米国では、航空機に搭載する必要のあるドキュメントの一般的なニーモニックはARROWです。
- 耐空証明
- 登録証明書
- ラジオステーションライセンス(国際線のみ)
- 操作ハンドブック
- 重量とバランス
これらの文書を搭載する必要があると規定している規制はどれですか?
コメント
- 規制ではありませんが、第56章遠い部分の実施91 RAMP INSPECTIONは、ランプチェックを行うときにFAAインスペクターが探す項目を一覧表示します。 fsims.faa.gov/WDocs/8700.1%20GA%20Ops%20Insp%20Handbk/ …
回答
いくつかの場所にあります:
- 耐空証明 FAR 91.203
- 登録証明書 FAR 91.203
- 無線ステーションライセンス(国際線のみ)
- 運用ハンドブック FAR 91.9
- 重量とバランス FAR 23.1589
CFR 91.9 :
(a)このセクションのパラグラフ(d)に規定されている場合を除き、承認された飛行機または回転翼航空機の飛行マニュアル、マーキング、およびに指定されている操作制限に従わずに民間航空機を操作することはできません。プラカード、または登録国の認証機関によって別途規定されているとおり。
(b)米国を運航することはできません。 -登録された民間航空機-
(1)飛行機または回転翼航空機の飛行規程が必要な場合航空機でが利用可能でない限り、この章の21.5現在の承認された飛行機または回転翼航空機の飛行規程または§121.141(b);および
(2)飛行機または回転翼航空機の飛行規程が§21.5で要求されていない場合この章。ただし、航空機に現在承認されている飛行機または回転翼航空機の飛行規程、承認されたマニュアルの資料、マーキング、プラカード、またはそれらの任意の組み合わせがない限り。
次の読み込み情報を提供する必要があります。
(a)簡単に取り外し、移動、または移動できる機器の各アイテムの重量と場所交換され、§23.25の要件に基づいて航空機の重量が測定されたときに取り付けられます。
(b)最大間の各可能な積載条件に対する適切な積載指示重心の再調整を容易にするために、§23.25に基づいて確立された最小重量 §23.23で確立された制限内で。
(a)§91.715に規定されている場合を除き、以下が含まれていない限り、民間航空機を操作することはできません。
(1)適切で最新の耐空証明。このサブパラグラフに準拠するために使用される各米国耐空証明(特別な飛行許可、この章の§21.197(c)に基づいて発行された該当する運用仕様のコピー、このパート121および135で要求される航空会社マニュアルの適切なセクションを除く) §21.197(c)に基づいて発行された運用仕様のその部分、または§91.611に基づく認可を含む章には、この章のパート47に基づいて航空機に割り当てられた登録番号が必要です。ただし、耐空証明には、航空機に最初に貼付されてから10日以内に特別な識別番号が割り当てられている必要はありません。航空機に添付された、特別な識別番号が割り当てられた改訂された耐空証明は、FAA FlightStandards地区事務所に申請した場合にのみ取得できます。
(2)有効な米国登録証明書所有者に発行されるか、米国内での運用のために、§47.31(c)に規定されている航空機登録申請書の2番目のコピー、パート48に規定されている航空機登録証明書、または法律に基づいて発行された登録証明書
ラジオ局ライセンスのもう1つの「R」はFCC文書にありましたが、不要になったため、表示されません。米国内で事業を行っている場合、頭字語はAROWです。米国以外では、カナダ、メキシコ、またはその他の国の要件を確認する必要があります。 例としてカナダの情報を示します。