저는 Giant propel advanced 2 (2017)로드 바이크, 105 그룹 셋, 림 브레이크를 가지고 있습니다. 딥 섹션 레이싱 휠 세트를 사고 싶은데 디스크 브레이크가 옵션인지 확실하지 않습니다.
바이크를 디스크 브레이크 버전으로 변환 할 수 있습니까? 그렇다면 어떤 구성 요소를 변경해야합니까? 비용은 얼마입니까? 유압 장치와 기계식 디스크 브레이크의 차이점은 무엇입니까? 아니면 그냥 머릿속에서이 미친 아이디어를 꺼내야할까요?
내 자전거 :
댓글
- 이것은 디스크 브레이크가 처음 작동하기 시작한 1970 년에 확실히 수행되었습니다. 자전거. 그러나이를 수행하는 데 필요한 기술 (& 비용)으로 인해 '의 빈도가 크게 제한되었습니다.
답변
림과 디스크 브레이크에는 완전히 다른 마운트가 있습니다. 앞 디스크는 왼쪽 포크 레그의 하단에 장착되고 뒷부분은 시트와 체인이 교차하는 곳에 장착됩니다.
마운팅 포인트 만이 아닙니다. 디스크 브레이크 바이크의 튜브는 다른. 카본 레이 업이 더 조밀하거나 금속 튜브가 디스크 마운트 지점과 브레이크시 생성되는 매우 상당한 토크의 영향을받는 기타 위치에서 훨씬 두껍습니다.
포크를 다음과 같이 교체 할 수 있습니다. 디스크 포크를 추진하고 앞 디스크 브레이크 만 장착하십시오. 이것은 경제적이지 않습니다. 또한 포크 크라운이 프레임과 통합되어있을 수 있으므로 어떤 타사 옵션을 사용할 수 있는지 확실하지 않습니다. 또한 앞쪽 유압 시프터 / 브레이크 레버로 변경해야합니다. 기계식 디스크 만 사용해도되지만 좋은 림 브레이크에 비해 장점은 크지 않습니다. 사이트에서 기계식 디스크와 유압식 디스크에 대한 토론을 검색하십시오.
림 브레이크 용 딥 섹션 카본 림을 얻을 수 있습니다. 여기에는 몇 가지 단점이 있습니다. 제동은 본질적으로 알루미늄 림보다 열등하며 특수 브레이크 패드를 사용해야합니다. 림에 사용되는 레진에 따라 장시간 브레이크를 사용하면 긴 하강시 카본 클린 처가 과열 될 수 있습니다. 이 경우 문제는 사소한 것이 아닙니다. 매우 값 비싼 림이 손상되어 교체해야합니다. 내가 잘 기억할 수없는 이유로 튜 블러 림은 탄소 브레이크 표면이 여전히 있지만이 문제에 덜 취약하며 튜 블러는 클린 처와는 다른 물류 체인이 필요합니다.
Hed와 같은 하이브리드 림 Jet, Bontrager Aeolus Comp 및 일부 Flo Cycling 림에는 알루미늄 림에 결합 된 비 구조적 카본 페어링이 있습니다. 이것들은 비교적 무겁지만 무게는 사이클링에서 놀랍게도 거의 중요하지 않습니다. (하이브리드 림의 경우 휠 세트 무게가 1900-2000g이고 풀 카본 클린 처 휠의 경우 1500g 정도입니다.) 의견은 다를 수 있지만 카본 휠을 사용하는 경우 고려할 것입니다.
림 브레이크는 어떤 의미에서 구식입니다. 그러나 림 및 유압 디스크 브레이크에 대한 경험을 통해 말하면 림 브레이크에서 잘할 수 있습니다! 양질의 림 브레이크는 거의 모든 상황에서 합금 림에 충분한 제동력을 가지고 있습니다. 한 가지 사소한주의가 필요합니다. 자전거에는 공기 역학을 위해 비표준 위치에 배치 된 Giant 브랜드의 직접 장착 브레이크가있는 것 같습니다. 그 캘리퍼스가 얼마나 좋은지 잘 모르겠습니다. 일반 림 브레이크에 비해 성능이 크게 저하 될 수 있습니다. 그러나 요점은 앞 브레이크를 디스크로 변환하는 것은 완전히 비 경제적이며 뒷 디스크 캘리퍼를 장착 할 방법이 전혀 없다는 것입니다.
댓글
- 광범위한 답변에 감사드립니다! 그게 ' 제가 알아야 할 전부입니다. 나는 하이브리드 림으로 갈 것입니다. 나는 탄소 제동 표면에 대한 아이디어를 결코 좋아하지 않았습니다. 특히 일년 내내 사용할 계획이기 때문입니다. 무게가 과대 평가되었습니다 (: 정말로 원한다면 언덕이 많은 라이딩을 위해 저렴한 박스 섹션을 설치할 수 있습니다.
답변
이 작업을 “올바르게”수행하려면 다음 부품을 모두 교체해야합니다.
- 디스크 캘리퍼 마운트가있는 새 프레임
- 디스크 캘리퍼 마운트가있는 새 포크
- 캘리퍼와 로터, 호스 등의 모든 브레이크 시스템 부품
- 디스크 로터 마운트가있는 앞뒤의 새로운 휠 허브
- 앞쪽에 더 긴 교체 스포크 크로스 레이싱 패턴으로 재건하기위한 휠
케이블 작동 식 디스크 브레이크 캘리퍼를 선택하면 기존의 브리프 터를 사용할 수 있습니다. 기존 장비 설정과 일치하는 유압 브레이크 지원이있는 교체 용 브리프 터가 필요합니다.
이렇게하면 기존 자전거에서 새 설정으로 이동할 수있는 항목 만 남습니다.
- 페달, 크랭크, 체인, 카세트
- 시트 포스트 및 안장
- 스템, 바, 바 테이프
- 병 케이지 및 보조물 …기본적으로 자전거의 모든 저렴한 부품입니다.
요약하면 하나의 멋진 완전한 자전거와 다른 자전거의 80 %는 상당히 비쌉니다.
대신 가지고있는 것을 가지고 있거나 원하는 자전거를 구입하고 출퇴근을위한 여분의 자전거를 구입하십시오. 또는 유사합니다. 또는 현재 자전거를 청소 및 판매하고 수익금을 새 자전거에 사용할 수 있습니다.
답변
또는 브레이크를 사용할 수 있습니다. 디스크가 아닌 프레임을위한 치료 디스크 어댑터. 10 년 넘게 실행 해 왔고 제대로 작동하지 않습니다. 무게가 조금 더해 지지만 프레임을 변경할 필요가 없습니다.
댓글
- 네, 제 의견은 프런트 엔드에 관한 것뿐입니다. 아마도 새로운 포크의 필요성이 답변에 언급되어야 할 것입니다.