BFは新しいバイクを手に入れ、すぐにインナーチューブに穴を開けました。私は適切なサイズのショップを探していて、適切な方法で試してみました。正しいサイズを見つけるために。
彼のホイールはそれに言っています-（700 x 25c）
それは仏式バルブであり、700でなければならないことを知っていますが、私は混乱しています25。
インナーチューブは700x25cである必要がありますか、それとも700 x 18-23cが適合しますか？
700 x35-38cがあります。大きすぎますが、18-23cが小さすぎるのではないかと心配していますか？
インナーチューブのスペックは25で終わる必要がありますか？または、数字に25を含めますか？ 18-28と言うように？ （乱数だけ）
助けてくれてありがとう
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- インナーチューブが入っている箱を見てください。通常、幅の範囲がリストされます。
- 複数のショップに行った場合（質問で複数のショップに行った場合）、そこでスタッフに聞いてみませんか？私が小売業で働いていたとき、これは私が得た最も一般的な質問の1つであり、私は毎日クライアントとそれを説明または整理しなければなりませんでした。ほとんどの自転車店のスタッフは、この問題について十分な知識を持っている必要があります。
- 自転車店に行って、タイヤサイズ（700x25C）とPresta（またはSchrader）を伝えるだけで、正しいチューブが渡されます。自転車やタイヤを持っている場合は、数ドルで交換することもできます。
回答
タイヤ「700x25c」のマーキングは、直径622mmのリムを意味し、公称幅25mmのタイヤです。 （「700c」は、ホイールとタイヤのサイズに関する古いフランスの標準に由来します。これは、標準のロードバイクのリムとタイヤのサイズを指すために非常に一般的に使用されます。）
インナーチューブはさまざまなタイヤサイズに適合します。 2つの数字はタイヤの最小サイズと最大サイズを示しています。70019-25cチューブは、700 25-28cと同様に適合します。タイヤサイズが指定された範囲内に収まる限り、問題ありません。
タイヤとチューブにも「ISO622」または「ETRTO622」のマークが付いている場合があることに注意してください。これらはどちらも700cに相当します。
正しいバルブを備えたチューブも入手する必要があります。ステムの長さ。チューブには、さまざまな深さのリムに合うようにさまざまなバルブの長さがあります。通常、長さはチューブにマークされていませんが、簡単に測定できます。
もちろん、最も簡単な方法は、穴を開けることです。自転車店にチューブを接続し、互換性のある25mmタイヤ用の新しいチューブを要求するか、BFに自分のチューブを購入してもらいます（またはパッチを当てる方法を学びます）。
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- 回答ありがとうございます私の質問を鳴らしてください、それは少し助けになりました、私が言わなければならないが、彼が彼自身のチューブを購入してそれらにパッチを当てることを学ぶべきであると言っている私のBFに言及するあなたの口調は少し軽率ですそうではなく、彼は他のサイクリストほどパッチを当てることに自信がありません。おそらく、他の人と同じくらい長い間サイクリングをしていないからかもしれません。長い間やっていないので、チューブについての質問です。
- @ AbbieDavy-Cripwellまあまあです。パッチ適用は学ぶ価値のあるスキルであり、練習が必要であり、優れた方法がすべてです。
- @ AbbieDavy-Cripwellは攻撃を意味しません
- 2本のチューブの購入を検討してください。穿刺は避けられません。チューブを交換する方が、道路やトレイルサイドにパッチを当てるよりも簡単な場合があります。チューブを手に取りながら、基本的なメンテナンスクラスについてお問い合わせください。多くのショップが無料で提供しています。
- 'パッチキットを入手する場合は、最寄りの自転車店からも入手する必要があります。 'ウォルマートで販売しているゴミを安く購入して、購入しないでください。 'は、パンクしたチューブを次の自転車店に運ぶことはほとんどできません。バイクショップのパッチキットからのパッチは、全国の半分にあなたを連れて行くことができます。少なくともそれは私の経験でした。
回答
範囲に「25」が含まれる700cチューブならどれでも適合します。 -バルブステムが十分に長いと仮定します。
ディープリム空力ホイールには、古いスタイルのボックスリムホイールよりも長いステムが必要です。
700 x18-23cはおそらく、特にタイヤが「小さい」25の場合は、問題なく動作します。自転車のタイヤとチューブのサイズ設定は、ちょっとしたくだらないものです。メーカーの「25」。これは、クリアランスとチューブの適合にとって重要な場合があります。そして、チューブは少し柔軟性があります-明らかに。
フラットも、特にレーシングタイプの自転車では予想される問題です。このような自転車に乗るほとんどの人は、少なくとも1つのパンクしたタイヤを修理できるツールキットを持って乗ります。このようなキットには通常、スペアチューブが含まれています。なぜなら、フラットが発生し、雨の中でチューブにパッチを当てる必要がないからです。
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- ご回答ありがとうございます。少し助かりました。BFの方法がわからないことに関して、もう少し親切にしていただきありがとうございます。自分で修理するために、パッチキットを入手することを提案しました。彼のために自分で組み立てます。良いものをいくつか見つけました。彼の誕生日が近づいているので、早めの誕生日プレゼントだと思います🤫
回答
内側の数字の範囲に合わせる必要がある25のこつがあると思いますチューブ。これらの数値はミリメートル、タイヤの幅を示しており、チューブはいくつかの異なるサイズのタイヤに合うように合理的な範囲で伸ばすことができます。
その通り、700 x 35-38チューブは大きすぎます。これを選択すると、不必要に重くなり、チューブのだぶだぶにより、挟まれやすくなります。タイヤが取り付けられます。交換用チューブに穴を開けるのは決して楽しいことではありません。
700 x 18-23チューブは限界ケースです。今回は、チューブが伸びて、設計されているサイズ、2mm。これが問題かどうかについては意見の相違があります。このサイトでは、チューブをローエンドとトップエンドのどちらで使用するかについて、最近の質問もありました。その範囲の中で、どちらの場合にも議論があると言えます（サイクリストはほとんど何にも同意できません）。代替手段がない場合は確かにこれらのいずれかを使用しますが、18〜25本のチューブを使用したいと思います。考える必要すらありません。
18-23または18-25を使用することで、チューブを取り付けるために少量の空気を入れると、チューブのサイズと形状がまったくなくなります。タイヤを装着すると、だぶだぶになり、邪魔にならないようになります。
そうです、チューブのサイズ範囲に25があり、在庫のあるショップを追跡できれば、700 x18-25のチューブが非常に簡単に存在するのが最善です。もちろん、18-28でも問題ありません。
TL; DRまだ在庫がないため、少し疑問に直面しているだけで、正しい方向に進んでいると思います。とはいえ、ロードバイクでは25 mmタイヤが非常に一般的であるため、ほとんどの自転車店では互換性のあるチューブをストックし、探し続け、ショップのスタッフに指示するか、ストックルームから掘り出すように依頼することを恐れないでください。
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