그래서 저는 휴가철에 통근 용 자전거를 정비하기 위해 시간을 내고 있습니다. 드라이브 트레인 전체가 오래된 기름, 도로 소금 및 때로 가득 차서 결정했습니다. 뒷바퀴부터 시작하여 모든 것을 분해했습니다. 일단 리어 액슬의 절반을 손에 들고 바닥에 여러 개의 볼 베어링을 놓았습니다 (결국 모두 찾았습니다).
자전거는 약 18 개월 동안 사용되었으며 허브 내부에는 녹이없고 윤활유가 많았 기 때문에 자연스럽지 않다고 생각합니다.
차축이 파손 되었나요? 제 이론은 자전거를 만들 때 너트를 너무 팽팽하게 당겼다는 것입니다.
더 중요한 것은 이것이 “사용자가 수리 할 수있는 부품”입니까 아니면 수리 / 교체를 받아야하는지 여부입니다. 차축을 삽입하는 동안 볼 베어링을 제자리에 고정시키는 것은 상당히 어려울 것 같습니다.
설명
- 표준 차축 허브가없는 한 쉽게 교체 할 수 있습니다. 크게 손상되었습니다 (아아, 액슬이 얼마나 오래 끊어 졌는지에 따라 확실한 가능성입니다). 실패한 이유는 ' 말하기 어렵습니다. 결함이있는 부품, 부식 또는 다른 것일 수 있습니다. 일반적으로 남용만으로는 축이 구부러 질뿐 (베어링 고장으로 인해) 파손되지 않습니다. (축과 볼 베어링은 대부분의 상점에서 사용하는 표준 부품입니다.)
- '이 답변을 싫어 하겠지만 … . 남편과 저는 지난 몇 년 동안 자전거의 축을 부러 뜨 렸습니다. 자전거를 타는 사람으로서 우리는 거의 비슷하지 않습니다.
Answer
대부분의 경우 자전거로 정확하게 점프하지 않을 때 축이 파손됩니다 (구멍 및 과속 방지턱과 같은 도로의 장애물도 마찬가지입니다). 프리휠이있는 휠은 베어링 (즉, 휠이 축에 닿는 위치)이 자전거가 휠에 닿는 위치에서 멀리 떨어져있어 액슬을 제동 할 시간이 더 많기 때문에 이에 더 많이 노출됩니다.
가치에 대한 질문에 수리. 이것에 대한 유일한 수리는 새 차축을 장착하는 것입니다. 즉, 새 바퀴처럼 될 것입니다 (바퀴에 다른 문제가없는 경우). 축을 교체하려면 베어링 컵에 변형이 있는지 검사하십시오. 있는 경우 대부분의 경우 휠을 교체해야합니다. 원뿔도 살펴보세요.
댓글
- 프리휠이이 위험에 더 노출된다는 확실한 포인트를 제시합니다. 또한 특정 시간을 기억할 수 있습니다. 나는 길에서 나쁜 구덩이를 쳤다. 그 이유 일 수 있습니다. 오늘 새 차축이 있고 이번 주 후반에 맞을 것입니다.
- ' 정확하게 점프하는 것 '? 뒷바퀴를 너무 세게 치거나 각도가 좋지 않습니까?
- 또 다른 것은 (요즘 프리휠을 사용하는 대부분의 자전거가 저렴하다는 점을 감안할 때 프리휠과 관련된) 값싼 차축의 품질이 떨어지는 것입니다 (예 : Wally 더 무거운 라이더에게는 문제가 될 수 있습니다 (점프 할 수 있음) …
- @Meep 모든 것. 축에 너무 많은 장력을 가하면 제동됩니다. 따라서 안장에 가만히 앉아있는 동안 점프하면 모든 질량에 … (제 영어는 물론 제 물리학은 정말 나쁩니다)가 차축에 부착됩니다. 나쁜 각도로 착지 할 때와 마찬가지로 차축에 더 많은 장력이 발생하여 차축이 제동 될 수 있습니다. 배트맨에게 +1. 무거운 라이더 (또는 아이템을 뒷걸이에 올려 놓는 경우)는 액슬을 더 자주 부러 뜨립니다.
답변
잘못 정렬 됨 드롭 아웃이 원인 일 수 있습니다. 무거운 라이더 및 / 또는 무거운 짐을 싣는 투어링 바이크와 함께. 마지막 두 개로 인해 30 년 전에 차축이 부러졌습니다.
답변
후방 자전거 차축은 종종 과도한 스트레스를받습니다. 내가 분해 한 모든 오래된 10 개의 속도에는 구부러진 축이 있었는데, 등반하거나 가속 할 때 강철의 항복 강도를 초과하는 굽힘 모멘트를 생성 할 수 있기 때문입니다. 축이 베어링 사이의 중앙에서 파손 된 경우, 결함이 하중이 아니라 야금 불량 일 가능성이 높습니다.
재활용 강철에는 종종 강철을 깨뜨리는 구리와 같은 원하지 않는 금속이 포함되어 있습니다. 제한된 서비스와 휴식 장소 때문에 차축이 오래된 DeSotos의 중국에서 만들어진 것 같습니다.