自動空港気象観測は、AWOS-A、AWOS-1、AWOS-2、AWOS-3、およびASOSのいくつかのタイプの機器で生成できます。私が見たものについて言及しました。これらのレポートシステムの違いは何ですか？古いシステムはまだ普及していますか、それともほとんどが新しいシステムに変換されていますか？
回答
ASOSは基本的にAWOSの代わりであり、より多くのレポートパラメータがあり、最初のユニットは1991年に設置されました。自動空港によるとウェザーステーションウィキペディアページ、各タイプには次のパラメータがあります：
AWOS
- AWOS A：気圧と高度計の設定（水星のインチ単位）。
- AWOS I：風速と風突風（ノット単位）、風向（風が吹いている方向）、および可変風向（coの度数） mpass）、温度と露点（摂氏）、高度計の設定、密度の高度。
- AWOS II：すべてのAWOS Iパラメーターに加えて、可視性と可変可視性（マイル単位）。
- AWOS III：すべてのAWOS IIパラメータに加えて、空の状態（oktas）、雲の天井の高さ（フィート）、および液体の降水量
の蓄積（インチ）。- AWOS III P：すべてのAWOS IIIパラメータに加えて、降水タイプ（雨、雪、場合によっては霧雨）の識別。
- AWOS III T：すべてのAWOS IIIパラメータに加えて、雷雨の検出（雲から地面への雷検知器）。
- AWOS III P / T：すべてのAWOS IIIパラメータに加えて、降水タイプの識別と雷雨の検出。
- AWOS IV Z：すべてのAWOS III P / Tパラメータに加えて、着氷性雨センサーによる着氷性雨の検出（注：この構成は
以前はAWOS III PTZと呼ばれていました）。- AWOS IV R：すべてのAWOS III P / Tパラメータに加えて、滑走路の表面状態。
- AWOS IV Z / R：すべてのAWOS III P / Tパラメータに加えて、着氷性の雨の検出と滑走路の表面状態。
ASOS
一般的に報告AWOS-IIIのすべてのパラメータに加えて、華氏、現在の天気、着氷、雷、海面気圧、降水量の蓄積を単位で温度と露点を報告する追加機能もあります。
コメント
- パイロットがこれらの違いを覚えたり、特定の空港のタイプを知ったりする必要がある実際的な理由は何ですか？アプローチする前に天気の頻度を調整し、話されている詳細に注意してください…
- @bovine：'私に聞かないでください。 '質問しないでください。 🙂
- @bovine 'アプローチまたは離陸の前に調整することに同意しますが、どのような情報を知っていると役立つ場合があります<それぞれにi>は与えられません。その違いのほとんどは、観測された降水の種類を中継することに関係しているため、理論的には、レポートにそれを含める必要があると考えた場合、雪や着氷性の雨に驚かれる可能性があります（ただし、'言及していないので、'大丈夫だと思いましたが、センサーが不足しているため、ステーションはそれを報告できませんでした。