たとえば、700x25、700x25c、700c x 25、700 x25mmで利用できると記載されている特定の自転車タイヤが表示される場合があります。 （ここで番号を選択するだけで、23、25、27などになります。）
もしあれば、これらの違いは何ですか？ 700x25は700x 25mmと同じだと思いますが、同じサイトで同じタイヤのサイズとして「700x25」と「700x25c」の両方をリストし、異なるリストを表示する場合、「c」についてはよくわかりません。それぞれの価格！
回答
実際には何の意味もありません。これは「歴史的遺物」です。
ある時点で、「700c」は標準のタイヤ/リムサイズでした。「c」はビードシートの直径を示し、「700」はミリメートル単位の直径を示しました。タイヤを取り付けて膨らませたとき。
その「700c」タイヤサイズのビードシート直径は622ミリメートルです。ISO規格があり、これらのタイヤはすべて「25」である小さな印刷物に記載されていることがよくあります。 -622 “。これは「29er」と同じですが、通常、その方法で販売されているタイヤはかなり幅が広くなっています。「700」、「622」、「29」は実際にはすべて同じサイズです。
これらすべて記載されているタイヤサイズは同じです。「700x25」と「700x25c」の価格が異なる場合は、モデル、1インチあたりのスレッド数、ビードタイプ（ワイヤーまたはケブラー）など、タイヤ間に他の違いがあったためです。 ）など…
コメント
- 他の幅は700a、700b、700cと指定されています…画像が表示されます。各タイヤ/リムコンボは同じ合計直径（3つの異なるリム直径と3つの対応するタイヤ幅）になりました。650サイズは650a、650b、650cとして同様に指定されました…しかし650b（iso 584 mm）がスタックしたものでした。
- sheldonbrown.com/tire-sizing.html#french
- の詳細は、フランスのタイヤ/ホイールサイジングシステムは、現在ビードシート直径（BSD）と呼んでいるものを指定しました。フランスのシステムでは、すべての' 700 'ホイールのODは同様（700 mmに近い）であると想定されていました。リムサイズの違いにより、スキニーレーシングタイヤからワイドツーリングタイヤへの移行が可能になりました。比較的幅の広いタイヤ（32 mm程度）は、BSDが622mmの' C 'リムに装着されます。このシステムは、ODを一定に保ちながらタイヤ幅の変更を容易にするように設計されています。問題は、リムのサイズを切り替えるときにブレーキの高さを調整する必要があったため、'それほど便利ではなかったということでした。