자전거는 ' 아무것도 움직이지 않았습니다.

저는 오래된 90 인치 캐논 데일을 가지고 있습니다. 먼지를 모으는 것만으로 지난 3 년 동안 여분의 침실 (3 년 동안 타지 않았 음). 주말에 자전거 트레이너를 구입했기 때문에 그 자전거를 트레이너에게 던져 실 내용으로 사용하고 싶었습니다.

모든 것을 설정하고 자전거를 탔을 때 뒤쪽에서 가장 큰 톱니 바퀴 (낮은 기어)로 자전거 변속을 시작했지만 이제는 더 높은 기어로 변속 할 수 없습니다. 자전거를 마지막으로 탔을 때 완전히 잘 변속하고 있었지만 지금은 전혀 그렇지 않았습니다. 또한 제가 그것을 밟았을 때 실제 변속기에 긴장감이 느껴지지 않습니다. 이러한 유형의 문제가 누구에게도 친숙한 것처럼 들립니까?

가치가있는만큼 시프터는 Shimano RSX입니다.

댓글

  • 봄이 닳았습니다. 자전거를 보관하는 것은 가장 작은 톱니 바퀴입니다.
  • @Frisbee는 가장 작은 톱니 바퀴에있었습니다. 제가 그것을 옮겼을 때 가장 큰 톱니 바퀴에 갔고 이제 이겼습니다 ' 돌아 가지 마십시오.
  • 다시-봄을 의심
  • " 일반적인 용의자 "는 케이블입니다. 특히 설명하는 방식을 고려할 때 케이블입니다. Criggie가 제안한대로 시프터 일 수 있습니다.
  • 글쎄요. 오늘 한 번은 현지 자전거 가게에 가져 가겠습니다. 여러분 모두에게 알려 드릴 답을 알고 있습니다.

답변

저는 RSX 브리프 터에 익숙합니다 ( 브레이크 및 시프트 콤보 장치) 이것이 당신이 가진 것이라면 그리스가 굳어 졌을 가능성이 있으며, 언더 레버가 릴리스에 맞 물리는 것을 멈출 수 있습니다.

U 조작 조심스럽게 nderlever, 그리고 당신은 그것을 잡는 것을 느낄 것입니다. 브레이크 클리너 또는 이와 유사한 것을 사용하여 브리프 터의 내장을 폭발 시키면 단기적으로도 도움이 될 수 있지만 장기적으로는 적어도 한 시간의 엉망이되는 문제를 해결합니다.

여기에 내가 이미 존재하는 대답이 있습니다. RSX 브리프 터를 청소하기위한 전체 절차를 작성했습니다.

STI 시프터가 때때로 냉각기를 잡지 ' 날씨

다음은 방법을 보여주는 방법 동영상입니다.

댓글

  • 그래서 저는 제 지역의 자전거 가게에 전화를해서 시프터가 아마 모든 것을 다 풀 었다고 말했습니다. (분명히 사용하지 않는 시간이 지나면 응고되는 물건이있는 것 같습니다.) WD-40을 시프터에 넣고 페달링을 시작하고 주변에서 작업합니다. 그리고 그것이 효과가 있었는지 추측하십시오! 그래서 당신은 그리스가 모두 덧칠하는 것에 대해 확실히 옳았습니다. 고마워요!
  • @RustyStatistician 우연히 어젯밤에 깨진 기어 케이블의 끝을 제거하기 위해 브이 프터를 열어야했습니다. 까다 롭지 만 어렵지는 않습니다.

답변

뒤 변속기의 리턴 스프링이없는 것처럼 들립니다. 뒤로 밀기에 충분히 강합니다. 자전거를 사용하지 않는 시간이지나면서 시스템의 기름이나 기름이 말라서 접착제, 먼지가 많은 접착제가 될 가능성이 높습니다.

한 가지 간단한 테스트 (문제를 해결할 수도 있음)는 다음과 같습니다. 시프터를 하이 기어로 설정 한 상태에서 손으로 트레이너의 자전거를 페달을 밟는 동안 다른 손으로 뒷 변속기를 앞뒤로 밀어 기어를 변속하십시오. 바로 흔들기 만하면 즉각적인 문제를 해결할 수 있습니다.

하지만해야 할 일은 체인 윤활유를 구하고 자전거 전체를 살펴 보는 것입니다. “용제 + 왁스, 솔벤트 + 그리스 또는 솔벤트 + 테프론 (왁스 윤활유, TriFlow 또는 도대체 무엇이). 먼저 체인에 윤활유를 바르십시오. 그러나 변속기의 모든 조인트에도 약간의 체인 윤활유를 떨어 뜨린 다음 앞뒤로 10 회 정도 이동하여 윤활유를 피벗으로 작동 시키십시오. 솔벤트는 건조 된 그리스를 풀어주는 데 도움이 될 것입니다.

또한 기어와 브레이크 케이블을 떼어 내고 윤활유를 바릅니다. 이 답변 이 작업을 수행하는 방법에 대해 조금 이야기합니다. 기본적으로 케이블을 약간 느슨하게합니다. 일반적으로 기어를 로우-리어와 하이 프론트로 바꾸고 페달링을 멈춘 다음 시프터의 릴리스 레버를 클릭합니다. 기어가 느슨해집니다. 케이블. 그러면 프레임 마운트에서 바깥 쪽을 빼내고, 내부 케이블에 윤활유를 드리블하고, 바깥 쪽을 위아래로 밀어 윤활유를 펼친 다음 다시 조립할 수 있습니다. 일반 원칙에 따라 브레이크도 똑같이 할 것입니다. 현재 트레이너 작동 브레이크를 사용할 계획이지만 항상 좋은 것입니다.

시프터에 대해 의문이 있다면 체인 윤활유를 메커니즘에 몇 방울 떨어 뜨리는 것도 좋은 방법 일 것입니다.하지만 기존 그리스를 씻어내는 경향이 있으므로 “정상적으로 작동하면 그대로 두십시오.

답변

뒷 변속기의 배럴 조절기를 확인해야합니다. 이 3 년 동안 케이블 장력이 풀릴 것입니다.

뒷 변속기를 재조정하는 방법에 대한 제가 가장 좋아하는 비디오 중 하나입니다.

설명

  • 변속기 ' s 전혀 움직이지 않는 것은 ' 배럴 조절기가 아닐 가능성이 높습니다. ' 케이블은 움직이지만 기어는 움직이지 않을 때를 위해 설계되었습니다. 올바르게 인덱싱합니다. 또한 몇 년 동안 사람들이 다른 사이트를 방문하지 않고 링크가 여전히 유효하기를 바라지 않도록 ' 자체 포함 된 답변을 선호합니다.

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