ボーイング777-200LRはどこまで飛べますか？

縦軸は始まりますボーイング777は、それ自体だけでなくペイロードを輸送するように作られているため、350Klbsです。航空機がお金を稼ぐのはその時だけなので、どんなオペレーターも図の上部にもっと興味を持つでしょう。これは30Klbsのギャップを説明しています-このチャートが作成された人々は単にペイロードのない範囲に興味がありません。

範囲は飛行パラメータによって異なり、左上隅が最も重要なものを示しています、かなり不正確な言葉ではありますが。飛行速度を下げると、航空機が最適な範囲条件で飛行するまで範囲が広くなります。航空会社は、輸送性能（運用コストに対する速度とペイロードの最大積）を最適化するために、航空機をより速く飛行することを好みます。電力抽出と空調が最小限で実行されている場合は、飛行1マイルあたりに必要な燃料が少なくなります。このように飛行すると、777は350,000ポンドの無燃料重量（OEW +ペイロード）で10500nm以上を簡単に飛行できます。

可能な最大範囲、高密度燃料が使用され、航空機はで飛行します。範囲に最適な高度と速度。ただし、このように設定されたレコード（777-200ERの場合は11,664 nm）は、です。日常業務との関連性はほとんどありません。このタイプの最長の商用便は、エミレーツ航空が2016年2月1日にサービスを開始する7,463nmのドバイ-パナマシティ接続です。

コメント

• さらに、地球の円周の半分以上を飛ぶことに誰も興味がないこと。単に逆に飛ぶだけです…
• @DeltaLima：ボーイングのマーケティングは、エアバスの記録を超えることを非常に望んでいると思います。その逆も同様です。しかし、これら2つの組織を超えて、あなたは絶対に正しいです。
• @DeltaLimaこれはほとんどの状況に当てはまりますが、問題の都市のペアがすでに惑星の反対側にいることに近いです。たとえば、アジアから北アメリカへのフライトは、北極ジェット気流を使用するために、最短距離よりも数百マイルも遠くまで飛行します。確かに、対蹠に近い都市ペア間のルートで同様の条件を見つけるのは難しいかもしれません。
• @DeltaLima空域は'ではないことにも注意する必要があります。 tいつでも使用できます。そのため、短いルートの途中で戦争が起こっているという理由だけで、"を"の長距離を飛行することになります。
• @reirab、"短い"ここでは空気速度として理解する必要があります時間の倍数なので、追い風は距離を"短くし"、向かい風は距離を"長くします"。グラフは、風がない距離のみを示しており、風補正を適用する必要があり、かなり重要です。その点で、風が強いルートは"短い"です。

商用ジェット機による最長の公式直行便は777- 2005年の香港からロンドンへの200LR便（乗客なし）。それは13,422マイル（11,768 nm、21,000 km以上）でした。

コメント

• 地球上で最も遠い2つのポイントが20037km離れていることを考えると、これは'正しい。そして、ロンドンと香港の距離ははるかに短く、約11000kmです。実際、最も遠い都市は19996 km離れています（Rosario-Xinghua） furthestcity.com したがって、777-200LRの範囲は2つの都市間で十分ではありません。 しかし、ほとんど:)
• @CsongorSz í jj á rt ó ウィキペディアのページ（ NY Timesの記事を引用）は、彼らが香港から東に飛んだことを明らかにしています 香港。これは、測定している短いルートではありません。