크랭크 셋 또는 바텀 브래킷에서 눈에 띄는 클릭

나는 비슷한 클릭 경험을했습니다. 하중이 다르거 나 크랭크 암의 특정 위치에서 실제로 달라지지는 않습니다. 제가 물었던 모든 사람이 저에게 바텀 브래킷에있는 볼 베어링이라고 말했습니다. BB를 빼서 회전 시켰습니다. 내 손에 모든 종류의 삐걱 거리는 소리가 들렸습니다. 마치 모래로 가득 찬 것처럼 새 제품을 구입하여 설치했습니다. et voilà, 딸깍 소리 없음

아래쪽 브래킷은 2 년이었습니다. 약 4000km의 오래된 것입니다.

할 수있는 여러 구성 요소가 있습니다. 체인, 페달, 변속기 및 리어 허브를 포함하는 바텀 브래킷 외에도 드라이브 트레인에서 딸깍 거리거나 갈리는 소리에 기여합니다. 하지만 설명하신 증상은 페달 베어링 또는 바텀 브래킷에 문제가 있음을 나타내는 것 같습니다.

바텀 브래킷 문제를 해결하는 단계는 다음과 같습니다.

1. 측면으로 크랭크. 그들이 움직이나요?
2. 체인 링에서 체인을 제거하고 크랭크를 잘 돌립니다. 비정상적인 갈리는 소리 나 약간의 딸깍 소리가 나는지 들어보십시오.
3. 크랭크를 돌리는 동안 다운 튜브 나 시트 튜브를 잡고 프레임을 통해 갈리는 소리 나 진동이 느껴지는 지 확인하십시오.

이 중 하나라도 바텀 브래킷을 수리하거나 교체해야 함을 나타냅니다. 이는 특별히 어려운 작업이 아니며 크랭크를 제거하거나 조인 경우에는 가지고 있지 않을 수있는 하나 또는 두 개의 특수 도구 만 필요합니다. 바텀 브래킷을 교체하거나 수리하는 것은 일반적인 작업이므로 해당 도구를 선택하는 것이 좋습니다. 다음은 일부 바텀 브래킷 서비스 지침입니다.

카트리지 유형 바텀 브래킷 서비스

컵 앤 콘 바텀 브래킷 서비스

클릭,로드시에만 항상 스트로크의 동일한 지점에서 발생하는 원인은 다음과 같습니다.

1. 페달 불량. 저는 이것을 몇 번했습니다.
2. 크랭크 암이 크랭크에서 미끄러졌습니다. 일반적으로이 방식으로 100 마일 이상이 방식으로 주행했다면 크랭크 암 (그리고 크랭크 )은 영구적으로 손상되었지만 고정 볼트를 조이면 효과가있을 수 있습니다.이 상황에서 낡은 팔을 “저장”하기 위해 심 (팝 캔에서 자른)을 사용할 수 없는지 항상 궁금했습니다.
3. 컵이 충분히 팽팽하지 않아 BB 카트리지가 하우징 내부로 이동하고 있습니다. 이 문제는 성가 시지만 구조적인 문제는 아니지만 결국 컵이 더 나빠질 정도로 마모 될 수 있습니다.
4. 느슨한 체인 링
5. 자전거의 다른 곳에서 프레임이 구부러지면 클릭 만하면됩니다.

클릭은 페달이 크랭크에 연결되는 곳에서 발생할 수 있습니다. -arm (스트로크의 맨 위에있는 페달에 압력이 가해질 때 소음이 들림). 나는 전에 이것을 가지고 페달을 약간 조이고 더 이상 딸깍 거리지 않습니다.

마찬가지로, 자전거를 타지 않는 한 클릭 할 수있는 정확한 힘을 생성 할 수 없었습니다.

댓글

• 감사합니다. 페달이 아닌 바텀 브래킷 부분에서 장애가 발생하는 것 같지만 시도해보십시오.
• 이런 일이 처음 발생했을 때도 같은 생각이 들었습니다. .. 서비스를 시작하기 전에는 BB를 교체하여 소음을 고치기도했습니다!
• 당신에게 맞지 않을 수도 있지만 누군가 검색하면 잠재적 인 해결책이 될 것입니다. 어떻게 타는 지 알려주세요!
• @clamp 금속은 에너지를 정말 잘 전달하기 때문에 ' 1에서 나오는 것처럼 느껴진다는 것이 놀라운 일이 아닙니다. 실제로 다른 곳에서 왔습니다. 제 경험상 리듬감있는 클릭은 보통 페달에서 발생합니다. 크랭크 암에 부착되는 볼트가 아니라 페달 스핀들 자체 일 수도 있습니다. 페달이 흔들리는 지 확인하십시오. 그렇다면 스핀들이 범인입니다.
• 좋아, 페달을 확인했지만 빡빡합니다! 하지만 사실 그것을 바텀 브래킷으로 분리 할 수 있습니다. 내 수정 사항을 참조하세요.

최근에 삐걱 거리는 소리가 어디에서 오는지 알아 내기 위해 일주일을 보냈습니다. 에서. 나는 그것을들을 수있을뿐만 아니라 느끼고 느낄 수 있었고 그것이 드라이브 트레인 (페달 스트로크와 같은 리듬)에서 나오는 것이라고 확신했습니다. 크랭크 볼트를 조인 후, 크랭크를 제거하고, 청소 및 그리스를 바르고 페달도 동일하게 수행 한 후 체인에 오일을 바르고 양쪽 변속기를 조정합니다. 나는 마침내 일어나서 소음이 더 조용하다는 것을 깨달았습니다. 안장 기둥 클램프 만 확인하여 꽉 조이지 않았는지 확인했습니다. 그것을 집어 넣고 테스트하러 나갔습니다 ….. 침묵, 이제 타이어 소리 만 들립니다. 민트.

댓글

• 적당하고 좋은 결과이지만 OP는 '이 이미 BB에 격리했다고 말합니다. 둘러보기 를 고려해 주시면 향후 기여를 기대하겠습니다.

크랭크 또는 체인 셋이라고 생각하는 것과 비슷한 소음이 발생했습니다. 모두 분해 한 후 모두 다시 기름을 바르고 바텀 브래킷을 교체 한 후 소음이 계속해서 답답했습니다. . 휠을 제자리에 고정 할 수있을만큼 꽉 조 였지만 리어 퀵 릴리스는 충분히 조이지 않았습니다. 안녕하세요, 프레스토, QR을 조이면 소음이 사라졌습니다! 소음이 어디에 있는지 식별하는 것이 얼마나 어려운지 놀랍습니다. / 클릭은 당신이 움직일 때 발생합니다. 유사한 문제입니다!

댓글

• 자전거 에 오신 것을 환영합니다. @James 여기서 보자. 아직 둘러보기 를하지 않으 셨다는 것을 알고 있으므로 추천합니다. 또한 도움말 센터 를 읽어보십시오. 그러면 여기에서 여러분의 노력이 잘 진행될 수 있습니다. 이 경우, ' 여러 상당히 철저한 답변과 함께 오래된 질문에 답변했으며 하나는 문제 해결로 OP에 의해 수락되었습니다. 또한 제안 된 링크를 읽으면 ' 이해할 수 있기 때문에이 사이트에서는 어조가 너무 수다 스럽습니다. 견디어 내다! 건배
• 이게 효과가있었습니다. 감사합니다! 더 이상 번거로운 클릭이 없습니다. 버텀 브라켓에서 소음이 나는 것 같았지만, 말씀 드린 것처럼 끝 부분 뒷바퀴에서 QR 소리였습니다. QR을 단단히 조이고 소음이 사라졌습니다.

동일한 소음이 발생하여 문제를 발견했습니다. 여기에 해결책이 있습니다. 왼쪽 크랭크 암이 축에 완벽하게 맞지 않고 축이 베어링에 있지 않습니다. 완벽한 착용감을 위해 베어링과 축 사이에 동일한 플라스틱 조각을 넣었습니다. 정확히 5 개. 3mm 지퍼 넥타이. 와셔가 별 모양 구멍을 치기 전에 왼쪽 팔이 제자리에 있으면 밀어 넣으십시오. 차축에는 10 개의 구멍이 있습니다. 그 플라스틱 조각 5 개를 넣으세요. 이것은 모든 균열 부분 사이에 압력을 가하고 소리가 사라졌습니다.

설명

• 크랭크 어셈블리에 존재하는 극한의 힘을 고려할 때 ' 플라스틱이 빠르게 변형되고 ' 시작한 곳으로 돌아갑니다.
• 이것은 매우 일시적인 해결책처럼 들리며 더 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. . 그리고 당신이 말하는이 10 개의 축 구멍은 무엇입니까?

bb가 Shimano의 hollowtech 2 (Truvativ라고 말했지만 아마도 비슷한 디자인을 가지고 있음을 알고 있습니다), 이들은 잠시 후 삐걱 거리는 소리 / 딸깍 소리가 나는 경향이 있으며 카트리지이므로 교체해야합니다.

버텀 브래킷 자체와 프레임의 크랭크 볼트 (솔리드 액셀 유형 인 경우)에 필요한 특정 토크가 있습니다.

기만적으로 유사한 소음을 낼 수있는 기타 사항 :

• 체인 링 볼트
• 안장 레일
• 시트 포스트 클램프

잠재적으로

• 페달 베어링

모든 것이 조여 졌는지 (하지만 과도하게 조여서는 안 됨)지지를 정기적으로 확인하십시오. “자전거를 직접 할 수있는 도구 / 시간이없는 경우 자전거를 가져 가서 서비스를 받으십시오.