실화 문제 때문에 자동차를 정비사에게 맡겼습니다. 그는 그의 컴퓨터가 점화 코일 팩 문제, 특히 코일 1이라고 말했다고 말했습니다.
어쨌든 그는 그것을 바꾸었고 차는 여전히 잘못 발사되었습니다. 또한 그에게 차를 가져 가기 전에 차가 예열 될 때까지 기다려야하고 예열 후에야 불이 켜지지 않을 것임을 알았습니다. 엔진 관리 표시등도 켜지고 꺼지지 않습니다.
예열하지 않고 운전하려고하면 갑작스럽고 실화가 발생하며, 너무 가볍게 돌리면 엔진이 끊어지는 경우도 있습니다.
긴 이야기를 잘라내려면 간단히 말해서, 정비사는이 문제를 고치는 데 너무 많은 비용 (900 파운드 이상)이 들고 그만한 가치가 없기 때문에 차를 교체해야한다고 말했습니다. 그는 문제를 진단하기 위해 좌석을 제거해야하는 등의 일을했습니다. 그러나 나는 그가 이런 종류의 문제를 다룰만큼 충분히 경험이 없다는 느낌이 든다.
내 BMW는 2007 E90 M-Sport (가솔린)입니다. 나는 약 5 개를 소유했습니다. 연령. 꼭 필요한 경우가 아니면 다른 차를 사고 싶지 않습니다. 가능한 문제가 무엇인지 알고 싶기 때문에 다른 정비사로부터 2 차 의견을받을 때 무엇을 말해야하는지 정확히 알고 있습니다. 적어도 내가 약간의 지식을 가지고있는 것처럼 보이면, 새로운 정비사는 내가 숙제를 마쳤다는 것을 깨닫고 나를 더 진지하게 받아 들일 것입니다.
메모장이 준비되어 있으며 어떤 제안에 대한 조언을 기대하고 있습니다. 감사합니다.
미리 감사합니다.
댓글
- " 그는 문제를 진단하기 위해 좌석을 제거해야하는 등의 작업에 대해 말했습니다. "-물론입니다. 당신은 또한 모든 페인트를 벗겨 내고 이것을 적절하게 분류하기 위해 차를 다시 뿌려야 할 것입니다. NOT !!!!!!
- BMW 공인 대리점에 가져 가십시오. 그리고 ' 이미 살펴본 " 기계공 "에 대해 말하지 마세요. -증상이 무엇인지 말하고 스스로 진단하도록합니다.
- 차량 (점화 플러그 포함)에서 전체 서비스를 수행하고 그렇지 않은 경우 ' 실화를 해결하지 않았고 코일 팩이 ' 문제가 코일 팩을 공급하는 베틀에 있다고 의심하지 않았습니다. ' # 1 또는 아마도 가난한 지구.
- BMW로부터 2 회 콜백에 대한 편지를 받았으므로 ' 아마도 그에 대해 이야기 할 것입니다. ' 훌륭한 정비사를 찾지 못했습니다. @ SteveMatthews
답변
아마도이 파티에 너무 늦었을 것 같지만, 차임 할 거라고 생각했습니다. E90은 약간 역설적이며 E92 이상보다 훨씬 더 신뢰할 수 있지만 사랑하는 이들에게는 끝이 시작됩니다. 비 avarian Bimmers.
E90s의 N43 / 44 / 45 및 N52 / 53 / 54 / 55 엔진에는 모든 소유자가 알아야 할 문제인 점화 코일 결함이 있습니다. 엔진은 약 100,000-150,000km까지 꿈처럼 작동합니다. 일단 이동하면 가장 일반적인 증상은 전원 손실, 실화 및 콜드 스타트로 인한 긴 예열입니다. 이것은 100,000km 지점에서 N52 3.0에서 발생했습니다. 좋은 소식은 내 정비사가 문제를 식별 할 수 있었고 OBD II 포트 (대시 아래)의 입력과 드라이브 느낌, 소리 및 자동차 동작에 대해 그에게 제공 한 명시 적 정보를 통해 문제가 무엇인지 정확히 발견했다는 것입니다. 많은 문제. 나는 그에게 더 많은 노력을 기울이고 전체 IC 팩과 플러그를 안전하게 교체해달라고 요청했습니다. 그 이후로 문제가 없었습니다.
문제 진단은 좌석이나 바퀴 또는 문과 같이 고정 된 것을 제거 할 필요가 없었습니다. 그렇다고 말하는 사람은 아주 멍청합니다. 대부분의 문제는 온보드 진단 포트 (OBD), 운전자의 정보 및 약간의 경험을 통해 식별 할 수 있습니다. 나는 대리점에가는 것에 동의하지만 대리점은 가격이 비싼 경향이 있습니다 (특히 자동차가 보증 기간을 훨씬 지났기 때문에). 독일 자동차를 전문으로하는 새로운 정비공을 찾으십시오. 정비사가 광고를 통해서만 전문화하는지 또는 단순히 그의 차고를 방문하고 그의 대기열에있는 자동차를 살펴봄으로써 전문성을 알 수 있습니다. 그의 대기열이 Bimmers, Mercs, Porsches 및 VDubs로 가득 차 있다면 당신은 좋은 손에 있습니다.
다음 번에 이런 일이 발생했을 때 도움이 되었기를 바라며 M 몬스터를 대체 할 새 차를 구입하지 않았 으면합니다.
진단을 위해 좌석을 제거하는 중 … 일부 사람들!
댓글
- 안녕하세요. 댓글 주셔서 감사합니다. 결국 BMW " 전문가 "에게 차를 가져 갔지만 ' t 결국 그의 서비스에 정말 만족했습니다. 나는 밤새 그의 차고에 차를두고왔다. 그는 점화 플러그를 변경했기 때문에 우리가 원래 동의했던 것보다 더 높은 견적으로 다음날 저에게 전화했습니다.그는 문제가 해결되었는지 확인하기 위해 모든 인젝터를 교체 할 것을 제안했습니다. 저는 ' 오늘도 같은 문제를 안고 있습니다. 영국에서는 날씨가 서서히 개선되고 있으므로 ' 차를 시동하는 데 큰 문제가 없지만 문제는 여전히 존재합니다. 특히 교차로에서 낮은 회전 수에서 차가 갑작 스럽습니다.