업라이트 하이브리드 자전거를위한 페어링?

음성 중 하나는 페어링이 매우 불편하다는 것입니다. 예를 들어 자전거를 잠그는 경우 (충돌시 편안하지 않을 수 있음). 또한, 당신이 그렇게 빨리 움직이지 않는다는 점을 감안할 때, 대부분의 자전거의 장점은 속도에있어서 그리 높지 않습니다. 대부분의 사람들에게 가장 큰 장점은 그것이 더 큰 프론트 펜더처럼 작동한다는 것입니다. 그러나 이 사람들 에 의해 만들어졌습니다.

또는 이 스레드 에서 더 많은 에어로 스타일 페어링을 보여줍니다.

더 빨리 가고 싶다면 하이브리드 및 / 또는 페달보다 더 공격적인로드 바이크를 선택하십시오. 나는 많은 라이더들이 경주를하지 않는 한 직립 자전거의 페어링으로부터 상당한 이점을 얻을 수 있을지 의심 스럽습니다. (그리고 만약 그들이 경주를하고 있다면 그들은 어쨌든 하이브리드에 있지 않을 것입니다).

벨로 모빌이나 리컴번트의 경우 , 도달 할 수있는 속도는 처음에는 더 높으며 잠금 문제는 이미 페어링을 추가해도 나쁘지 않을만큼 충분히 큽니다. 또한 직립형 자전거보다 안정성 문제 (예 : 측풍)가 적기 때문에 디자인이 다소 단순 해집니다.

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• 꼬리 바람에 재미있을 수 있습니다!

직립 자전거 용 부분 페어링 에 관한 기사를 읽었습니다.

흥미 롭습니다. 부분 페어링은 상당히 편안한 라이딩 위치에서 자전거를 35km / h로 유지하는 데 필요한 에너지를 약 1/4 (220 와트에서 약 160 와트)까지 줄여줍니다 !! (데이터 출처 : David Gordon Wilson, Bicycling Science , 3rd ed., p.188).

속도 또는 비 합리화에 대한 도대체 : 더 멀리 여행하고 싶은 경우 과정에서 에너지를 절약 할 수 있습니다 (일명 투어링). 부분 페어링을 확실히 고려해야합니다!

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• 흥미 롭습니다! 링크가 썩을 경우를 대비하여 Watt 수치에 따른 속도와 수치의 궁극적 인 출처를 언급하도록 게시물을 편집 해보십시오.

비를 막으려 고하나요 아니면 공기 역학을하려고하나요?

비의 경우 앞쪽 페어링은 어디에서나 얻을 수 없다면 별 효과가 없습니다. 비가 내릴 정도로 충분히 빠르게 달리면서 머리를 뒤로 젖힐 수 있습니다. 일본에서는 “엄마 자전거에 페어링이 달린 자전거를 탔고”최소 시속 20km 이상으로 갈 때까지 비가 오면 질치한다 “고 말할 수 있습니다.

공기 역학의 경우 페어링은 상당한 불안정성을 초래할 수있는 돛처럼 작동 할 수도 있습니다.

누워 진 상태에서 가장 좋은 점은 페어링은 벌레를 먹지 못하게합니다. . 당신은 더 똑바로 서 있기 때문에 아래쪽을 향한로드 바이크보다 더 많이 소비하는 경향이 있습니다.

장기 여행을 계획중인 경우 빠른 속도 (예 : 크로스 컨트리 달리기)에서는 그만한 가치가있을 수 있지만 그렇지 않으면 순 단점이 될 수 있습니다. 알 수있는 한 가지 방법-시도해보세요!

p.s.풀 페어링에서 크라우드 펀딩 시도 가 있었지만 자금이 지원되지 않았습니다. 대부분의 사람들은 무언가를 위해 풀 타임으로 무언가를 할 가치가 없다고 생각합니다. 비오는 날에만 사용하며 시력을 차단할 수도 있습니다 (앞 유리 와이퍼가 부족합니다). 시애틀의 자전거 타는 사람도 우비를 사용합니다.

페어링이 작동합니다. 사진에 나온 지퍼처럼 베인 브리지 서쪽에서 발라드 (시애틀 지역)까지 탔다가 수년 동안 매일 돌아 오는 자전거에 하나를 가지고있었습니다. 그 경로에서는 바람이 흔했고 자주 젖었습니다. 페어링은 베어 자전거보다 눈에 띄게 빠르고 편안했습니다.

지퍼 페어링 (미국)으로 핸들 바 마운트 페어링. 30 년 동안 같은 제품을 켜고 끌 수 있습니다. 훌륭한 제품입니다.없는 것보다 훨씬 빠릅니다.

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