헤드 개스킷이 끊어 졌는지 테스트하는 방법은 무엇입니까?

헤드를 확인하는 빠른 방법이 많이 있습니다. 개스킷.

• 배기 매니 폴드 벨로우에서 외부로 냉각수 누출
• 배기관에서 나오는 흰 연기
• 엔진 과열
• 버블 라디에이터 또는 냉각수 넘침 탱크
• 백 유색 오일
• 눈에 띄는 누출없이 냉각수의 상당한 손실

일반적으로주의해야 할 중요한 사항입니다. 중고차를 구매하는 동안.

Anarach의 답변에 추가하려면 …

헤드 개스킷 주변에는 연소실 (실린더), 오일 통로, 냉각수 통로 및 외부 공기의 4 가지가 있습니다. 두 개 (또는 그 이상) 사이에서 고장날 수 있으며 각각 다른 증상이 있습니다.

오일 냉각수 고장으로 인해 하나 또는 둘 다 오염 될 수 있습니다. 오일에서 마요네즈와 같은 물질을 찾으십시오. 특히 엔진이 한동안 앉아있는 경우) 또는 냉각수에 오일이있는 경우.

오일 공기 또는 냉각수 공기 고장은 블록 외부에 침전물이있는 경우 명백해야합니다.

오일 실린더 또는 냉각수 실린더 고장이 가장 일반적입니다. 연기가 나는 배기 가스 (오염 물질이 연소됨에 따라)와 오일 또는 냉각제 시스템의 가압 (일반적으로 첫 번째 명백한 증상 인 냉각제 손실 및 과열로 이어짐)이 발생합니다. 또한 각 실린더의 압축 정도를 확인하는 압축 테스트로도 감지 할 수 있습니다. 실패한 실린더는 공기가 빠져 나가기 때문에 훨씬 낮아집니다.

실린더-공기 고장은 드뭅니다. 특히 오버 보어 엔진에서 실린더에서 실린더로의 고장이 발생할 수도 있습니다. 다시 말하지만, 압축 테스트는 좋은 지표입니다 …

다른 2 개의 답변 외에 …

실린더와 다른 포트 사이에 끊어진 헤드 개스킷을 테스트하려면 누출 테스트를 수행하십시오. 이것은 실린더로 공기를 펌핑하고 손실되는 양을 측정합니다. 공기가 빠져 나가는 곳을 듣고 찾을 수 있습니다.

냉각수 시스템을 테스트하려면 냉각수 시스템 압력 테스트를 수행하십시오. 이것은 누출 테스트와 유사합니다. 냉각수 시스템에 압력을 가하고 느슨해 진 압력을 확인합니다. 압력이 느슨하면 냉각수가 어딘가에서 새는 것입니다.

이 두 테스트 키트를 Harbour Freight에서 각각 $ 50에 구입할 수 있습니다.

항상 엔진을 잘 청소하십시오. 누출의 원인을 쉽게 찾을 수 있습니다.

댓글

• 이 의미 : harborfreight.com/cylinder-leak-down-tester-94190.html ?
• 예, 제가 사용하는 것입니다.

실린더 기반 테스트

장점

실린더 수준에서 가스켓 누출의 원인을 격리하는 데 유용합니다. .

단점

피스톤 링 및 / 또는 밸브를 통해 손상된 실린더 씰을 생성 할 수도있는 다른 원인으로 인해 결론을 내리지 못할 수 있습니다.

실린더는 개별적으로 실패한 실린더가 발견되기 전에 모든 실린더를 테스트해야 할 수도 있습니다.

예

• 압축 테스트
• 누출 테스트
• 육안 검사 : 냉각수 누출 실린더에 넣으면 여기 에 설명 된 바와 같이 내시경으로보고 평가할 수있는 실린더 헤드의 탄소를 동력으로 세척합니다. 관심있는 표면에 초점을 맞추려면 실린더 헤드를 카메라의 적절한 초점 거리에 맞추기 위해 크랭크 샤프트를 회전해야 할 수 있습니다.

블록 테스트

장점

전체 블록, 즉 모든 실린더를 한 번에 테스트하는 데 유용합니다.

단점

손상된 실린더가 할 수 없다는 점에서 덜 유용합니다. 확인

예

• 화학 테스트 : 플러그와 사이펀 장치를 사용하여 라디에이터 캡 포트를 밀봉하여 냉각 시스템으로 누출되는 연소 가스를 흡입 할 수 있도록합니다. 특수 용액의 색상을 변화시키는 화학 반응에 의해 감지됩니다. 전구 흡인기는 일반적으로 냉각제 시스템에서 공기를 끌어와 용액과 혼합하는 데 사용되며 누출 헤드 개스킷에서 나오는 이러한 공기의 CO2 농도가 0.04 % 가 대기에서 발견되었습니다. 이 비디오 에 설명 된 것처럼 용액이 여전히 양호한 지 확인하기 위해 숨을 내쉬는 제어 테스트를 사용합니다. CO2 농도에서 반응 / 색상 변화가 예상되기 때문입니다. 4 % 또는 대기 CO2보다 100 배 더 집중된 숨을 내쉬면서 자동차 배기 가스 밖으로 배출되는 CO2 농도는 16 % 입니다.
• 가스 분석기 :

  탄화수소 , 즉 비 연소 연료. fga-4000-xds

• 냄새 : 기술자가 라디에이터 냄새를 맡고 배기 가스 냄새가 나거나 헤드 개스킷이 불량하다는 느낌을 받았다고 주장하는 것을 보았습니다.

댓글

• 커뮤니티 위키를 만든 이유는 무엇입니까?
• 나 ' m 이 질문에도 호기심이 많고 위의 많은 답변이 좋다고 생각하지만 헤드 개스킷 누출의 증상과 증거에 초점을 맞추고 있지만 ' 위키를 열려고합니다. 관련 증상을 열거하는 대신 헤드 개스킷 누출을 확인하기 위해 기술자가 시작한 긍정적 인 활성 테스트. 위의 ScannerDanner vid가 화학 테스트가 그것을 등록하기에 충분히 민감하지 않은 헤드 개스킷 누출을 발견했기 때문에 특이성 및 민감도 제약과 이상적이지 않은 것에 대한 모든 논평.
• 나는 거기에 있다고 생각했기 때문에 위키를 만들었습니다. ' 각 테스트의 효과와 내가 제공 할 수있는 것보다 정확히 무엇을 입증하고 입증하지 않는지에 대한 더 자세한 설명입니다. 예를 들어 누수는 어떤 시스템 쌍이 그들 사이에 장벽이 깨 졌는지 알아낼 수 있습니다. 압축 테스트는 그러한 것들을 구별 할 수 없습니다.
• 다른 문제는 종종 일부 테스트에서 잘못된 밸브 씰, 링 또는 헤드 개스킷과 같은 몇 가지 잠재적 시스템 중 하나에서 오류가 발생하는 것으로 나타났습니다. 결정적으로 범위를 좁히기 위해 테스트를 구체화하고 증거를 구축해야합니다.
• 찾아야 할 사항에 대한 세부 정보와 언급 한 각 테스트에 대한 가능한 결론을 제공하는 기술 출판물이 있습니다. 위. 예 : (가능한 많은 사례 중 하나) 엔진 테스트 : Gerard Meurant의 이론 및 실습

야 … 당신이해야 할 일은 “y”에서 또는 각각의 헤더 뒤에있는 배기 장치를 분리하는 것뿐입니다. 원하는 경우 코일을 분리 할 수 있습니다. 물이 새는 파이프는 금이 간 수두입니다. 우리 모두는 공기 누출이 발생하는 경우가 매우 드물다는 것을 알고 있습니다. 그 전에 엔진이 과열되어 차단되었을 것입니다. . 귀하의 정보는 매우 소중합니다.하지만 과잉입니다. 특정 실린더 주변의 개스킷 만 교체하지 않을 것입니다. 따라서 어떤 실린더에 문제가 있는지 또는 그 이유는 중요하지 않습니다. 헤드 만 절단해야하는 경우 파이프 절단-재 연결 피스와 클램프를 위해 충분히 남겨 두십시오.