버텀 브래킷은 어떻게 측정합니까?

Fixie의 하단 브래킷 베어링을 교체해야합니다. Shimano UN26 을 구할 계획이지만 크기가 다양하다는 점에 유의합니다. 크기는 68-110으로 표시됩니다. 여기서 68은 쉘 너비이고 두 번째 숫자는 Shimano의 기술 사양에서 아래 표에 따라 다릅니다.

여기에 이미지 설명 입력

두 번째 숫자는 폭과 관련이 있다고 가정합니다.

기존 베어링은 어떻게 측정합니까? 끝에서 끝까지의 길이입니까? 내가 가진 유일한 도구가 눈금자 (캘리퍼 없음)라는 점을 감안할 때 기존 바텀 브래킷을 측정하는 가장 좋은 방법은 올바른 크기를 얻을 수 있도록하는 것입니까?

업데이트


버텀 브래킷을 제거하고 축에”103 “이 찍혀 있습니다. 나는 또한 측정했고 끝에서 끝까지 정확히 103mm였습니다. 측정 값이 길이 인 것 같습니다. 나는 LBS에 갔고 그들은 107mm (동시에 그들이 가지고 다니는 가장 짧은 것)가 괜찮을 것이라고 확신했습니다. 나는 그것을 설치했고 내 체인 라인이 약간 벗어났습니다 (2mm 정도). 그래서 저는 다른 곳에서 103mm를 찾으려고합니다.

감사합니다!

댓글

  • 알고 있습니다. '가 항상 쉬운 것은 아닙니다. IIRC라는 두 가지 측정 값은 전체 샤프트 길이와 오프셋입니다. 저는 다음과 같은 경우에 대해 생각 합니다. 오프셋은 일반적으로 0입니다. 그리고 정사각형 테이퍼 샤프트가 아닌 시마노 스플라인을 가지고 있기 때문에 샤프트 길이를 합리적으로 쉽게 측정 할 수 있어야합니다.하지만 저는 ' 끝에서 끝까지, 어깨에서 어깨까지, 또는 어디를 측정하는지 알 수 없습니다.
  • 좋아, 그게 테이퍼 정사각형이므로 측정 할 위치가 복잡합니다.
  • 가 도움이 될 수 있습니다.

답변

113, 115 등의 숫자는 밀리미터 단위의 총 축 길이를 의미합니다.

단일 속도 (고정, 내부 기어 허브)에서 중요한 측정은 차축이 “나타나고”(항상 완벽하게 대칭이 아님) 크랭크는 테이퍼 된 사각형으로 “싱크”될 수 있습니다. 이는 동일한 공칭 스핀들 길이와 설치시 볼트에 적용하는 토크의 양에 따라 모델마다 다를 수 있습니다.

속도 (fixie 및 IGH)는 직선 체인 라인을 얻기 위해 약간의 “미세 조정”이 필요했습니다.

  • 하나는 프레임에 73mm 하단 브래킷 튜브가있어서 약간 더 짧은 스핀들을 사용해야했습니다. 중심을 벗어난 곳에 설치 되었기 때문입니다 (오른쪽에 추가 “프레임 너비”로 인해 오른쪽으로 2.5mm, 다른 쪽의 너트는 립이 없어서 bb 스레드 내부에 완전히 삽입 될 수 있음).
  • 다른 것들은 보통 68mm 였지만 동일한 스핀들 길이를 가진 두 모델은 크랭크에서 다른 오프셋을 가졌고 (테이퍼, 쉘의 립 너비 및 기타 모호한 요인으로 인해) 더 저렴한 모델을 설치해야했습니다 (일반 Shimano 대신에), 그것이 딱 맞는 유일한 것이었고, 약간 더 나은 bottombracket보다는 정렬 된 체인을 갖고 싶습니다.

Comments

  • IGH 란 무엇입니까?
  • IGH는 내부 기어 허브 ( sheldonbrown.com/internal-gears.html ). 엄밀히 말하면 단일 속도는 아니지만 변속기가 없기 때문에 ' 같은 속도입니다.
  • 어떤 속도가 적합한 지 어떻게 알아 냈나요? 시행 착오 또는 다른 측정 시스템을 사용 했습니까?
  • @Mac 불행히도 이전에 상점에서 사용 가능한 크기를 좁힌 후 시행 착오가 필요했습니다. 하지만 이것은 " 완벽하게 정렬 된 " 체인 라인이 필요했기 때문입니다.

답변

대부분의 현대적인 사각 테이퍼 BB “는 대칭입니다. 두 번째 숫자는 전체 스핀들 길이 (mm)를 나타냅니다. 자전거의 BB를 측정합니다 ( 크랭크 제거) 동일한 스핀들 길이 중 하나로 교체하십시오. 캘리퍼스가 가장 좋은 방법입니다. 가까운 할인 도구 점에서 저렴한 쌍을 구입하십시오.이 사진에서 스핀들 길이는 측정 A입니다. http://branfordbike.com/articles/bottom-brackets-pg59.htm

댓글

  • 내 자전거 (약 15 개 -세 노바라와 트리플)은 비대칭 BB입니다. 오른쪽은 왼쪽 IIRC보다 2-3mm 더 깁니다. 위에서 언급 한 Sheldon Brown 페이지를 보면 ' 대칭 BB로 교체하려면 약간 더 긴 유닛이 필요합니다.
  • 시마노 스퀘어 BB 카트리지의 한 가지 문제점은 다음과 같습니다. 끝은 다른 끝과 다르게 테이퍼되는 경향이 있으며 ' " 중앙

이므로 오프셋 (또는 실제 전체 길이)을 결정하는 것이 문제입니다.

  • 좋은 답변입니다. 감사합니다. 저는 ' 비대칭 크랭크에 대한 정보가 조금 더 포함되어 있기 때문에 다른 하나도 받아 들일 것입니다. 둘 다 받아 들일 수 있으면 좋겠어요!
  • 답변

    일반적으로 하단 괄호를 자전거에있는 것이 올바른 BB 또는 원본이라고 가정하고 현재 자전거에있는 정확한 모델. 예, BB, 103에 대한 측정 값은 정확하지만 이상적인 성능을 얻기 위해 많은 크랭크 세트가 특정 바텀 브래킷과 함께 사용하도록 설계되었으므로 바텀 브래킷이 자전거에 맞더라도 이것이 최적으로 작동한다는 의미는 아닙니다. 자전거에있는 것과 같지 않은 더 높은 품질의 바텀 브래킷을 찾고 있다면 가장 좋은 방법은 상점에 가져가는 것입니다.

    댓글

    • " 최적의 작업 "이란 무엇을 의미합니까? 대부분의 자전거는 솔직히 " 최적으로 작동하지 않는 " 시장의 하단에 있습니다. 그리고 더 높은 품질에서도 자전거, 부품 (특히 베어링)을 업그레이드하는 것이 중요하며, 업그레이드의 정의는 ' 아이템을 더 나은 것으로 교체하는 것이므로 ' 최적화되지 않았습니다.

    답글 남기기

    이메일 주소를 발행하지 않을 것입니다. 필수 항목은 *(으)로 표시합니다