저는 꽤 무겁지만 (~ 150kg / 330lbs) 과거에는 자전거 타기를 좋아했기 때문에 자전거를 사기로 결심했습니다. 몇 킬로그램입니다. 주위를 둘러 볼 시간이 너무 많지 않았기 때문에 중고품 (하지만 모양이 매우 좋음) Scott Aspect 20 을 일부 가까이 사는 남자.
이제 타이어 / 휠이 나를 견딜 수 있는지, 그리고 타이어를 어떤 압력으로 펌핑해야하는지 궁금합니다.
림은 Alex TD17 32H이고 타이어는 Schwalbe Hurricane입니다. 26×2.0 (2.5-5.0 bar). 도시 내에서 라이딩 할 계획입니다 (대부분 포장 된 표면, 아마도 여기 저기 몇 개의 비포장 섹션).
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- 자전거에 무게 제한이 있다는 것은 ' 맞습니다. Scott ' 사이트를 확인하셨습니까? 거기에서 자전거를 찾고, 당신이 말하는 바퀴가 함께 배송 된 바퀴인지 확인하고, 무게 제한을 찾을 수 있는지 확인하는 것이 가치가있을 수 있습니다. 바퀴가 ' " 공장 " 바퀴가 아니라면 대신 추적 할 가치가 있습니다. 정말 한계가있는 바퀴입니다.
- 무거운 (250-260lbs) 라이더를 처리 할 수있는 산악 자전거를 찾는 방법은 무엇입니까?
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- 자전거에서 바퀴와 포크는 가장 약한 부분입니다. 프레임은이 문제를 처리 할 수 있습니다. 스테인리스 스포크 / 더 많은 스포크, 더 튼튼한 림을 사용하고 내리막 브레이크를 밟을 때 포크의 크라운이 부러 질 수 있으므로 갑작스럽지 않게하십시오. 타이어와 포크에서 더 높은 psi로 달리기를 원합니다.
- 먼저 조깅이나 수영을 시작해야합니다 (또는 체중이 ' 체중에 직접적인 영향을주지 않는 다른 스포츠 운동 장비의 무결성) 잠시 동안 체중을 줄이면 자전거 타기를 시작할 수 있습니다.
- 이 질문은 이제 2 년이되었습니다. 후속 조치를 게시하고 어떻게 진행되었는지 알려주시겠습니까?
답변
오프 핸드로 자전거가 꽤 괜찮아 보입니다. 프론트 서스펜션과 32H 휠을 제외하고는 필요에 따라 타이어는 훌륭하고 넓습니다. 타이어를 잘 부 풀리면 ( 4 바 이상 ) 체중을 감당할 수 있습니다.
전면 쇽에는 잠금 장치가 있으므로 너무 많이 늘어지면 대부분의 시간 동안 잠긴 상태로 둘 수 있습니다. 물론, 특히 “정상”을 넘어서는 바퀴와 타이어에 스트레스를주게되므로 스포크가 부러지는 등의 경험이있을 수 있습니다.하지만 오프로드로 나가지 않고 너무 많이 점프하지 않을 것입니다. 너무 심하게해서는 안됩니다.
원하는 좌석이 아닌 좌석을 찾을 수 있지만 한 번 시도한 다음 더보기 좋은 것을 쇼핑하십시오.
300 파운드의 라이더와 함께 20 년 동안 지속되는 자전거는 아니지만 아마 2 ~ 3 년 동안 사용할 수있을 것입니다. 그러면 80kg까지 줄어들고 카본 레이서 시장에 진출하게됩니다.
댓글
- Daniel에게 감사합니다. 귀하의 댓글은 고무적입니다. 나는 ' 도로 나 야생 타기를 할 수 있으므로 적어도 이번 시즌에는 Ok를 견딜 수 있기를 바랍니다. 제 경험상 좋은 식단과 운동으로 약 20kg / 3mts를 줄일 수 있습니다. 그래서 저는 ' 무게 사양에 더 가까워 질 것입니다. 안장 def. 변경이 필요합니다. de. ——- 주제에서 벗어난 것 같습니다. 한 가지 대답 만 받아 들일 수있는 것 같지만 둘 다 똑같이 감사합니다. 감사합니다.
- @ user10730-Re the " 엉덩이 화상 ", 약간의 비밀은 그 대부분이 마찰로 인해 뿌리가 뽑아내는 머리카락 때문이라는 것입니다. 결국 그들은 ' 모두 사라졌습니다 (이것이 바로 당신의 엉덩이를 " 튼튼하게 "하는 것입니다) ,하지만 (조심스럽게!) 해당 부위를 면도하여 문제를 회피 할 수 있습니다.
답변
따라 Scott 의 사람들에게 라이더의 일반적인 체중 제한은 110kg입니다. 당신은 이보다 훨씬 더 높기 때문에 제조업체가 반드시 당신을 지원하는 것은 아닙니다. 바퀴의 내구성은 바퀴를 만든 사람과 바퀴가 얼마나 잘 만들어 졌는지, 손상을 입 었는지에 따라 크게 좌우됩니다.
귀하 자전거와 휠셋을 고수하여 YMMV (그리고 귀하의 책임하에) 범위에 있지만 (아마도 더 많은 스포크를 원할 것입니다) 자전거 상점에 가서 자전거를 조정하여 바퀴는 좋은 상태이고 그렇지 않은 것은 무엇이며 최선을 희망합니다 (그리고 스포크가 파손되면 수리를하고 그렇지 않은 경우에는 무엇을 수리합니다). 훌리건처럼 타지 않으면 도움이됩니다 (연석에서 떨어지지 않는 것과 같은 것). 나는 이것이 좋은 기사 라고 생각합니다.
Trek은 대부분의 자전거에서 라이더의 최대 체중을 약 300 파운드로 지정합니다. 이는 아마도 그보다 더 편안 할 것입니다.
마지막으로 핏은 작은 라이더보다 큰 라이더에게 더 중요합니다.
실제적으로해야 할 일은 (물론 자신의 책임하에) 자전거를 점검하여 상태가 양호한 지 확인하고, 자전거가 파손되면 자전거를 타고 교체하는 것입니다. 도로 위험을 피하고 조심하십시오. 더 큰 라이더는 자전거에 대해 언급 된 무게 제한을 초과하지만 일반적으로 그 요인은 약 35-40 %가 아닙니다. 비슷한 자전거를 타는 큰 라이더를위한 자전거 포럼을 살펴볼 수도 있습니다.
기타 고려해야 할 사항은 리컴번트 자전거 / 트라이크입니다. 이것들도 조금 더 편안 할 수 있습니다. 또한 더 무거운 라이더 지향 자전거를 제작하는 제조업체도 있습니다 (예 : Worksman Cycles ). 오늘 우연히 미국에서 가장 오래된 자전거 제조업체임을 발견했습니다. 최대 500 파운드까지 소요될 수 있습니다. [자전거 상점은 해당 지역의 무거운 라이더를 위해 일한 자전거를 알고있을 것입니다]).
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- 좋은 답변 @Batman, +1, 제가이 문제에 대해 조사했습니다. ' t 준비가되었습니다 (따라서 OP에 대한 내 의견). 또한 " 너무 무거운 라이더 "의 명백한 표시는 특히 뒤쪽에서 부러진 스포크가 될 것입니다.하지만 ' 다른 (더 나쁜) 일이 발생하는 것을 배제하지 않습니다.
- 음, 가능성을 줄이는 실패 모드는 아마도 스포크 파손, 림 손상 또는 타코 일 것입니다. ' d 휠, 싯 포스트 영역에서 프레임 오류가 발생할 수 있습니다 (무거운 라이더는 가중치 해제에 덜 효과적이기 때문). 이 물건에는 150kg의 라이더와 함께 뒹굴 게 될 포크도 있습니다. 점심 시간에 ' 답변을 업데이트 할 몇 가지를 생각했습니다.
- 배트맨 정보에 감사드립니다. 젠장, 며칠 전에이 글을 올렸 더라면 .. ' 체중 제한이 그렇게 낮다고 믿을 수 없습니다. 12 년 이상 전에 이름없는 중국 쓰레기 " 풀 서스펜션 " MTB를 사용했습니다 (ofc, 그때는 조금 더 가벼 웠습니다. ~ 120kg) 거의 10 년 동안 잘 견딜 수 있습니다 (시작 이래로 약간 빠진 서스펜션 제외).이 자전거가가는 한 판매자는 타이어 만 교체했고 공장은 오프로드를 위해 더 많이 교체했다고 말했습니다. 저는 ' Worksman에 대해 들어 봤지만 ' 이곳에서 판매하는 사람을 본 적이 없습니다 (동남부 유럽)
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I “m 345lbs, 5″10 “, 32in inseam (따라서 자전거가 필요한 이유는이 무릎을 밟고 걷는 것입니다. 일어날거야, 웃음). 나는 연구를했고 300lbs로 평가되는 Specialized Sirrus Elite Alloy를 사용했습니다. 나는 공기를 95psi 한계에 가깝게 유지하고 거리에서만 타십시오. 지금까지 1 년이 지나도 문제가 없습니다. 한 번의 전체 점검 & 조정이 있었고 모든 것이 잘되었습니다. 주변을 둘러보고있는 내 크기의 독자를 위해 이것을 언급하기 만하면됩니다. 29 “휠이 장착 된 Specialized Rockhopper MTB도 좋습니다. 선택 및 정격 300lbs. 저처럼 크면 카본 프레임이 나오고 알루미늄이 필요합니다.
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- 사이트에 오신 것을 환영합니다! 카본에 대한 또 다른 요점은 라이더가 무거울수록 더 가벼운 자전거에서 얻는 이득이 적다는 것입니다. 예를 들어, 150 파운드 라이더의 경우 자전거에서 1 파운드를 절약하는 것은 총 중량의 약 0.6 %입니다 (여전히 그다지 '). 350 파운드 라이더의 경우 ' 약 1 / 4 %에 불과하므로 자전거에서 몇 파운드를 줄이는 데 최고 달러를 지불하면 ' 전혀 많이 얻지 못합니다.
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저는 125kg (275 파운드)의 속도로 주행했지만 10 단 속도라고하는 좋은 품질의 구형 강철 프레임에 문제가있었습니다. 구형 프리휠 시스템을 최신 카세트 시스템으로 업그레이드했습니다. 84kg (185lbs)에서도 후방 프리휠 축을 구부리 곤했습니다. 카세트 허브 디자인은 이러한 문제를 해결했습니다.
14 게이지 스테인리스 스포크를 사용하여 2 ~ 3 년마다 리어 스프로킷 사이드 스포크를 부러 뜨립니다.
원하는 성능 향상을 제공하지 않는 가벼운 자전거를 구입하는 것에 대해 언급하는 신사가 제 경험에 있습니다. 사실 1970 년대에 저는 더블 센츄리에있는 데이비스를 탔는데, 슈빈 바 시티 주식을 타는 사람이 맨 앞쪽에서 끝까지 탔습니다. 그의 자전거는 모든 경주 용 자전거보다 10-15lbs (4-7kg) 더 무거웠으며 클리트 신발을 신은 것도 기억 나지 않습니다.
휠은 36 개의 스포크 림과 13 / 허브로 만들어야합니다. 14 게이지 스포크가 파손되는 경우 12 게이지 스포크 또는 40/48 홀 허브를 고려하십시오 .40 / 48 홀용 림은 구하기가 훨씬 더 어렵고 선택이 매우 제한적입니다. 전기 자전거 상점은 12 게이지 스포크를 취급하며 어렵지 않습니다. 가져 오기.12 게이지 스포크는 드릴 허브와 림 구멍을 약간 더 크게 필요로합니다. 나는 과거에 이것을했고 좋은 결과를 얻었습니다. 움푹 들어간 곳과 다른 장애물에 갈 때 앞 포크에주의하십시오. 포크가 뒤로 구부러지지 않도록 앞 브레이크를 조심하십시오. 비 서스펜션 스틸 포크는 무거운 라이더를위한 훌륭한 프레임입니다. 행운을 빕니다