이번 달 초 차축이 부러진 문제가있었습니다. 그것은 자전거와 함께 판매되었고 약 5,000 마일을 지속 한 원본이었습니다. LBS에 가서 새 액슬을 구입했습니다 (브랜드 없음, 라벨 부착 등, 13 달러 지불, 원뿔, 스페이서 및 하드웨어 포함). 내가 직접 설치했고 모든 것이 잘 조정되었습니다. 다음에 탔을 때는 출근길에 출근했지만 “축이 구부러진 것을 알았을 때 4 마일을 타지 못했습니다.
바퀴를 가게에 가져 갔지만 그들은 그렇게했습니다.” 나는 그들이 일을하지 않았기 때문에 그것에 대해 아무것도하지 않는다. 그러나 나는 이것이 우연이라고 생각하고 그들에게 새로운 차축을 요청하고 바퀴를 진실하게 해달라고 요청했다. 다시 한번 차축을 설치했고 단지 15 개를 얻었다. 이번에는 구부리기 전에 바퀴를 구부리기 전에 바퀴가 뻣뻣 해 졌다고 느꼈지만 사실 그대로였습니다.
질문은 20 마일에서 2 축을 구부리는 원인이 무엇일까요?
가게의 남자가 그것이 크로 몰리 액슬이라고 말한 것 같습니다 (오늘 가게에서 다른 사람과 이야기하는 동안 이것들은 아닐 수도 있습니다). 그는 내가 그것을 구부렸다는 것을 믿을 수 없었습니다. 그렇다면 이러한 차축은 품질 계층에서 어디에 속할까요?
아니면 허브 토스트인가요?
휠을 수리하는 동안 약을 위해 새 원래 휠로 교체했습니다. 이주. 나는 그것에 아무런 문제가 없었지만 가능한 한 새 것으로 유지하고 싶었습니다.
다른 질문을 읽으면서 베어링이 잡히는 곳에 허브를 사용하지 말라는 의견을 보았습니다. 나는이 바퀴에 하나를 가지고 있었지만 나는 그것이 싼 바퀴이기 때문에 나는 그것을 태우고 더 나은 것으로 이동할 것이라고 생각했다. 게다가 지금까지 문제없이 5k 마일을 지속했습니다.
문제의 자전거는 Joytech 프리휠 허브가있는 2008 Schwinn High Timber입니다. 벌리 액슬 히치를 사용하는이 자전거에 트레일러를 사용합니다. 구부러진 두 차축에 히치를 설치했지만 트레일러를 연결하지 않았습니다.
내가 주목하고 싶은 것은 첫 번째 구부러진 차축 (차축 # 2)을 제거했을 때입니다. 그 위에있는 원뿔에는 물결 모양의 베어링 트랙이 있습니다. 너무 많이 생각하지 않았고 차축 # 3에 장착했습니다. 단 몇 마일 만 주행해도 효과가 없었어야하나요?
댓글
- 음, 이걸 어떻게 넣어야하나요 … 뚱뚱해?
- 나는 ' m 현재 86kg입니다. 몇 달. 가장 무거운 것은 106kg이었습니다. 평균은 92kg입니다. 배가 헐거워 질 수도 있지만 대답은 아니오입니다 (' 그렇게 생각하지 않습니다).
- 대부분의 원인은 QR이 충분히 조여지지 않았습니다.
- @mattnz,이 경우 너트가있는 축입니다. 허브 내부에서 굽힘이 발생하여 베어링이 조여집니다. QR을 사용하는 다른 바퀴가있어서 얼마나 꽉 조이는지 알고 있습니다.
- 잠금 너트가 원뿔에 충분히 조여지지 않았기 때문에 오른쪽 원뿔이 단단히 조여져 있습니다. . 이런 일이 발생하면 베어링이 잠기고 액슬에 예외적 인 힘이 가해져 휠 잠금을 느낀 후에도 계속 주행하면 파손될 수 있습니다. 이제 허브 레이스가 손상 될 수 있습니다.
답변
축이 구부러진 이유는 주로 프리휠로 자전거를 타는 것. 프리휠 (프리 허브와 반대)은 굽힘에 취약한 자전거의 구동 측에 지원되지 않는 축 길이가 있습니다. 이것이 프리 허브가 발명 된 주된 이유입니다. 자전거 산업이 점점 더 많은 기어 스프로킷 (6, 7, 8)을 이동함에 따라 이것은 더 넓은 톱니 바퀴와 더 긴 비지지 축 길이를 의미했습니다. 얼마나 많은 싸구려 현대 자전거 (Schwinn이 오래 전에 저품질 자전거에 사용하기 위해 이름을 매진)가이 시점에서 구식 기술인 프리휠을 사용하고 있다는 것은 놀랍습니다. http://sheldonbrown.com/freewheels.html
부적절하게 조정되거나 마모 된 베어링은 구부러지는 주요 요인으로 간주되지 않습니다. 베어링이 매우 파괴되고 휠이 정상적으로 작동하지 않는 한 차축. 구부러진 차축은 하중 때문입니다. 따라서 무거운 트레일러를 사용하고 평균 라이더보다 크면 차축이 구부러 질 가능성이 더 큽니다.
프리 허브로 강력한 웰 빌드 휠을 얻으십시오. CrMo의 액슬을 원한다면 그것을 얻고 있는지 확인하십시오. $ 40에 괜찮은 저렴한 휠이 있으므로 액슬 교체 (인건 제외) 당 $ 15로 액슬을 교체하지 않는 것이 더 합리적입니다. Joytech은 저렴한 허브입니다. 100 달러 이상의 가치가있는 양질의 휠을 구입하면 장기적으로 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다.
“베어링이 잡혔습니다 … 그냥 태워 버리십시오”라는 의미가 궁금합니다. 상황을 제대로 조정하지 않은 것 같습니다. 허브 점검에 대한 지침을 검토하거나 현지 재활용 자전거 상점에 가서 직접 배우는 방법도 궁금합니다.
또한 어떻게하는지 궁금합니다. 차축이 구부러 졌을 때 마일로 구체적으로 알 수 있습니까? 일반적으로 휠을 제거하지 않으면 구부러진 차축이 눈에 띄지 않습니다.
프리 허브의 뒷바퀴 축조차 똑바로 유지하기 어려울 수 있습니다. 8spd 프리 허브가 장착 된 오래된 패럴 랙스 허브는 검사하기 위해 벗었을 때 항상 약간 구부러져 베어링 마모가 고르지 않았습니다. 아마도 제가 매우 무거운 트레일러 짐, 승객 등을 운반했기 때문일 것입니다. 북미 자전거는 종종 장기적인 유틸리티보다는 스포츠 용으로 설계 되었기 때문에 키가 큰 사람도 자전거 설계에서 벗어날 수 있습니다. 제 해결책은 제가 함께 거래하는 상점의 부품 상자에 놓여 있던 오래된 새 XTR 티타늄 액슬을 구하는 것이 었습니다. 그 이후로 내 뒷바퀴 허브는 잘 조정되어 있습니다. 🙂
댓글
- 프리휠 허브는 수십 년 동안 모든 종류의 자전거에 사용되었습니다. 구부러진 차축은 심각한 문제가 아니 었습니다.
- " 베어링이 잡혔습니다. 그냥 태워 버리세요. " 이것이 의미하는 바는 그가 바퀴를 다시 모아서 회전시킨 후 베어링이 무언가를 잡아서 움직임을 축으로 전달하는 지점을 느낄 수 있다는 것입니다. 값싼 바퀴이기 때문에 ' 너무 걱정하지 않고 그냥 다 쓸 거라고 생각했습니다. 차축이 구부러 졌을 때 몇 마일을 말하는 건가요? 나는 그것에 수천 마일을 걸었 기 때문에 무언가가 꺼져있을 때 빨리 알 수 있습니다. 차축이 구부러지면 우연히 원뿔을 한쪽으로 움직이고 베어링을 압착했습니다. 이것은 브레이크를 적용하는 것과 동일한 효과를 가졌습니다.
- 당신 (그리고 Brown)이 그 이후로 프리휠 제작에 대해 말한 모든 것, 그리고 제가해야 할 새로운 현대 휠을 골랐지만 저는 ' m은 또한 프리 허브로의 전환으로 인해 액슬 공급 업체가 부작용으로 야금을 조정할 수 있다고 의심합니다. 안타깝게도 크로 몰리 액슬을 설치하려고 할 때 공을 잃어 버렸기 때문에 '이 사실인지 말할 수 없습니다. 그러나 저는 2 개의 OEM 차축을 가지고 있습니다. 하나는 5k 마일에서 부러졌고 (가장 뚱뚱 해져서) 한 달 동안 저에게 잘 맞았습니다. 지금까지 구부러진 것들은 ' 아무도 학대 당할 기회가 없었고, 그저 멍청이였습니다.
- @BPugh-공은 교체하기가 저렴하고 괜찮습니다. 자전거 가게에서 판매합니다. 베어링에 마일이있는 경우 한 번에 모두 교체하면됩니다.
- @Daniel R Hicks 맞을 수 있지만 프리휠 허브의 배열은 프리 허브에 비해 여전히 약합니다. 또한 프리휠은 이제 거의 전적으로 값싼 허브에 존재하기 때문에 많은 구형 프리휠 허브처럼 잘 만들어지지 않았을 것입니다. Shimano 프리휠 허브에서 두 개의 축이 파손되었지만 기본 Shimano 프리 허브로 전환 한 이후 아무런 문제가 없었습니다.
답변
21 개 속도 설정과 QR 꼬챙이가있는 Giant MTB ATX가 있습니다. 지금까지 저는 직경 9mm의 리어 액슬 하나를 두 조각으로 부수고 나머지 세 개를 12 개월 동안 구부 렸습니다. 마지막 자전거는 3 일 전이었습니다.
13 살 때부터 자전거를 타거나 경주 해 왔습니다. 그리고 여전히 오래된 Condor로드 자전거와 Condor Track 자전거를 가지고 있습니다. 둘 다 50 년이되었고 여전히 같은 허브, 휠 및 프레임에 있습니다.
어렸을 때 대부분의 주말에 경주를했을 때 일주일에 400 마일을 탔고, 강제 충돌에 참여했고 자전거는 긁혔지만 매우 유용했습니다.
답변 : 이러한 실패는 품질이 좋지 않은 중국 철강, 크기가 작거나 과도하게 생산되어 발생합니다. 자전거 산업은 지금까지 아무도 이러한 실패로 인해 죽지 않았다는 점에서 운이 좋습니다. 업계는 이제 10mm 및 12mm 이상의 차축을 사용하여이 문제를 반영해야합니다.
댓글
- 안녕하세요, 자전거에 오신 것을 환영합니다! 답답함을 느끼지만 '이 질문에 대한 답은 아닙니다. 기껏해야 ' 동의하는 댓글입니다. 명성을 얻으면 ' 댓글을 달 수 있습니다. 답변 방법 을 읽고 둘러보기 를 고려해보세요.
- 10mm 액슬은 리어 허브 용입니다. 전면 QR 허브는 9mm, 후면 10mm를 사용합니다. 12, 15, 20mm는 자체 장단점이있는 완전히 다른 기술인 쓰루 액슬입니다.
- 7 단 프리휠 디자인이며 OP는 저가를 대체하기 위해 저렴한 액슬을 구입했습니다. 차축. 열악한 재료 품질이 확실히 기여할 수 있지만, 프리 허브의 고유 한 디자인 결함으로 인해 추가 기어가 추가됨에 따라 구부러 질 가능성이 높아졌습니다. 이것은 자전거가 카세트와 프리 허브로 이동해야하는 중요한 이유였습니다. 예를 들어 트랙 자전거는 단일 속도이므로 ' " 레버리지 " 프리휠을 통해 지원되지 않는 액슬에서. 로드 바이크의 속도가 7보다 낮을 가능성이 높으며 레버리지 문제도 크게 줄어 듭니다.