引っ張って、右ねじを緩めるポイント。

コメント

• ここのウィキペディアは正しいです。スピンドルの表面全体にわたるベアリング摩擦が等しいという仮定は正しくありません。摩擦が最も高いですライダーの'の力がペダルを押し下げているスピンドルの上部にあります。この最大摩擦点を見ると、スピンドルの周りを反対方向に移動します。ペダルが動いています-ペダルがスピンドルの周りを時計回りに回転すると、このポイントは反時計回りに動きます。 yペダルにネジが切られている場合、この下向きの力なしでどちらかの方向に回転している場合、ペダルは緩みません。
• また、クランクのベアリングカップには右ねじと左ねじ。

ペダルシャフトのねじは右手と左手にあると思います。左側にあるのは、非対称のペダルが適切な側にのみフィットするようにするためです。ペダルのベアリングは摩擦が非常に低いため、ペダリング中は、ペダルをクランクアームに固定するスレッドの静的摩擦に打ち勝つには完全に不十分なトルクがあります。

ただし、大きな摩擦があった場合フォワードペダリングの正味のアクションは、両側のクランクアームからペダルを緩めることです。

これは次のように見ることができます。右ペダルの外側の端からクランクアームに向かって右から見た右側を考えてみましょう。外面のクランクアームの端に配置されたペンキのスポットを想像し、クランクがCWを回転することを想像してください。クランクがCWを回転すると、ペイントのスポットがCWを回転するのがわかります。ただし、ボルトを締めるには、ボルトの頭から見て右回りのナットをCCWに回す必要があることがわかっています。これは、右ねじのナットの端から見てCWになるためです。

私の意見では、これを確認する最も簡単な方法は次のとおりです。

2つの同一のものを使用するネジを締め、ペダルに少し差し込んでから、サイクルを開始します。自転車を後ろから見ると、両方のネジが同じ側に移動し、一方が締められ、もう一方が緩みます。

両方をきつく締めたい場合は、反対方向に移動する必要があるため、ヘリシティは反対でなければなりません。

私はかつてカスタム自転車を作り、別の自転車のクランクを使用しました。ドナーバイクではクランクのデザインが異なるため、逆方向に取り付けた場合にのみカスタムバイクにフィットすることがわかりました。このソリューションでは、春の晴れた朝まで、新しく製作したバイクに乗っている間、他の問題は見られませんでした。カスタム自転車が高速で下り坂になり、右側のペダルがねじ山を外されて車道に落ちました。残念ながら、右足が続きました。右足も同様でした。ほぼ1分間のスローモーションイベントのようでしたが、その晴れた春の朝、全身が路面との待ち合わせに続いた。通りすがりの運転手が立ち止まって911に電話するまで、私はしわくちゃになって重傷を負った。エマージェンシーセントラルに運ばれ、そこで外科医は出血を止め、私のカスタム自転車を私の直腸の痛みを伴う休憩所から取り除くために何時間も働きました。最悪の事態を恐れて、病院のスタッフから司祭が召喚され、私の家族に私の状態が通知されました。Fo幸いなことに、何ヶ月にもわたるリハビリテーションと治療のおかげで、私は車いすを通り抜け、補助なしで車椅子を操作することができました。だから、あなたの質問に答えるために;左側のネジを右側に取り付けたときにペダルが緩む傾向があるのは、ほとんど問題ではありません。しかし、神の愛のために。自転車の右側に右ネジ付きのペダルを配置することを絶対に確実にすることを忘れないでください。

コメント

• あなたの答えは、劇的な経験に焦点を合わせるのではなく、代わりに、スレッドを使用することの利点を（痛々しいほどに）発見したという事実に焦点を当てた方がよいかもしれません。は理論以上のものであり、ねじ山を逆にすると実際には緩む可能性があります。