どちらも単一の通路で、3 x3の座席面があります。どちらも長さが漠然と似ています（適切なモデルを使用）。しかし、それらはかなり異なる範囲を持っています。
同じサイズの飛行機の場合、なぜ大きな違いがあるのですか？
コメント
- ウィキペディアで仕様を確認してください： B737 および B757
- 757 'のエンジンは、737 'よりもはるかに強力です。
回答
737は何年にもわたって成長しましたが、737と757は異なるサイズのクラスのままです。どちらのモデルも ETOPS 認定を受けることができますが、757は長距離フライトでより頻繁に使用されます。
757が導入されたとき（ 80年代）、737クラシックシリーズが最新でした。 737-400 の場合：
乗客：146
長さ： 119フィート
翼幅：95フィート
翼面積：1135平方フィート
MTOW：138,000ポンド
離陸距離：8000フィート
範囲：2160 nm
推力：2x 23,500 lbf
最大燃料：5,311米ガロン
757はかなり大きかった。 757-200 の場合：
乗客：200
長さ：155フィート
翼幅：125フィート
翼面積：1951平方フィート
MTOW：255,000ポンド
離陸距離：6500フィート
範囲：4100 nm
推力：2x 43,500 lbf
最大燃料：11,489米ガロン
757は約35フィート長く、約50人の乗客を収容し、さらに約2,000 nm飛行します（約2倍）。範囲は、より大きな翼幅とより長い胴体によるものであり、より多くの燃料を運ぶ。このため、757は長くて忙しいルートで使用され、737は短くて忙しくないルートで使用されます。
90年代に、両方のモデルが更新されました。737は大幅にアップグレードされました。新しい翼と新しいエンジンを含み、効率が向上しました。737NGシリーズには、最終的に 737-900ER モデルが含まれ、現在最大の737モデルです。
乗客：180
長さ：138フィート
翼幅：117フィート
翼面積：1341平方フィート
MTOW：187,700ポンド
離陸距離：9843フィート
範囲： 3235 nm
推力：2x 28,400 lbf
最大燃料：7,837 US gal
757-300 も導入されました。これは757-200のストレッチバージョンでした。
乗客：243
長さ：178フィート
翼幅：125フィート
翼面積：1951平方フィート
MTOW：272,500 lb
離陸距離：7800フィート
範囲：3595 nm
推力：2x 43,500 lb
最大燃料：11,489 US gal
ただし、 ne w 737は範囲を757の範囲に近づけますが、757はかなり大きいままです。
コメント
- そこに'ここに暗示されている良い点：'最大の737と最小の757を比較するのではなく、特定の時間に利用可能だったモデルを比較することが重要です。
- ここで特に重要なのは、飛行機のMTOWを比較することです。 757-200は737-400より33％多い乗客しか運びませんでしたが、そのMTOWは85％高く、737-400の2倍以上の燃料を運ぶことができました。
- 興味深いことに、 最新/最大 737は、（リストされているすべてのメジャーで）元の 757よりもまだ小さいです。
- Aaそして最大の737は現在MAX10です。これは、757-200よりも高い最大乗客定員（230対200）であり、物理的にはわずかに小さいだけです。
回答
757は、1973年のオイルショック後に設計され、燃料効率において可能な限り最高のものを表しています。したがって、その範囲ははるかに広く、 ETOPS 認定により、より長い水上旅行で使用できます。さらに、ツインアイル兄弟767のコックピットレイアウトを共有しているため、1回のトレーニングで両方の客室乗務員を認定できます。737よりも大きな飛行機であるボーイング727に取って代わりました。
737ははるかに古い設計ですが、その後2回再設計されました。最新モデル（737-600から737-900）は、1990年代に再設計され、新しい翼と新しいエンジンを備えているため、燃料効率は再び状態になります。 737と757はどちらも、707から機体の断面を継承しています。737-900の引き伸ばされた機体により、最新の737は757-200とほぼ同じ大きさになります。
コメント
- 737 'の断面が707からどのように継承されたかについて詳しく教えてください。それ以外の場合は、良い答えと+ 1 🙂
- @shortstheoryたとえば、707と737は同じ鼻を共有します。
- ありがとう、MikeFoxtrot！@shortstheory、このリンク。727はまた、その長さの大部分で一定の断面を持つ707胴体を継承したため、設計者は単純に断面を切り取りました。 彼らはドア、ギャレー、内部パネルと707からの多くの付属品を使用することができました。共通性はおよそです。 60％は、プロジェクトの立ち上げからわずか2年で初飛行まで飛行機を動かすのに役立ちました。
- このスレッドから学びました。 757の前部胴体断面が後部よりも小さいことをairliners.netが確認しました。 面白いもの！ 前方セクションは727から、後方セクションは737から取得されました。上部は3つすべてで同じでした。 違いは下部にありました。