스포크 크기는 얼마나 정확해야합니까?

이 주제는 정말 잘 이해되지 않습니다. 스포크 길이를 선택할 때 “반올림하거나 반올림해도 괜찮다”고 말하는 사람은 그로 인해 발생할 수있는 재해 시나리오를 겪지 않았거나 경험이 너무 고통스럽고 부끄러워서 기억하지 못합니다. . 올림을하면 스포크가 완전히 팽팽 해지기 전에 나사산 길이가 부족해질 수 있습니다. 부족하지 않도록 조립하기 전에 문제의 스포크를 테스트하고 측정 할 수없는 경우 항상 반올림합니다. 스포크를 주문해야하는 경우 반올림하십시오. 계산 된 최적 길이가 정확하다면 (그럴 이유가 없습니다. ) 그리고 거기에서 다음 짝수로 반올림해야합니다 (예의 292에서와 같이). 추가 된 1.99mm 최대에서 내구성 측면에서 의미있는 손실은 없습니다.

간과되는 사항 이 논의에서 zer를 제공하는 스포크 또는 스포크 / 니플 조합의 전체 브랜드 / 모델이 있습니다. o 스포크가 젖꼭지 상단을지나 돌출되는 기능. 그들은 그것을 할 수있는 나사산 길이가 없습니다. 그래서 반올림을하면 실이 부족하여 처음부터 다시 시작하거나 나쁜 장력을 가진 믿을 수없는 바퀴를 받아 들여야하는 실패 상황으로 바로 안내합니다. 제가 사용한 다양한 Wheelsmith 가방, 예를 들어 휠 스미스 니플을 사용하여 이와 같이했습니다.

가장 일반적으로 접하는 프리미엄 스포크 인 Contemporary DT Champions and Competitions는 불필요한 나사산 길이를 사용하여 이러한 문제를 방지합니다. 일부 다른 스포크 브랜드 및 모델은 그렇지 않으며 스포크가 길어질 여지가 없습니다. 그리고 단일 벽은 자연스럽게 구축됩니다. 그런 여유가 없습니다.

알루미늄 젖꼭지가 1mm 이상 맞물리지 않으면 젖꼭지가 부러 질 위험이 있다는 지적이 있습니다. 그것은 아마도 사실 일 것입니다. 저는 알루미늄 니플에 가능한 최상의 스레드 결합을 위해 촬영하는 것이 좋습니다. 기존 니플의 실용적인 목적을 위해 스크루 드라이버 슬롯의 바닥과 상단 사이에 있습니다. 그러나 이것이 무엇인지는 결코 알 수 없습니다. 어쨌든 알 젖꼭지가 부러지기 때문입니다. 특히 2mm 스포크 끝의 경우 (1.8 초용 알 젖꼭지는 여분의 재료로 인해 부러지는 경향이 훨씬 적습니다.)

계산이 정확해야합니다. t 완벽에서 약 2mm보다 더 많은 스레드 결합을 놓치고 싶습니다. 계산기가 수행하는 수학이 순수한 클래식 스포크 길이 공식인지 확인할 수없는 곳에서는 절대로 계산기를 사용하지 마십시오. 일부 계산기는 사용중인 부품에 따라 수동으로 수행해야하는 스포크 스트레치 및 림 압축 추정치를 눈에 띄지 않게 고려하려고합니다. (스포크 게이지는 스트레치가 다르고 장력도 달라지며 튼튼함 / 림의 단면적은 압축에있어 차이가 있습니다.) Excel 스프레드 시트이고 모든 공식이 바로 열려 있기 때문에 Spocalc가 선호됩니다. 그리고 항상 허브와 림을 직접 측정하십시오. 현학적 인 것처럼 보이지만 바퀴를 충분히 만들거나 바퀴 생산 업체에서 일하고 있고 스포크 계산 작업을 맡은 경우 어떤 작업도 테스트 할 시간이 없다고 약속합니다. 계산 습관을 말함), “일관되게 좋은 결과를 얻으려면이 모든 것이 필요합니다.

스포크와 함께 허브 / 림을 주문해야하는 경우 (특히 림, 허브에 대한 제조업체 목록 측정 값이 일반적으로 매우 정확하기 때문에) 계산 목적으로 공급 업체 / 제조업체가 나열한 측정 값을 믿고 사용하십시오. 하지만 모든 것이 준비되면 자신을 측정하여하려는 작업이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 두 번째 추측은 ERD를 일찍 그리고 자주 게시합니다.

휠 빌딩 텍스트는 길이가 긴 젖꼭지가 일반적으로 더 많은 스레드를 가지고 있으며 스포크의 스레드가 바닥에 닿지 않도록이를 보정해야한다는 사실을 거의 기억하지 못합니다. 대부분의 손으로 제작 된 휠 12mm 젖꼭지로 수행되지만 14s 또는 특히 16s를 사용하는 경우 “림”의 ERD가 실제로 몇 밀리미터 더 작다는 것을 알 수 있습니다. 즉, ERD는 일반적으로 다음과 같이 형성된 원의 직경으로 계산됩니다. 최적의 스레드 결합 상태에있는 스포크의 끝입니다. 일반적으로 이는 팁 o와 동의어입니다. f 스포크가 스크루 드라이버 슬롯의 하단과 상단 사이 어딘가에 니플 상단과 거의 같은 높이에 있습니다. 12mm 젖꼭지는 모두 처리 할 수 있지만, 대부분의 경우 애프터 마켓 / 핸드 빌딩 가치가있는 / 프리미엄 (당신이 말하고 싶은대로)을 16 개로 연결하면 스레드가 부족하고 그 전에 바닥이 나옵니다. 정상에 도달합니다.

반올림하거나 전체 스레드 참여를 고집해야하는 경우 항상 젖꼭지를 잡고 먼저 테스트하고 “사용하려고하는”거리를 확인하십시오. 바닥이 나오기 전에 니플 나사를 끼운 다음 작업해야하는 돌출 된 스포크의 양을 측정하여 계산 된 길이가 무엇이든 수용 할 수 있는지 확인하십시오. 또한 림의 깊이가 스포크가 위로 튀어 나와 림 스트립 / 튜브를 찌르지 않도록하십시오. 스포크가 이러한 기준을 충족하면 “괜찮습니다”하지만 테스트 할 때까지 그렇게 될 것이라고 가정 할 수는 없습니다. 충분한 스포크에서 테스트를 수행하면 “볼 수 있습니다.

일반적인 스포크에는 약 8-10mm의 스레딩이 있습니다. 그 위에 모든 것을 유두와 맞 물릴 필요는 없습니다. 따라서 길이의 작은 변화에 매우 민감하지 않습니다.

대부분의 사람들에게 너무 길거나 짧은 것은 약 2mm 이내 인 한 중요하지 않으므로 어느 쪽이든 반올림하십시오. 스톡 크기가 이상적에 가장 가깝습니다.

2mm 이상으로 가면 긴 것보다 약간 짧은 것이 좋습니다. 스포크에는 실이 상당히 많으므로 필요하지 않습니다. 모든 유두가 실에 맞물려서 (더 많을수록 좋음) 작업 할 수있는 공간이 몇 mm입니다. 그러나 스포크가 너무 길고 스포크가 니플에서 튀어 나오면 림 스트립이 스포크에서 튜브를 보호하지 못할 수 있으므로 문제가 될 수 있습니다. 또한 스포크 니플을 아래로 내린 상태에서 더 이상 긴장을 풀 수 없습니다.

그래서 제가 당신의 위치에 있다면 292가 최선의 선택이 될 것입니다. 모두 295 개이므로 이중 벽 림이 좋은 경우 두 가지 다른 크기를 추적 할 필요가 없지만 두 개의 다른 스택을 사용하는 것도 많은 작업이 아닙니다.

댓글

• 스포크 끝이 니플 헤드와 같은 높이로 연마 된 공장에서 제작 된 바퀴를 본 적이 있습니다.
• 좋은 점이 있다는 데 동의하지만 어느 방향 으로든 여유 공간이 많으면 ‘ 짧은 것보다 길어질 가능성이 높습니다. 림이 이중벽 인 경우 ‘ 림 테이프에 문제를 일으킬만큼 스포크가 길어질 가능성이 낮습니다. ‘ 알루미늄 니플을 사용하는 경우 (권장하지 않음) 짧은 스포크를 사용하면 니플이 부러 질 가능성이 높아집니다. . 바퀴를 만드는 많은 사람들이이 고급 부품을 사용하기 때문에 저는 ‘ 보통 긴 것보다 짧은 것을 권장합니다.

이상적인 길이의 스포크는 완성 된 휠의 헤드와 같은 높이에 있습니다. 그런 다음 모든 스레드와 결합하여 안정성을 극대화합니다. 그러나 거기에서 “오직”1.5mm의 허용 오차가 너무 길어집니다 [예전에 직접 측정 한 DT 스포크 및 DT 니플의 경우]. 그러면 스포크의 모든 실이 니플을 통해 감겨 묶여서 더 이상 장력을 낼 수 없습니다. . 이것은 나쁘고, 불충분하게 텐션 된 휠은 고장날 수밖에 없습니다.

이러한 이유로 스포크 길이는 니플 헤드의 슬롯 하단, 즉 상단에서 1mm 아래에 대해 계산됩니다. 헤드 [DT 표준]. 그래서 거기에서 너무 긴 것에 대해 2.5mm의 공차를 얻습니다 … 만약 계산기의 길이가 정확하다면. 시도해보고 5 개의 다른 계산기를 요청하면 3 개의 다른 답을 얻을 수 있습니다.

너무 짧으면 위험 할 수도 있지만 정량화하기가 쉽지 않습니다. 당신의 평균적인 젖꼭지의 실은 길이가 4mm이고, 단 3mm 만 맞 물리는 것은 괜찮습니다. 2mm도 가능합니다. 그것은 이상적인 길이보다 1mm 짧습니다. 그러나 알루미늄 니플을 사용하는 경우 2mm로는 충분하지 않습니다.

낮은 짝수와의 차이가 0.5mm 이하가 아니면 다음 짝수로 반올림하는 것이 자주 권장됩니다. 따라서 292.4는 292mm 스포크를, 292.8mm는 294mm를 얻을 수 있습니다.

본질적으로 꽤 정확해야합니다. 2mm가 너무 길면 그냥 괜찮을 수 있고, 2mm가 너무 짧으면 너무 짧을 수 있습니다. ERD를 직접 측정 (!)하고 가능한 한 정확해야합니다.

실제 경험

마지막 빌드의 스포크에는 10mm 스레드가 있고 젖꼭지는 12mm 길이 임에도 불구하고 , 단지 7mm 스레드가있었습니다. 예를 들어, 3mm 더 긴 스포크를 사용했다면 (내가 눕혀서 사용 했으므로) 여전히 완전한 7mm 나사 체결 ✓; 스포크의 스레드가 더 길기 때문입니다. 반면에 3mm 짧은 스포크를 사용했다면 4mm 스레드 연결 만 있었을 것입니다. 충분히 안전하지 않을 수도 있습니다.

스포크 수가 적을수록 스레드 참여가 더 중요합니다. 스포크 수가 적을수록 스트레스가 분산되기 때문입니다.

트릭 : 니플 와셔를 사용하여 ERD를 효과적으로 증가시켜 긴 스포크에 더 적합합니다. 적절한 크기의 경우 일반 와셔도 작동 할 수 있습니다.

이 주제와 관련하여 경험이 많은 휠 빌더가 제공하는 일부 정보 리소스

다음은 스포크 길이, 니플 스레드 등을 설명하는 Bill Mold (매우 경험이 많은 휠 제작자이자 과학자)의 동영상입니다.