最近最初の車の買い物を始めたので、セールに入るときはできるだけ知りたいです。
最近見た車はパワーステアリングリザーバーが茶色の汚れた色ですが、最近父の車に入れたものはピンクでした。これは正しいですか？
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- ほとんどのパワーステアリング液は、'のときに焦げたポップコーンのようなにおいがします。
回答
ほとんどの場合と同様に、パワーステアリング液の色はさまざまです。
個人的には、私のものは明らかです。茶色は製造するのに珍しい色のように聞こえますが、透明またはわずかに汚れた液体の非常に深いリザーバーは茶色に見える場合があります。または、たとえばオイル交換時に補充された場合など、2つの異なるブランドの液体を混合した可能性があります。
きれいなロッドをリザーバーに貼り付けてみてください。数インチの深さが見えるはずです。
汚れている場合は、シールが摩耗している可能性があります。補充が必要な場合は、漏れがある可能性があります。
回答
2005ジープラングラーのファクトリーサービスマニュアルの引用（ページ0-6）：
パワーステアリングフルード
パワーステアリングシステムに推奨されるフルードはMoparATF +4です。
Mopar ATF + 4、新品の場合は赤色。ATF+ 4は赤色に染色されているため、エンジンオイルやアンチフリーズなど、車両で使用されている他の液体と識別できます。赤色は永続的ではなく、液体の指標ではありません。状態。車両が運転されると、ATF + 4の色が暗くなり始め、最終的には茶色になる可能性があります。これは正常です。 ATF + 4には、年齢とともに変化する可能性のある独特の臭いもあります。そのため、臭いや色を使用して、液体の状態や液体の交換の必要性を示すことはできません。
（太字のフォーマットはマニュアルにあり、私の追加ではありません）
そうは言っても、車両によって異なるという他の回答に同意します。
回答
私の車の1台は赤で、もう1台は黄色がかっています。色よりも重要なのは匂いです。焦げたようなにおいがする場合は、問題がある可能性があります。
コメント
- ほとんどの場合、明確な"パワーステアリングフルード" ATF（通常は赤またはピンク）に置き換えることができます。 ATFは、通常のパワーステアリングフルードよりもはるかに厳しい条件向けに設計されており、どちらも単なる油圧オイルです。
回答
パワーステアリングフルードは通常、オートマチックトランスミッションフルードのわずかなバリエーションです。一部のマニュアルでは、パワーステアリングシステムでATFを使用することも求められています。通常の色は赤、ピンク、透明です。
黒、暗褐色は汚染物質の兆候です。車内の液体は古くなり、汚染されてしまいます。決して交換しない限り、必ずしも悪いことではありません。ブライアンが言ったように、臭いがする場合は、「それは本当に悪い兆候です」しばらくの間。
回答
ニックは正しいです。パワーステアリングを機能させるGMLS1V8エンジンを例として使用しましょう。液体は硬い。最初は液体は赤で、トランスミッション（4L60E）と同じDextron 111です。トラックワークなどの長時間のハードドライブ、または交通量の多い場所での数年間の通勤の後、極端な温度で液体が変わります。ダークブラウンで、通常はポンプもうなり始めます（汚染物質、熱に関連する摩耗など）。これはステアリング性能を損なうことはありませんが、迷惑です。安心のために、ポンプを交換して「ターンワン」によって提供されるような品質変更されたアフターマーケット製品を備えたリザーバー（少なくともLS1上）、または少なくともほとんどのcを削除する汚染物質（液体を洗い流して交換します）、次にポンプの騒音と液体レベルを監視します。
乾杯ハッチ