炉のパイロットはオンにできますが、熱電対はまだ悪いですか?

3日前に作業した後、熱が機能しなくなった。すべての回路ブレーカーは見栄えが良く、ガスが流れており、炉は正常に動作しているようです。パイロットがオンになっていて、熱電対が炎を保持していますが、少し錆びている/バストしているように見えます。

修理費用をかけすぎずに、熱電対が信号電圧によって「その仕事」をしていないため、すべてが正常に見え、TCを交換する必要がある可能性はありますか?伝える方法(マルチメーターを持っていません)?

万が一に備えて新しいTCで15ドルを試す価値はありますか、それともお金の無駄ですか?

コメント

  • これは別の安全装置だと思います。たとえば、兄が冬の寒い朝、暑さのない電話をかけてきたので、トラブルシューティングを行ったところ、死んだ鳥であることが判明しました。それは煙道を降りて煙道ドラフトインデューサーファンに引っ掛かり、リスケージが回転するのを妨げていました。これは一酸化炭素で家を埋める可能性があるため、それなしでは炉は稼働しませんでした。それを分解し、死んだ鳥を取り除き、それを置きました。一緒に炉が始動しました。
  • パイロットがオンの場合、熱電対が正常に機能しているように見えます。説明が少し不明確です。

熱が機能しなくなった"しかし、状態"炉は正常に動作しているようです" "熱が機能しなくなった"の意味を具体的に教えてください。

  • @PlatinumGoose TCは、パイロットをオンに保つことについてではなく、通信される電圧についても'ではないと思いました。パイロットはうまく機能します。パイロットがオンで、TCチップが完全に炎の中にある場合でも、炉のボイラーは'オンになりません。奇妙に思えるかもしれませんが、デフォルトではTCが常に問題であると考えています。
  • 熱電対はガスバルブに電気信号を送信し、パイロットに炎があり、バルブを開きます。パイロットにガスを供給して、パイロットを点灯させ続けます。熱電対が不良である可能性があると思いますが、それはガスバルブが不良であり、'が熱電対からの電気信号なしでパイロットにガスを送ることを意味します。バーナーを点火するためにガスバルブが開いていないように聞こえます。それはいくつかの異なることかもしれません。マルチメータを使用している場合は、別のスレッドを開始して炉のモデル番号を投稿すると、誰かがこれのトラブルシューティングを手伝ってくれるはずです。
  • 回答

    熱電対が「ゆっくりと死ぬ」ことは絶対に可能であり、かなり長い間断続的に動作します。しかし、何があなたにそれが熱電対だと思わせるのですか?確かに、それはガス燃焼ユニットのかなり一般的な故障点です、あなたは実際に熱電対の故障(または実際には特定のコンポーネント)を可能な限り指し示すものは何も言及しません犯人。

    熱電対がパイロットの電源を切る原因であると本当に確信している場合は、サンドペーパーまたはそれらの緑色の3Mスクラバーの1つでこすってみてください。さび/腐食/クラッドを取り除き、できるだけ滑らかで光沢のあるものにします。あなたが見つけることができる最高のグリットサンドペーパーを使用してください。これを実行して問題が修正された場合でも、幸運にも「恒久的に」修正されたものとして出てくる可能性はありますが、数週間以内に戻ってくる可能性が非常に高くなります。

    ただし、適切にテストするにはマルチメータが本当に必要です。ペーパークリップで熱電対を「テスト」する方法を詳しく説明した手順(リンクはしません)を見つけました。これは悪い考えのようです。…お願いします。

    個人的には、最初にサンドペーパーを試して何が起こるかを確認し、15ドルを安価なマルチメータに費やします(または友人から借ります)。あなたがすでに非常に寒くなっている地域にいるなら、あなたはそれを危険にさらしたくないかもしれません。その場合、TCは通常妥当な賭けです。頑張ってください!

    コメント

    • ありがとうございます!それがTCであるという私の考えは、あなたが言ったことのせいです-それはいつも私の(アマチュアの家の所有者)経験の失敗点です。しかし、実際、パイロットはオンであり、TCは高温であるため、'明らかにそうではないようです。

    回答

    熱電対は、互いに接続された異種金属/ワイヤーのペアです。接合部が熱に置かれると、電圧が発生します。熱が高いほど、電圧は高くなります。チップが炎の中にないか、またはチップに蓄積がある場合、それはより低い電圧を出す可能性があり、特定のしきい値を下回るとバルブが開かないため、提供した情報に基づいて熱電対は良好です。ガスラインの水のような他の問題がある可能性があります。炉の直前にドリップレッグがある場合は、ガスをオフにし、ドリップレッグを開いて水が入っているかどうかを確認します。 ドリップレッグは通常、シャットオフ後のバーナーの直前にあります。 キャップされた下向きのスタブを持つ行のt。 これは、湿気と固形物が落下して閉じ込められる場所です。 ドリップレッグがない場合、またはドリップレッグがいっぱいの場合、1滴の水が断続的にパイロットの故障を引き起こす可能性があります。

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