で動作しなくなった'オートマチックトランスミッションで問題が発生しました時々今は主に滑らかさを失い、朝一番に滑っています。私は実際に車の他のすべてのコンポーネントに取り組んできましたが、トランスミッションの中や近くに足を踏み入れたことがないので、どこから始めればよいのかわかりません。 。基本的に、先日はいつものようにリバースにシフトしましたが、最近、リバースにシフトしたときはかなりラフなエンゲージメントでしたが、今回はもっとまともな音がして、リバースはもう1つのニュートラルギアになりました。
他のすべてのギアは期待どおりに機能しますが、ドライブに入るのがよりラフになり、最終的に失敗する前にリバースがしばらくの間従事していたようになりました。これは懸念事項です。
状況：
- -車を数か月しか所有していません
- -トランスフルードやフィルターなどを変更していません。フルードは少し薄茶色に見えますしかし、正しいレベルにあります
- -右側の外側のCVもノックしているようです
彼女を持ち上げて見てみる時間や場所がありませんでしたそれはすべて適切ですが、私は上から見ることができる左側のCVにいくつかの液体に気づきます。私はまた、ドライブの場合のほぼ2倍の逆煙が発生しているように見えることにも気づきました（通常、これらの寒い朝に最初に起動したときのみ）。
どこかで「バキュームモジュレーター」は故障してトランス流体をインレットマニホールドに吸い込み、車が白く煙を出す可能性があります。これは逆のことですが、私が言ったように、トランスミッションは私が以前に見たものではないので確認できません。またはそれを否定します。私は日曜日に適切な外観をとる予定です。写真があれば教えてください。いくつか撮ります。
トランスミッションとすべての再構築マニュアルもあります。私が入手した他の関連コンポーネントは、アドバイスにも役立つことを願っています。
乾杯！
- 年：1997
- 製造：NISSAN
- モデル：PULSAR
- カラー：ホワイト
- サブモデル：CJ II
- ボディスタイル：サルーン
- エンジン番号： GA15-458374（GA15DE）
- シャーシ：FN15-458374
- 送信：RL4F03A
コメント
- VIN番号をオンラインで共有しても安全ですか？ '私があなただったら、この質問に追加しません。
- 車のそばを歩いていると、誰でもダッシュボードのVINを読み取ることができます。 'オンラインで投稿しても害はないと思います。しかし、私は'それを提案しませんでした。
- 私がそれを脱いだ乾杯、私は'本当にそれは問題だと思いますが、あなたは良い点を指摘します！
- '私のナンバープレートを持っているなら、ここニュージーランドで@Danと言ったので、それを入力できます上記でコピーして貼り付けたすべての詳細を提供するcarjamという無料のサイトで、以前は名前も付けられていましたが、ほんの数年前に削除されました！
- 車にも同じ問題があります。それで、これは何の問題ですか？問題を解決しましたか？ありがとう
回答
どうぞよろしくお願いします！、オートマチックトランスミッションの場合、私は本当にできません。これは、平均的なジョーが自信を持って取り組み、正常に完了することができるものではありません。優れた再構築マニュアルがあっても、初心者がやりたいことではありません。
そうは言っても、次のように聞こえます。ただし（真空変調器の問題に加えて）、リバースバンドが撃たれるか、リバースバンド用のソレノイドアクチュエータが撃たれるか、またはその両方が行われます。私はあなたがここでそれだけではなくもっとたくさんのことが起こっていると本当に思います。あなたはトランスミッションが奇妙に動いていると言っているので、私は完全な再構築の時だと思っています。 「トラニーに蓄積する柔らかい部分の破片が多いほど、硬い部分に与える損傷が大きくなるので、これを後でではなく早く行いたいと思うでしょう。トランスミッションは、戻ってこない時点にある可能性があります。」古いものを置き換えるために良い中古のものを見つけるよりも、それを修正するために部品でより多くの費用がかかるでしょう。ただし、トランスミッションを自分で取り外す手段がある場合は、トランスミッションを再構築するショップを見つけることができると思います。取り外し/交換の作業には、$$（または場合によっては₤₤）かかる場合があります。間違いなくお金を節約できます。
コメント
- そう、これが私が'を持っていない理由だと思います。オートマチックトランスミッションは別の動物のように見えるため、すでに試みを行っています。制御回路図と油圧からは、文字通り、コーヒーテーブルに座っているボール迷路パズルのように見えます。そうは言っても、'このトランスミッションを店に投入するのに十分なお金がありません。'決勝戦を終えています工学士号を取得しているので、興味深い演習になる可能性がありますか？
- @ Krystian-できればよろしくお願いします。ただ覚えておいてください：清潔さ、清潔さ、清潔さ。特にオートトラニーが関係している場合。すべてを追跡します。単純なことよりも間違っている可能性があるので、準備してください。
回答
自信がある場合一般的なメカニックで、そして試してみたいと思ったら、中古のトランスミッションを手に入れて、それを車に交換してから、オリジナルを再構築してみませんか？そうすれば、それを台無しにするか、それが判明した場合修正できないように、あなたは車の中で交換品を持っているので「立ち往生していません」…
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- 悪い考えではありません。 OPが元の再構築を取得して車に戻すことができれば、いつでも2番目のトランスミッションを再販して資金を回収できます。これにより、車両のダウンタイムが最小限に抑えられます。
- ジャンクヤードトラニーでの交換は車を再び道路に戻すための最も費用効果の高い方法。可能であれば、後部に合計された車から1台を取得します。破壊された車は少なくとも事故前に運転可能であり、'トランスミッションが悪いので、スティックを運転するのが好きなら、今すぐスワップを検討する時が来ました。
回答
私の車はKIAGrand Sportage TurboDieselです。この車を使った経験から、トランスミッションに影響がないことがわかりました。ギアをリバースからドライブに移すたびにトランスミッションからノイズが出ないことに気づきました。TPS（スロットルポジションセンサー）を取り出すことにしました。スロットルボディを再度固定しますが、ボルトを緩めて車を始動し、通常のアイドル状態でゆっくりとTPSを調整してからボルトを締めます。車がまだ始動している間に、ギアを逆にしようとすると動作します。もう一度車を運転できてうれしいです。TPSの問題がまだ残っているだけで、状態が安定しないことがあります。TPSが故障していることがわかっているので、すぐにオンラインで交換を注文します。
コメント
- 自動車のメンテナンスへようこそ&修理！これはある程度の効果があるかもしれませんが、'とにかく、OPにどのように役立つかわかりませんか？ "修正"は、多くの点で非常に非正統的です。実際には、' TPSをいじってアイドル状態を調整するべきではなく、プロセスで他のあらゆる種類の問題が発生します。