さまざまな航空機の仕様またはPOH / AFMを見ると、言及されている航空機の重量がいくつか異なります（たとえば、最大離陸重量、最大着陸重量、運用空重量）。
それらの意味と違いは何ですか？
回答
異なる用語は異なる重量または質量を表します 1 。各フライトでは、いくつかの理由で重量が考慮されます。
これらについての簡単な説明は以下のとおりです。
メーカーの空の重量（MEW）
Manufacturers Weight Empty（MWE）または Licensed Empty Weight
とも呼ばれ、航空機の重量です。構築された」であり、航空機の不可欠な部分と見なされる構造、発電所、備品、設備、システム、およびその他の機器の重量が含まれます。
これには、荷物、乗客、または使用可能な燃料 2 。
ゼロ-燃料重量（ZFW）
これは、飛行機とそのすべての内容物（使用不可を含む）の合計重量です。 燃料）、ただし、機内で使用可能な燃料の総重量は除きます。
飛行が進行して燃料が消費されると、飛行機の総重量は減少しますが、ZFWは一定のままです。
最大無燃料重量（MZFW）は、使用可能な燃料およびその他の指定された使用可能な薬剤（エンジン噴射液、およびその他の消費可能な推進剤）が搭載される前に許可される最大重量です。
空重量の操作（OEW）（基本空重量とほぼ同等 / em>軽航空機の場合）
これは、乗務員を含む航空機の基本重量であり、エンジンオイル、エンジンクーラント、水、使用できないfuなどの操作に必要なすべての液体です。 elと、飛行に必要なすべてのオペレーターアイテムと機器。ただし、使用可能な燃料とペイロードは除きます。
これは航空機の収容力です。これには、貨物、人、追加の燃料が含まれます。民間航空会社の場合、収益を生み出す貨物または有料の乗客のみを指す場合があります。
最大離陸重量（MTOW）
これは、航空機のパイロットが離陸を試みることができる最大離陸重量です。 3 。
規制された離陸重量（RTOW）
さまざまな要因（フラップの設定、高度、気温、滑走路の長さなど）、RTOW、または最大離陸重量離陸ごとに異なります。 MTOWより高くなることはありません。詳細については、この回答をご覧ください。
最大着陸重量（MLW）
航空機が着陸できる最大重量 3 。
次の画像は、離陸重量のコンポーネントを示しています。
最大離陸重量（MRW）
最大離陸重量（MTW）とも呼ばれます
これは、地上で航空機を操縦（タキシングまたは牽引）するために許可されている最大重量です。
これは、飛行中または地上での運用中の任意の時点での航空機の総重量です。これは、燃料とオイルの消費により、飛行中に減少します。
1 ：で述べたように（以下のSentryRavenによるコメント） ）、最近のいくつかの参考文献では、重量の代わりに質量という用語を使用しています。物理学のバックグラウンドを持っているので、重量と質量の違いに同意して知っている傾向があります。私が含めたほとんどの参考文献は質量を重量と呼んでいたため、質量は使用しませんでした。ただし、正しい用語を使用すると、すべての重みは質量を意味します。指摘してくれた SentryRaven に感謝します。
2 ：使用可能な燃料と使用できない燃料の違いは何ですか？
使用可能な燃料は、航空機に搭載されている燃料で、実際に航空機で使用できます。エンジン。タンクから排出できない少量の燃料は、使用できない燃料です。範囲の計算には、使用可能な燃料が使用されます。重量とバランスのために、総燃料（使用可能+使用不可）が使用されます。
3 ：この制限は、構造、設計、または運用上の制限によるものです。
コメント
- AFAIK、それらはもはや重みではなく質量と呼ばれています。 PPLトレーニングおよび試験資料は、MTOWを使用せず、MTOM（最大離陸重量）のみを使用します。 スカイブラリーはMTOMも指します。それ以外の点では非常に良い答えに少しコメントを残してください。
- また、画像の帰属とQ &スタイルの+1。 ;）
- また、最も一般的な2つの" load "の数値も関連しています（そして上記で言及されています）：有用な負荷（最大離陸重量または運用重量から運用空重量を差し引いたもの）、およびペイロード（必要な燃料を搭載したときに航空機が貨物/乗客/人員に運ぶことができるもの）
- @SentryRaven米国はまだ（私の意見では愚かですが）メートル法を標準として使用していないので、ポンドからすぐにWではなくMを使用することになるとは思えません。質量ではなく力の単位です。また、SKYbraryのエントリはもっとうまく書けると思います。現在のように、航空機の'のポンド単位の質量は、実際にはわずかに変化するのに、高度によって変化しないと解釈される可能性があります。もちろん、この変更は航空機の重量の目的では重要ではありません。
- MLWは脚注＃3を参照する必要があると思うので、変更しました。 'が正しくない場合は元に戻してください
回答
読むこれは左から右へ、詳細から一般化へ。右側のボックスは、それらが遭遇する個別のアイテムをまとめたものです。
最大着陸重量は何ですかメーカーは着陸を認定しています。通常、これはMTOWから燃料を差し引いたものです。
メーカーごとに独自の基準があり、異なる重量グループ間で異なる線を引く場合があることに注意してください。たとえば、一方のエンジン象限は推進システムの一部であり、もう一方の象限はそれを制御システムの一部と見なします。
回答
もっと簡素化できるかどうか見てみましょう。
航空機には次のものがあります：
- 基本空重量（ BEW）は、「製造時」の航空機の重量であり、の不可欠な部分と見なされる構造、発電所、備品、設備、システム、およびその他の機器の重量が含まれます。運用のために追加のオペレーターアイテムが追加される前の航空機。
- ドライオペレーティングウィーグ（DOW） BEW +乗務員の体重（パイロット+キャビン（バッグを含む））+パントリー
- 運用重量（OW） DOW +離陸燃料（ランプ燃料-タクシー燃料）
- 最大ゼロ燃料重量（MZFW） DOW +ペイロード（任意会社に収益をもたらす航空機に搭載されているもの。乗客、手荷物、貨物、郵便物、フレット）
- 最大離陸重量（MTW） MZFW +ランプ燃料
- 最大離陸重量（MTOW） MZFW +離陸燃料、またはMTW-タクシー燃料
- 最大着陸重量（MLW） MTOW-トリップ燃料
回答
最大着陸重量は、実際にはmzfwに加えて、着陸時に構造的な故障を引き起こさない翼の燃料です。たとえば、大西洋横断飛行のために最大の燃料を運ぶ航空機は、緊急事態のために着陸に戻るときに燃料を投棄する必要があります。この手順により、その飛行機の翼が接地時に壊れないことが保証されます。
それ以外の場合は良い答えすべて。
コメント
- 間違っています。ZFWはMZFWをはるかに下回る可能性がありますが、それでも最大着陸重量に対処する必要があります。その場合、MZFWにいるよりも翼があります。2つの制限は、遵守する必要のある別個の制限であり、ある程度関連しているだけです。
回答
軍用機では、通常の離陸重量と最大過負荷離陸重量の両方が引用されることがあります。C130Jの場合、これらの数値はそれぞれ155,000ポンドと175,000ポンドです。