2003年のオペルアギーラのステアリングホイールが揺れ、車が65〜80 mphで振動します。これは、私のホイールのバランスが取れていないためだと思います。約2か月前に新しいタイヤ、トラッキング、ホイールバランシングがありました。
今日は高速道路に行きましたが、高速で車の揺れや振動がひどいです。ガレージは、トラッキングが正常であることを示すトラッキングプリントアウトを提供してくれたため、ホイールのバランスが取れていなかったと確信しています。これが発生した後は、信頼できないため、ガレージに戻すことはできません。過度の運転があった場合、私のタイヤはGoodYear Duragripsでしたが、これは正確に安くはありませんでした。
元のタイヤではホイールバランスとトラッキングに60ポンドの追加料金が発生したため、ガレージに行く余裕はありません（またはホイールアライメント）、タイヤの価格に加えて、新しいタイヤを装着するときに標準ではないので、2つのプラスチックバルブキャップに10ポンドも請求されたので、図を見てください-私はシェルアウトする必要はありませんこの修理のためにさらに£60。仕事や物事のために今は車が必要なので、車なしでは行けません。
自宅でホイールのバランスをとることはできますか？
コメント
- 申し訳ありませんが、"追跡"米国では"フロントエンドアライメント"と呼んでいますか？バランスタイヤはかなり安価なはずです。 '良いホームメソッドがあるかどうかわかりません-興味があります。
- そうですが、'四輪すべてに
- まあ、調整はお金が行くところです。私はここで89ドルでそれを行ったので、追跡とバランス調整の価格は公正なようです。たぶん、ホイールがウェイトの1つを外しましたか？ 'それでも悪い場合は、無料でバランスを取り直す必要があるようです。
回答
「自宅で」のオプションの1つは、次のモデルのような手動ホイールバランサーを使用することです。
これらは通常、自分のトレーラータイヤのバランスを取りたい人やオフロード車に使用されますが、多くの場合、車のタイヤとタイヤのバランスをとるのに十分な仕事をすることができます。
もちろん、デバイスに70ドルから90ドルを支払い、ホイールウェイトのセットを購入して、ホイールを取り外し、バランスを取り、車に再取り付けします。これを理解するには、本当に自分でやりたいと思う必要があります。
タイヤショップはバランスを取り直す必要があります。タイヤを購入してから長くない場合はタイヤ。意図的にホイールウェイトを外す以外に、タイヤのバランスを崩すためにできることは何もありません。バランスが正しく取れていなかったり、ウェイトが正しく取り付けられていなかったりするのは、ほとんどの場合、ショップの責任です。
コメント
- これを使用して自宅でバイクのリムのバランスをとると、うまく機能します。
- その'非常にバランスの取れた答えです。
回答
いいえ、ホイールのバランスをとる機械が必要です。ホイールの重量が1インチ未満でもずれていると、ホイールのバランスが崩れる可能性があります。
できることは、タイヤを回転させて、問題が後方に移動するかどうかを確認することです。
コメント
- バンク。安価なツールで自分でホイールのバランスを取ります。'高価なピエゾ電気機械は必要ありません。ハーバーフレイトのバブルバランサーを使用すると、99％の距離を移動できます。ストレートシャフトもあります。 、2つのコーンとベアリングレストシステムがあります。
- @zipzit正直なところ私は'これらのいずれかを見たことがありません鉱石。それらはどれくらいうまく機能しますか？タイヤの静的バランス調整は、高速振動には時間の無駄だと思います。
- 非常に広いリムには動的バランス調整をお勧めします…バブルツールは、静的バランス調整を行います。私が'見たものから、1/2オンスの不均衡を判断できます（ただし、1/4オンスの静的不均衡は判断できません）。ここで' s 静的な不均衡と動的な不均衡を説明する画像。どのタイプのショップが動的な不均衡をテストしているかはわかりません。ほとんどの店は高価な機械について話しますが、ほとんどの場合、重りを1つの平面に取り付けます（水準器を使用する人と同じです…）
- 動的バランスには、ホイールを高速で回転させることが含まれます。求心力は、タイヤの重量分布に違いを引き起こします。これは、動的な不均衡（つまり、タイヤが特定の速度で回転しているときにのみ現れる不均衡）として現れます。これは、静的バランスでは'できないことです。 "ウェイトを単一の平面にインストールする"は、静的/動的バランシングとは関係ありません。
- 私は自分でオートバイのタイヤ（取り付けと静的バランス調整）を行っていますが、問題はありません。 '車のホイール/タイヤを試したことがないので、'ダイナミックバランスからどれだけのメリットが得られるかを明確に言うことはできません。対静的なもの。正直なところ、'大きな違いはないと思いますが、私の主張を裏付けるデータはありません（タイヤショップやバランスマシンメーカーの主張を除いて、おそらく偏った見方です。
回答
別のガレージに持っていきますあなたが最初のものを信用しないなら-そして私はバランスを取るために〜£5 /ホイール以上を払わないでしょう-しかしそれから私はそれのために追加料金を請求したガレージにも決して行きません、大多数はそれを新しいタイヤを取り付けるためのコスト。 （パンクを修理した後、窒素充填のために2ポンドの追加料金を請求された後、地元の1つのガレージの近くに行くことも拒否します。費用ではなく、最初に尋ねなかったためです）
トラッキング/アライメントは異なります。完全な4輪アライメントの場合、£60は通常の音であり、フロントを行っただけの場合は強引に聞こえます…
回答
これでうまくいくのではないかと思います。右前輪のバランスを取っているとしましょう。タイヤを交換するように、右輪をスタンドに置きます。エンジンとエンジンをオンにします。差動装置は、上げられたホイールのみが回転することを確認する必要があります。アイドル状態のままにして、ホイールを観察します。
不均衡は、ジャンプ/振動として表示されます。スティックなどで測定できます。 。軽い側を把握できるはずです。そうであれば、ウェイトを付けて手順を繰り返すことができます。
もちろん他のホイールも回転できます。
I自分で試したことはありません（まだ）
ニックZ