볼 베어링에 사용할 윤활유 / 그리스는 무엇입니까?

먼저, 카세트를 제거하려면 프리 허브가 필요합니다. 특정 도구. Park Tool 버전은 FR-5 라고합니다.

한 종류 이상의 그리스가 필요하지 않습니다. Park Poly Lube 1000과 같은 경 베어링 그리스 를 사용하십시오.

좋은 지침 세트가 있습니다. 재 구축 방법은 여기 입니다.

Park Tool의 수리 도움말 사이트 :

허브 점검 및 조정

유용한 도구 및 소모품

콘 렌치, DCW 참조 및 SCW 시리즈 렌치. 항상 맞는 가장 작은 크기를 사용하십시오. 벤치 바이스 및 액슬 바이스 AV-1 또는 AV-4. 휠을 고정하여 작업이 더 쉽습니다. 콤비네이션 렌치 또는 조정 가능한 렌치 연필 자석 그리스, Park Tool Polylube® 1000 Wire ties Solvent, such as CB-2 Citrus ChainBrite Rags Hub Overhaul and Adjustment이 문서에서는 “cup-and-cone”허브의 조정 및 정밀 검사에 대해 설명합니다. 이러한 허브는 내부 베어링에 액세스 할 수 있으며 조정 가능합니다. 관련 항목 참조

Freehub 서비스에 대한 기사입니다. 자전거 허브는 조정 가능한 컵 앤 콘 유형 또는 조정 불가능한 카트리지 스타일 일 수 있습니다. 조정 가능한 유형 베어링 표면은 베어링 유격에 맞게 조정할 수 있습니다. 카트리지 유형은 일반적으로 그렇지 않습니다. 두 유형 모두 프리 허브 유형 또는 나사산 프리휠 유형으로 제공됩니다.

기본 베어링 s ystem은 아래에서 볼 수 있습니다. 컵은 일반적으로 허브 쉘에 영구적으로 압입됩니다. 콘은 볼 베어링을 가두어 둡니다. 로크 너트는 콘이 움직이지 않도록 콘에 대해 조여져 있습니다. 베어링 플레이로 인해 느슨해지면 원뿔이 컵에 더 가깝게 이동할 수 있습니다.

현대적인 프리 허브는 더 복잡한 경향이 있습니다. 허브에는 허브에 연결된 프리 허브 메커니즘이 있습니다. 카세트 톱니가 프리 허브에 부착됩니다. 별도의 작업으로 프리 허브를 제거하고 서비스 할 수 있습니다. Freehub 서비스를 참조하십시오. 프리 허브가있는 일반적인 리어 허브는 아래와 같습니다.

컵 및 콘 유형 프리 허브

카트리지 베어링 허브 카트리지 유형 베어링을 사용하는 허브는 분해 및 조정이 가능하다는 점에서 서비스가 불가능합니다. . 카트리지 베어링이 마모되고 유격이 발생하면 전체 카트리지 장치가 교체됩니다. 카트리지 허브 서비스는이 문서에서 다루지 않습니다.

공통 카트리지 베어링 유형 허브

허브 점검 후면 허브의 경우 먼저 후면 톱니를 제거합니다. 퀵 릴리스 꼬치를 제거합니다. 솔리드 액슬 유형 인 경우 액슬 너트를 제거하십시오. 차축 끝을 검사하십시오. 로크 너트를지나 튀어 나온 액슬의 양을 측정하고 기록합니다. 퀵 릴리스 허브의 경우 스레드 수를 세는 것이 적절한 측정입니다.

(선택 사항) 가능하면 액슬 바이스에 장착합니다. 왼쪽이 위를 향하도록 오른쪽을 아래로 장착합니다. 일반적으로 왼쪽에서 분해합니다. 고무 덮개를 제거하십시오. 넥타이 또는 끈을 사용하여 작은 부품을 허브에서 분리 된 것과 같은 방향으로 고정합니다. 콘 렌치를 사용하여 콘을 잡고 잠금 너트를 시계 반대 방향으로 풉니 다.

잠금 너트와 와셔를 제거하여 타이에 놓습니다.

콘을 시계 반대 방향으로 돌려 제거합니다. 손을 오른쪽 아래에 놓고 휠을 천천히 들어 올립니다. 허브에서 떨어지는 베어링을 잡을 준비를하십시오. 벤치에 바퀴를 놓습니다. 구부러진 차축을 검사하는 경우 오른쪽 잠금 너트와 콘을 제거하십시오. 왼쪽 및 오른쪽 콘, 와셔 및 로크 너트는 다를 수 있습니다. 왼쪽과 오른쪽 부분을 혼동하지 마십시오. 타이 방법을 사용하여 부품을 추적하십시오. 또한 축 나사산이 비대칭 일 수 있습니다. 더 많은 액슬 스페이서가있는 쪽은 더 많은 액슬 스레드를 얻습니다.

각 측면의 베어링 수를 계산 한 다음 연필 자석을 사용하여 허브 쉘에서 베어링을 제거합니다.

많은 허브 모델의 경우 프레스로 분해 검사하는 것이 가능하며 권장됩니다. 제자리에 먼지 모자. 더스트 캡은 깨지기 쉬우 며 제거하면 손상 될 수 있습니다. 청소 및 검사시 더스트 캡 주변에서 작업하십시오. 모든 부품을 닦고 청소하십시오. 조립을 위해 부품은 건조해야합니다. 젖은 걸레를 사용하여 프리 허브 메커니즘을 닦아냅니다. 프리 허브를 용매에 담그지 마십시오. 프리 허브 본체는 내부적으로 가벼운 윤활유로 윤활 처리되며 솔벤트로 적시면 윤활유가 제거됩니다. Freehub 서비스에 대해서는 Freehub 서비스를 참조하십시오. 허브 및 부품 검사 허브 컵과 콘에 구멍이나 손상이 있는지 확인합니다. 또한 볼펜을 사용하여 베어링 경로를 추적하십시오. 펜의 작은 볼이 구덩이를 지나갈 때 거칠기와 마모가 느껴집니다.

볼 베어링의 광택과 밝기를 검사합니다. 볼이 칙칙해 보이면 교체해야합니다. 컵이 손상된 경우 일반적으로 교체 할 수 없습니다. 새 허브가 필요합니다. 콘은 일반적으로 교체 부품으로 제공됩니다.

축을 검사하는 경우 축을 평평한 표면에 굴립니다. 표면에 가까운 액슬을보고 액슬 롤로 나타나는 간격을 확인합니다. 구부러진 축은 다시 구부릴 수 없습니다. 새 축이 필요합니다.

허브 어셈블리 그리스 축 나사산. 허브 쉘 컵 내부에 그리스를 많이 바릅니다. 볼 베어링을 두 컵에 놓고 더 많은 그리스로 덮으십시오. 공이 컵에 평평하게 놓여 있는지 확인하십시오. 리어 허브의 경우 일반적인 수는 측면 당 직경 1/4 인치의 볼 9 개입니다. 프론트 허브의 경우 일반적인 수는 측면 당 직경 3/16 인치의 볼 10 개입니다.

축에서 모든 부품을 제거한 경우 오른쪽 부품을 설치합니다. 분리 된 방향과 동일한 방향으로 설치하도록주의하십시오. 앞서 언급 한대로 차축 돌출부를 원래 측정 값으로 되돌립니다. 콘 로크 너트를 완전히 조입니다. 허브의 오른쪽을 통해 차축을 설치합니다. 분리 된 방향과 동일한 방향으로 조심스럽게 설치하여 왼쪽 차축 부품을 설치하십시오. 이쪽에 차축 돌출부를 설정하지 말고 이때 잠금 너트를 조이지 마십시오. 퀵 릴리스 유형 허브의 경우 볼 베어링에 닿을 때까지 콘을 아래로 누르고 시계 반대 방향으로 1/4 바퀴 (90도) 뒤로 돌립니다. 이것은 의도적으로 베어링 조정을 너무 느슨하게 만듭니다. 콘 렌치로 콘을 잡고 잠금 너트를 완전히 조입니다. 아래의 허브 조정으로 진행하십시오. 참고 : 퀵 릴리스 휠의 경우 차축 끝이 프레임 또는 포크 드롭 아웃 내부에 들어가거나 움푹 들어가는 것이 중요합니다. 이렇게하면 퀵 릴리스 꼬챙이가 프레임 또는 포크 끝에 고정 될 수 있습니다. 차축 끝단이 아주 조금이라도 튀어 나오면 휠이 제대로 고정되지 않고 사용 중에 빠질 수 있습니다. 아래 이미지에서 액슬 끝은 너무 깁니다. 허브 너비가 올바른 경우 액슬이 잠금 너트 사이의 중앙에 있는지 확인하십시오. 차축 끝이 안전하게 움푹 들어갈 때까지 연마해야 할 수도 있습니다.

허브 조정 퀵 릴리스 허브에는 퀵 릴리스가 닫힐 때 약간 구부러지는 속이 빈 축이 있습니다. 허브 베어링 조정은이 추가 압력을 고려해야합니다. 퀵 릴리스 허브가 프레임에 단단히 고정되지 않은 경우 차축에 약간의 유격이 있어야합니다. 이 플레이는 허브와 휠이 프레임에 고정되면 사라집니다.

자전거의 허브가 적절하게 조정되었는지 테스트하려면 휠이 프레임에있는 동안 휠을 잡고 좌우로 당깁니다. 옆으로. 두드리는 느낌을 느끼면서 휠을 돌려 다시 테스트하십시오. 유격이 느껴지지 않으면 휠을 제거하십시오. 꼬챙이가 아닌 차축을 잡고 위아래로 흔들어 플레이를 확인합니다. 바퀴가 자전거 외부에있을 때 차축에 유격이 있지만 자전거 내부에 유격이 없으면 조정이 적절합니다. 바퀴가 자전거 밖에있을 때 차축에 유격이 없으면 자전거에서 나올 때 차축이 부드럽게 회전하는 것처럼 보이더라도 조정이 너무 빡빡한 것입니다.

베어링 조정 및 “느낌”베어링 표면은 강화 된 강철로 만들어집니다. 표면은 일반적으로 연삭으로 절단됩니다. 둥근 볼 베어링은 컵과 콘의 곡면에서 구 릅니다. 최고 품질의 베어링 표면에도 약간의 연마 자국이 있습니다. 아래 왼쪽 이미지는 200 배로 확대 된 고품질 원뿔입니다. 숫돌에서 평행 한 표시를 확인하십시오. 또한 마모로 인한 약간의 구덩이를 확인하십시오. 오른손 이미지는 같은 양으로 확대 된 베어링입니다. 표면에 약간의 표시가 있지만 일반적으로 원뿔이나 컵보다 부드럽습니다. 베어링 표면의 부드러움은 제조업체와 모델마다 다릅니다. 일부 베어링 시스템은 더 부드럽기 때문에 단순히 더 부드러워집니다. 그렇기 때문에 주관적인 부드러움을 사용하여 조정하기가 어렵습니다. 일반적으로이 상대적인 부드러움에 관계없이 노킹이나 유격이없는 가장 느슨한 설정으로 베어링을 조정합니다.

다음 조정 절차는 조정을 위해 왼쪽 콘과 로크 너트에 액세스 할 수 있도록하면서 자전거 내 압축을 시뮬레이션합니다. 자전거 프레임과 꼬치는 바퀴와 축을 고정하는 역할을합니다.프레임의 휠 설정이 이상하게 보일 수 있습니다. 지시 사항을주의 깊게 따르십시오.

참고 : 일부 프레임 및 드롭 아웃은 설명 된대로 휠을 조일 수 없습니다. 허브 또는 스포크가 프레임에 닿을 수 있습니다. 드롭 아웃을 시뮬레이션하기 위해 스페이서를 찾을 수 있습니다. 또한 아래 절차의 대안은 휠이 고정되지 않은 상태에서 베어링을 조정하는 것입니다. 프레임에 휠을 장착하여 조정을 테스트하십시오. 필요에 따라 제거하고 조정 한 후 다시 테스트합니다.

수리 용 스탠드에 자전거를 장착합니다. 자전거에서 뒷바퀴를 제거하십시오. 앞바퀴를 조정하는 경우 앞바퀴도 제거하십시오. 퀵 릴리스 꼬챙이와 스프링을 제거하십시오. 왼쪽 콘과 로크 너트를 덮고있는 고무 장화를 제거합니다. 허브의 톱니 부분을 통해 꼬치를 삽입합니다. 톱니가 아닌쪽에 퀵 릴리스 조정 너트를 설치합니다. 꼬치 조절 너트와 로크 너트 사이에 틈이 있어야합니다. 퀵 릴리스 너트는 로크 너트가 아닌 차축 만 눌러야합니다.

휠의 톱니 부분을 왼쪽 후면 드롭 아웃에 놓습니다. 톱니가없는 쪽은 자전거 바깥쪽에 있으며 정비사가 접근 할 수 있습니다. 톱니 바퀴가 프레임에 닿거나 방해하는 경우 뒤쪽 톱니 바퀴를 제거하십시오. 앞바퀴 : 왼쪽 또는 오른쪽이 뒤쪽 드롭 아웃으로 이동합니다. 조정은 클램핑 된 쪽 반대쪽에서 이루어집니다.

일반적으로 자전거에서 휠을 클램핑 할 때와 동일한 장력이 될 때까지 퀵 릴리스를 조정합니다. 폐쇄에 대한 저항은 스윙을 통해 완전히 폐쇄 될 때까지 시작되어야합니다. 확실하지 않은 경우 휠 설치를 참조하십시오.

베어링이 작동하는지 확인하십시오. 한 손으로는 톱니가없는 쪽의 축 끝을 잡고 다른 한 손으로는 림을 옆으로 돌립니다. 베어링에서의 플레이는 차축을 두드리는 것처럼 느껴질 것입니다. 플레이가 느껴지면 아래 9 단계로 진행하십시오.

플레이가 느껴지지 않으면 조정이 너무 빡빡 할 수 있습니다. 적절한 조정을위한 첫 번째 단계로 의도적으로 과도한 베어링 유격을 만듭니다. A. 콘 렌치를 사용하여 콘이 움직이지 않도록합니다. 렌치의 위치와 각도를 기록하십시오.

B. 잠금 너트에 다른 렌치를 사용하십시오. 잠금 너트를 시계 반대 방향으로 돌려 느슨하게합니다.

C. 콘 렌치를 시계 반대 방향으로 약 1/4 바퀴 또는 90도 돌려서 콘을 풉니 다.

D. 콘 렌치로 콘이 움직이지 않도록 잡고 잠금 너트를 조입니다. 잠금 너트는 완전히 조여야 플레이를 확인할 수 있습니다.

E. 차축을 잡고 림을 옆으로 움직여 플레이를 테스트합니다.

플레이가 느껴지면 조정이 너무 느슨합니다. 조정을 조이십시오 : A. 콘 렌치를 사용하여 콘이 움직이지 않도록하십시오. 렌치의 위치와 각도를 기록하십시오.

B. 잠금 너트에 다른 렌치를 사용하고 시계 반대 방향으로 돌려서 풉니 다.

C. 콘 렌치의 각도를 불러오고 콘을 시계 방향으로 1/32 바퀴 돌려 조정을 조입니다. 림까지 연장되는 콘 렌치를 상상해보십시오. 렌치의 끝을 림의 한 니플에서 다음 니플까지의 거리만큼만 이동하십시오. 이것은 36 개와 32 개의 스포크 림에 대해 대략 1/32 회전에 해당합니다.

D. 콘 렌치로 콘이 움직이지 않도록 잡고 잠금 너트를 조입니다. 락너트는 플레이를 확인하기 전에 완전히 조여야합니다.

한 손으로 액슬을 잡고 다른 손으로 림을 옆으로 움직여 플레이를 다시 테스트하십시오. 휠을 회전하고 휠 회전을 중심으로 플레이를 확인합니다. 재생이 여전히 존재하는 경우 재생이 사라질 때까지 위의 조정 단계를 반복합니다. 시계 방향으로 한 번에 하나씩 조금씩 조정하는 것을 잊지 마십시오. 각 조정 후 림에서 플레이를 확인하십시오. 몇 가지 작은 조정이 필요할 수 있습니다. 플레이가 사라지면 최종 조정을 테스트하십시오. 꼬챙이를 부분적으로 (약 45도) 열고 바퀴를 돌려 여러 지점을 확인하여 유희를 다시 확인합니다. 이 테스트 중에 유희가 느껴지면 허브가 조정됩니다.

최종 꼬챙이 점검 중에 유격이 느껴지지 않으면 너무 빡빡한 것입니다. 조정하려면 먼저 SKEWER를 닫고 잠금 너트를 풀고 조정을 약간만 푸십시오. 로크 너트를 조이고 조정을 확인한 다음 꼬챙이를 45도까지 열어 다시 테스트합니다. 꼬챙이를 닫았을 때 유희가 느껴지지 않으면 조정이 끝나고, 꼬치가 부분적으로 열리면 유희가 약간 느껴집니다. 자전거에서 바퀴를 제거하고 꼬챙이와 스프링을 정상 위치로 되돌립니다. 고무 덮개를 교체합니다. 차축에 유격이 있습니다. 이 놀이는 바퀴가 제자리에 고정되면 사라집니다. 주행시 허브를 조정할 때와 동일한 꼬치 설정을 사용해야합니다. 톱니가 제거되면 다시 장착하고 자전거에 바퀴를 설치합니다. 휠을 설치할 때 허브 조정의 퀵 릴리스 설정을 복제해야합니다. 기타 참고 : 허브가 부드럽게 조정되지 않으면 베어링 표면이 마모 될 수 있습니다. 베어링 조정이 매우 빡빡 할 때까지 유격이 사라지지 않으면 오른쪽 잠금 너트가 원뿔에 꽉 조여지지 않거나 허브 쉘 내부의 컵이 느슨해 질 수 있습니다.

허브 조정-솔리드 액슬 유형 비 빠른 해제 허브 시스템 드롭 아웃 바깥쪽에 액슬 너트와 와셔를 사용하여 휠을 제자리에 고정합니다. 솔리드 액슬 허브 베어링의 조정은 중공 액슬 퀵 릴리스 유형과 유사하지만 액슬 플렉스를 허용 할 필요가 없습니다. 위에서 설명한대로 퀵 릴리스 허브와 유사한 프레임에 휠을 장착합니다. 휠을 고정하는 드롭 아웃 내부의 액슬 너트를 조입니다.이제 액슬이 단단히 고정되었습니다. 베어링 유격을 확인하십시오. 플레이가 없으면 베어링 조정을 풀어 플레이를 만든 다음 플레이가 사라질 때까지 조금씩 조정하십시오. 목표는 플레이가없는 가장 느슨한 조정을 찾는 것입니다. 자전거에서 바퀴를 제거하십시오. 솔리드 액슬 허브의 조정은 자전거에 장착 할 때 변경되지 않습니다.

HUB-CARTRIDGE BEARING TYPE 이러한 유형의 허브는 산업용 유형 베어링 장치를 사용합니다. 내부 및 외부 회전 레이스와 볼 베어링이 하나의 단위로 설치됩니다. 이러한 허브는 정밀 검사 및 조정된다는 점에서 서비스 할 수 없습니다. 카트리지 베어링이 마모되었거나 거칠거나 유격이있는 경우 카트리지를 교체해야합니다. 그런 다음 베어링 장치를 제거하고 새 장치를 눌렀습니다.이를 위해서는 특별한 도구가 필요하며 전문 기술자에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

저는 Marine Axle Bearing Grease 또는 Park Poly Lube 1000 을 사용합니다. 그러나 그리스에 대한 질문을 확인하십시오. 그리스가 자전거에 적합한 이유는 무엇입니까?

카세트 잠금 도구가 필요합니다 (주차 도구 FR-5가 대부분 작동 할 것임). 프리 허브 끝의 잠금 링을 제거하고 프리 허브 스타일 뒷바퀴가있는 경우 뒷 카세트를 밀어서 빼냅니다.

구형 프리휠 디자인이 있다면 특정 프리휠을위한 적절한 프리휠 도구가 필요합니다. 큰 렌치와 레버리지를위한 치터 바도 필요합니다. 그 멍청이는 정말 막힐 수 있습니다.

어떤 것을 가지고 있는지 확실하지 않은 경우 sheldon brown “의 게시물을 읽어보십시오. 제거 방법에 대한 그의 말은 여기 에서 찾을 수 있습니다.

“이전에는 약간의 검은 그리스를 사용하고 후자는 녹색의 젤리 같은 그리스를 사용했습니다. 혼란 스럽습니다. 다른 종류의 그리스가 필요합니까? “

같은 어셈블리에 다른 그리스가 있다는 것을 알지 못합니다. 내 추측으로는 검은 색 그리스는 오염 된 녹색 그리스 일뿐입니다.

녹색 그리스는 Phil Wood 방수 그리스 일 수 있습니다. 초록색이고 젤리 같다. 그것은 PW가 부르는 것처럼 “강인한”것입니다. 즉, 금속 표면에 달라 붙습니다. 그 반대는 메커니즘에서 튀어 나오는 그리스입니다. 그것은 큰 치약 유형의 짜기 용기, 티파니 녹색으로 제공됩니다. Mr Google은 많은 인터넷 사이트에서 판매하고 있음을 보여줍니다.

지금 어떤 그리스를 사용해야하는지에 대해서는 넷 랜드에 대한 합의가 없습니다. 모두가 $ 0.02를 가지고 있으며, 수년에 걸쳐 많은 포럼에 많은 스레드가 있습니다. 어떤 사람들은 자동차 휠 베어링 그리스를 사용하고 다른 사람들은 특수 자전거 그리스를 사용합니다. 어떤 사람들은 얇은 버전을 사용하기도하는데, 이는 실제로 기름칠이 아닙니다.

습한 환경에서 라이딩을하십니까? 그렇다면 필 우드 (Phil Wood)와 같은 방수 제품 일 수도 있습니다.