2019 업데이트

디스크 브레이크가 장착 된 자전거 용으로 특별히 설계된 랙이 훨씬 더 보편화되었습니다. 지금은 무언가를 찾는 것이 어렵지 않습니다.

2011 년 원래 답변

저는 LBS가 부분적으로 정확하다고 생각합니다. 디스크 브레이크가있는 자전거는 일반적으로 랙을 고정하도록 설계되지 않았습니다. . 즉, “디스크 브레이크와 랙이 장착 된 자전거를 만드는 것 외에는 몇 가지 해결책이 있다고 생각합니다.

1. 시트 포스트 (또는 이와 유사한) 장착 랙을 구하십시오. 단점 : 무게 제한이 매우 낮고, 종종 패니어를 잡는 데 좋지 않으며, 회전하기 쉬운 경향이 있습니다.
2. 내장 된 구멍 대신 “p- 클램프”를 사용합니다.이 클램프는 고무로 덮인 클램프입니다. 시트는 문제가있는 디스크 브레이크 위에 랙을위한 구멍을 제공하기 위해 유지됩니다. 이것은 일반적으로 아무것도 볼트로 고정 할 수없는 자전거에서 수행됩니다. 단점 : 랙을 너무 위로 올릴 수 있고, 랙을 너무 앞으로 놓을 수 있으며, 미끄러질 수 있으며, 강하지 않을 수 있습니다.
3. 스페이서 및 다소 넓은 랙이있는 긴 볼트. 그래야 랙이 브레이크 하드웨어의 바깥쪽으로 계속 실행됩니다. 너무 무거운 무게가 볼트를 아래로 구부리고 구멍을 위로 구부리는 경향이있는 것 같습니다. 가능한 랙을 찾을 수 있다면 훨씬 더 좋을 것입니다. 두 구멍을 모두 사용합니다.
4. 올바른 용어를 모르지만 두 구멍에 나사를 조여 해당 위치 뒤에 새 구멍을 제공하는 금속 조각을 찾을 수 있습니다. 뒤꿈치 공간을 늘리기 위해 랙을 더 뒤로 가져 오기 위해 이렇게 장착 된 랙을 몇 개 보았습니다.
5. 디스크 브레이크가있는 자전거에 장착 할 수 있도록 만들어진 랙이 있습니다. 먼저 찾은 랙 ( http://www.topeak.com/products/Racks/ExplorerTubularRack_discMount ) 기본적으로 # 3에서 제안한 스페이서가 내장되어 있습니다. 두 번째로 찾은 스페이서 ( http://www.tubus.com/en/rear-carriers/disco ) 기본적으로 # 4에서 제안한 것처럼 바로 위가 아닌 뒤에서 구멍으로 들어갑니다.

물론 디스크 브레이크가있는 자전거에 장착하도록 특별히 설계된 랙이 가장 좋습니다. 다른 옵션은 더 저렴할 수 있습니다.

댓글

• 디스크 전용 랙이 아마도 최선의 선택 일 것입니다. 제 Genesis Day 1에 TopPeak Super Tourist 디스크 모델을 사용하고 있습니다. 다운 암은 더 넓고 긴 플라스틱 스페이서가있어 브레이크 주변에 여유 공간을 제공합니다.
• @Qwerky 예, 2011 년에는 '별로 일반적이지 않았습니다.이를 반영하여 답변을 업데이트했습니다. ' 디스크 전용 랙을 더 쉽게 얻을 수 있습니다.

디스크 호환 랙. 두 가지 훌륭한 옵션은 Old Man Mountain 랙과 Tubus Disco 입니다.

스페이서가있는 긴 볼트도 작동하도록 만들 수 있지만, “고품질 스테인리스 볼트를 사용하고 무게를 최소 (15kg 미만)로 유지하고 예비 볼트도 함께 들고 다닐 수 있습니다.

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댓글

• ' 나는 Old Man Mountain 랙을 사용했고 매우 행복했습니다. 전면 플랫폼 랙.그들이 사용하는 내장 스페이서 접근 방식은 스페이서가 내장되어 있고 볼트 (또는 프레임)에 굽힘 모멘트를 적용하지 않고 상당한 하중을 감당할 수있을만큼 충분히 비대하기 때문에 작동합니다. 그들은 매우 긴 강철 QR 꼬치와 함께 제공됩니다. 따라서 바퀴를 떼어내는 것이 다소 짜증나지만 ' (두 번째) 가장 끔찍한 솔루션입니다. 최상의 솔루션은 자전거에 적절한 랙 마운트입니다. 프레임은 디스크 브레이크 용으로 설계되었습니다. 따라서 디스크와 함께 작동하는 마운팅 지점이 있어야합니다.
• 내 답변에서 편집 한 ' 사진에서 볼 수 있듯이 스페이서는 5mm. Old Man Mountain 랙은 거의 3cm의 공간을 추가합니다. 저는 ' 휠 액슬을 사용하여 랙을 장착하는 대신 스페이서가있는 솔루션을 사용하고 싶습니다.
• OMM 랙은 꽤 비쌉니다. 그만한 가치가 있습니까?
• 새 사진이 상당히 도움이됩니다. 약간의 오프셋이 필요하므로 ' 스페이서 만 사용합니다.
• 500-700 파운드 엔진을 엔진 스탠드에 안전하게 장착 할 수있는 경우 3/8 인치 볼트 3 개를 넣은 다음 5mm 스페이서를 넣는 것은 스페이서가 볼트를 완전히지지 할 수있을만큼 충분히 넓다면 완전히 괜찮습니다. 대부분의 사람들은 볼트의 전단 강도를 과소 평가합니다. 포함 된 볼트가 너무 약한 경우 동일한 크기의 ' 더 강한 볼트를 사용하세요. (이것이 이전 답변이라는 것을 알고 있습니다. 입력 내용 만 추가하면됩니다.)

한 가지 흥미로운 솔루션 찾았습니다 (테스트하지는 않음).

프리로드 랙

제조업체에 따라 최대 25kg을 수용 할 수 있어야합니다.

이 행동을 본 사람이 있습니까?

댓글

• 아니요, 그들의 주장에도 불구하고 저는 ' 그런 일에 대해 내 투어링 패니어와 함께 산악 자전거를 타지 마십시오. 재난에 대한 초대처럼 보입니다. 그러나 MTB 라이딩을 위해 최소한의 생존 장비를 휴대하는 방법으로 멋지게 보입니다. (너무 많은 사람들이 문제가있는 경우 몇 시간 동안 타는 데 하루 이상 걸릴 수 있다는 사실을 잊어 버립니다 ').
• 나는 ' 완전히 오프로드 투어를하지 않았지만 ' 약 10-15kg을 실은 이들과 함께 약 1000km의 통근을했습니다. , 전면 및 후면에서 시도해보십시오. 그들은 훌륭해! 저는 ' Old Man Mountain과 디스크 브레이크 용 Topeak 랙을 가지고있었습니다. 이것들은 똑같이 기분이 좋습니다. 서스펜션 포크에도 전면 또는 후면에 장착 할 수 있습니다! 또는 후면 삼각형에 마운트 포인트가없는 경우. 패니어를 실행하는 경우 ' 사이드 마운트를 사용하세요. 여기서 @Moz에 동의 할 수 ' 없습니다. 견고하게 느껴집니다.

일부 스페이서를 얻을 수 있지만 안전하게 사용할 수는 없습니다. 싯 포스트 장착 랙을 사용할 수있는 것보다 훨씬 더 무거운 무게는 없을 것입니다. 운이 좋지 않습니다.

LBS 직원이 대부분의 디스크 브레이크 자전거에 대해 말한 내용은 정확합니다. 랙이있는 디스크 브레이크가있는 자전거가 있습니다. 예를 들어, 저는 그런 자전거 인 살사 파고를 가지고 있습니다. 그러나 Fargo 및 기타 유사한 자전거는 후면 삼각형에 디스크 브레이크 캘리퍼를 장착합니다.

설명

• 스페이서가있는 솔루션이 너무 나쁘다고 생각하십니까? ? 적어도 오른쪽은 스페이서없이 고정 될 수 있으며 (약간의 비대칭 불균형은 문제가되지 않아야 함) ' 전체적으로 ' t 싯 포스트에 장착 된 랙만큼 스윙합니다. imho.
• ' 말하기 어렵습니다. 괜찮을 수도 있습니다. 또한 실패를 결정하기 위해 고속으로 범프를 넘어갈 때까지 기다리지 않을 수도 있습니다.
• 스페이서는 볼트에 굽힘 하중 만 추가합니다. 5mm 강철 볼트 두 개는 상당히 강합니다.
• ' 매우 긴 스페이서 (예 : 0.5 인치 이상)에 대해 이야기하지 않는 한 동의하지 않습니다. 매우 무거운 부하 (투어링 부하 이상). 나는 ' 예를 들어 배달용 자전거에 긴 스페이서를 사용하는 것을 주저합니다.
• 스페이서와 함께 제공되는 랙을 본 적이 있습니다. 불합격. " 좋은 " 실패는 볼트가 전단 될 때이고, 나쁜 것은 볼트가 구부러지고 구멍이 변형되고 찢어 질 때입니다. 틀. 후자는 프레임의 랙과 장착 구멍을 모두 망칩니다.