私は1994年のビュイックセンチュリーに3.1LV6を搭載しています。オイルリザーバーのキャップには5W-30オイルが必要です。
エンジンが10W-30オイルでいっぱいになっていることを知っています。
「W “は、非常に低い温度での粘度を示します。その知識と、私がフロリダに住んでいるという事実を考えると、34年間の人生でこれまでに見た中で最も寒い気温は18°Fであるため、これが問題であるとは信じていません。しかし、私は確かにわかりません。
ビュイックは購入者がわからないので、キャップには「5W-30」と刻印されていると信じる傾向があります。この車はメイン州またはフロリダ州に住んでいて、あるレベルの「 CYA 」をそのまま実行したいと考えています。
では、何をしたいのかこれが修正すべきかどうかはわかっています。すぐにオイルを交換する必要があります。次の定期的なオイル交換に合わせて5W-30に戻す必要がありますか、それとも10W-30オイルを使い続けることができますか？
追加情報が評決に役立つ場合;エンジンの走行距離は比較的短い（〜98k）が、無視されています（最近、クーラントが可能であった漏れのある吸気マニホールドガスケットで数か月から1年運転されましたオイルを汚染します。
コメント
- 5w 10wが5Cで持っているのと同じ0Cでの粘度を持っています。そして、その違いは温度の上昇とともに最小化されます。
- はい、トヨタのサービスマニュアルでは5w30が必要ですが、気温が摂氏5度または41度を下回らない冬の環境では10w30を使用します。華氏。
回答
特にフロリダに住んでいる場合、10W-30と5W-30は違います。まったく問題です。陪審員はまだそれに取り組んでいると私は信じていますが、時にはより厚いオイルがより高いマイレージエンジンで推奨されることさえあります。あなたがシベリアに住んでいたなら、私はそれについてもう少し心配するでしょう。
しかし、オイル中の冷却剤は間違いなく対処する必要があります。オイルポンプやオイルギャレーがどこかで詰まると、実際に手に問題が発生する可能性があります。インテークガスケットを固定し、オイルを交換してから運転してください。
コメント
- アドバイスありがとうございます。数週間前に整備士にガスケットの交換を依頼しました。これは、プロセスが自分の快適さよりも複雑であると感じたためです。また、整備士にオイルとクーラントを同時に交換してもらいました。彼はそれを10W-30で埋めましたが（または少なくとも彼が請求書に記入した'）、それが'の原因でしたこの質問をします。
回答
温度が20Fに下がると、10Wのオイルは問題。このような「極度の」寒さに直面した場合は、ローリングを開始する前に30〜60秒間車を暖めることができます。
5Wではなく10Wを使用することには小さな利点があります。通常、10Wの粘度向上剤は少なくなります。粘度向上剤は、高温でオイルが「より厚く」振る舞うのを助けますが、実際には潤滑を提供しません。したがって、たとえば、粘度向上剤を含まないストレート20Wオイルまたは30Wオイルは、5W-20または5W-30オイルよりも潤滑油が多くなります。
つまり、気候を考えると、害はなく、おそらくあなたのメカニックがしたことをすることで小さな利益があります。
ps：ノースダコタ州ファーゴに冬休みをとる場合は、旅行前にオイルを交換することをお勧めします。その場合は、特に5W-30をお願いします。ただし、予期せずファーゴにたどり着いた場合でも、始動後1〜2分のアイドル時間をエンジンに与えて、オイルが流れて暖まるのを待ってください。