回答する前に：どの自転車でもタイヤを2 “スリックフロント、2″セミスリックリアに変更するので、言い換えれば、この質問のタイヤは役割を果たしません（現在、26 “MTBを使用しており、2.35″を使用して目的の効果を得ています）。
私は3つのことを探しています：
- 近距離の道路での最高速度（肺をこぼしたとき）
- 都市交通の機動性（車間を移動する）
- 硬い路面を快適に（そして安全に）長距離移動する
のフレームクロス700c自転車と29erのは、これら3つの要因に影響しますか？
700cは通常、サドルから落ちるフレームのフラットトップチューブが傷つく可能性があるため、29erのクリアランスが大きくなることに気づきました。これは、安全性の観点から29erにとってプラスです。
下り坂、泥、砂、大きな岩を通り抜けるのは考えていませんが、滑らかなアスファルトだけを考えています。
更新：クロス700cバイクの例： http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=61&product_id=64 および29erも同様： http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=59&product_id=85&size=MTB%2029ER
コメント
- 英語のウェブサイトを見つけました。'ショックバイクがスポーツツーリングバイクに適していて、路面が硬い道路に最適であることに同意しません。
- @Blam、申し訳ありませんが、'あなたの言っていることが完全には理解できません。私のポイントは、誰もが自分のニーズを持っているということです。快適さのレベルにも行きます-私のものはハードテイルで、ダンパーはなく、幅の広いタイヤだけです。YMMV。
- 私はアメリカ人で、'同じ用語を使用していません。 'ダンパーがないのかわかりません。それがあなたが望むバイクなら素晴らしいです。
- フレームに2本の"タイヤを取り付けるのに苦労するかもしれません'は700cタイヤ用に設計されています。 '多くの場合、それほど大きなタイヤに十分なクリアランスを確保して設計されていません。
回答
リンクするバイクはどちらもマウンテンバイクであるため、主にホイールサイズまたはフレームサイズに関心があるようです。
しかし、2つのホイールサイズは同じです= 700cは多かれ少なかれリムサイズですが、29 “はタイヤの外径です（明らかに異なる幅の” 29er “タイヤを入手できることを除いてその混乱がタイヤが実際にISOリム直径、特にビードシート直径で販売されている理由です。それを正しく行うと、タイヤはリムに収まります（フレームに収まらない場合があります）。狭いリムには太すぎるかもしれませんが、それは続きます。
フレームサイズは、それらの1つを密閉された道路を高速で走行するように変換するときに重要であり、「以上のことを行う必要があります。タイヤを交換するだけです。最も明らかなことは、29erは一般にクロスフレームよりも低いため、シートとハンドルバーを上げて高速走行に適した位置に配置すると、29erには付属のステムとシートポストではそれができない場合があります。 。したがって、おそらく上昇ステムとおそらくヘッドチューブエクステンダー、そして（可能性は低いですが）より長いシートポストを購入する必要があります。
ギアリングも異なり、クロスバイクのトップギアは48-11です。 29erでは42-11。どちらのバイクでも、おそらくより高いギアが必要になりますが、29erの場合、ジャンプが重要になるため、フロントディレイラーも変更する必要があります。50Tまたは53Tの大型チェーンリングを使用することをお勧めします。クロスバイクは小さな変更であり、しばらくの間は価値がないかもしれません。それはあなたが乗る速度とペダルを踏む速度に依存します。
ほとんどのミッドレンジロードバイクと同じように、両方のフレームはアルミニウムです。私はそうは思いません。
そのサイトでは、ツーリングバイク（TREKKINGOWE？）はおそらくあなたが望むものに簡単に変換できるでしょうが、シクロクロスバイク（ドロップバー）を好むかもしれません。 、ディスクブレーキ、ロードバイクよりもわずかに重い/強い）。シクロクロスバイクはポーランドで製造されているか、製造されていますが、「Scattante」のウェブサイトはなくなりました。 “s ドイツのメーカーではなく:)ツーリングバイクほどの重量はありませんが、結果として軽量になっています。そして、それらは「通常、より高速に設計されています。
コメント
- ありがとうございます。リンクは参照用であり、例ではありません。私が検討している実際のバイク。
回答
シクロクロスフレームとmtb29erフレームを意味していると思います。 。
一般的に、ロードバイクは、車線を切断するときなど、狭い場所でより操作しやすくなります。ジオメトリはそれに適しています。また、私が今まで乗ったすべての29erバイクには、ロードバイクのハンドルバーと比較すると、非常に幅の広いハンドルバーがあります。
最高速度の場合、ロードバイクもそれに勝ちます。それらは一般的に軽量であり、ストックギアは一定のペダリングに適していますが、29ersは通常ローギアスピニングに設定されています。
長い旅行、それはあなたが乗る自転車の種類よりもフレームの素材次第です。スチールやチタンはいつでもアルミニウムよりもはるかに快適です（サスペンションを無視して）、カーボンファイバーはスペクトルの両端。しかし、ロードバイクでは29erと同じ量のエネルギーでより長く乗ることができ、そうすることでより快適になります。
コメント
- ありがとうございます。ハンドルバーなどは関係ありません（カットまたは交換でき、コストもかかりません）。 ）。フレームは自転車の背骨であり、そこから始めます。フレーム素材のヒントをありがとうございます。'アルミがそれほど悪いことを知りませんでした。ところで。クロモリはどうですか？そして、私は次のようなクロスバイク（トレッキングではない）を意味します： sklep-romet.pl/index.php?route=product/ …
- ハンドルバーを切断すると、ステアリングの特性が大幅に変化する可能性があり、さまざまなフレームやフォークに合わせるとさまざまな結果が得られる可能性があります。フレームはパッケージの一部にすぎません。
- @greenoldman鋼について言及するとき、私は本当にクロモリを意味します。 'は基本的に、サイクリングコミュニティでは口語/俗語です。ただし、違いがあります。良い"鋼"は、悪い鋼よりも軽くて強いです。 4130クロモリは、"高張力鋼"ではなく、バイクとして必要なものです。重量の違いは非常に大きいです。文字通りウォルマートvsバイクショップ