나는 Midas에 갔고 2001 년 Toyota Tundra에 새로운 캘리퍼가 필요하다고 말했습니다. 그들은 그들을 입었고 모든 것이 잘되었습니다. 나는 나중에 트럭을 7 마일 떨어진 마을로 가져가 브레이크가 차량 속도를 낮추기 시작했고 사무실에 거의 다다 르자 정말 담배를 피우고있었습니다.
저는 전화를 걸어 점심 시간에 가져갔습니다. 브레이크가 풀 렸고 4 마일 여행에도 괜찮 았습니다. 그들은 브레이크 영역을 청소했고 모든 것이 잘되었고 잘못된 것은 없다고 말했습니다. 나는 그들에게 뭔가 잘못된 것이 있다고 말했지만 당신은 그것을 찾지 못했습니다.
나는 우리가없는 동안 트럭을 거의 3 주 동안 그대로 두었습니다. 나는 트럭을 다시 사무실로 가져 갔고, 가까이 다가 가면서 약간의 저항이 느껴 졌다고 생각했습니다. 나는 주차 한 다음 4 시간 후 4 ~ 5 마일을 떠나 손녀를 데리러 떠났습니다.
내가 차를 세우는 동안 브레이크는 담배를 피우고 뜨겁고 잠겼습니다. 사무실로 가져 가도록 차갑게 두었습니다. 돌아 오는 길에 거의 잠 겼고 오른쪽에 불이 났지만 왼쪽에 대해 잘 모르겠습니다. 주차하고 다시 전화를 걸 었더니 가게는 브레이크를 다시보고 아무런 문제가 없다고 말했습니다.
이 문제의 원인은 무엇인가요?
댓글
- 정기적으로 이런 일이 발생하는 경우 기계공에게 테스트 드라이브를 요청하세요. 당신과 함께 했나요?
- 새 캘리퍼가 필요한 이유를 설명 했나요? 30 년 동안 비틀 거리면서 ' ' 캘리퍼를 변경 한 적이 있습니다. 패드와 로터, 예,하지만 캘리퍼는 아닙니다. 슬라이드 핀이 달라 붙는 것처럼 들리지만 '는 극단적 인 유형의 접착입니다. , ' 거의 불이 붙는 경우 ..
- @Pete는 때때로 캘리퍼스가 교체-' 압수 또는 유출 된 경우. 작년에 저에게 일어난 일입니다. 하지만 '도 알고 싶습니다. " 캘리퍼스 "-의미합니까 둘 이상?
- @sweber '의 질문에 구체적으로 어떤 캘리퍼가 교체되었는지 추가합니다. 호스를 점검 했습니까?
- 보증 수리를 위해 Midas로 가져 가십시오.
답변
이전에는 77 Celica가 있었는데 앞 브레이크에 문제가있었습니다. 문제는 새로운 캘리퍼스와 관련이 없습니다. 마스터 실린더에서 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 액이 브레이크로 밀려 나가는 동안 액이 저수지로 되돌아 오는 것을 방지합니다. 마스터 실린더의 플런저가 완전히 복귀하지 않는 경우 이것은 브레이크를 잠글 때까지 자체적으로 압력을 축적하는 체크 밸브처럼 작동합니다. 이를 브레이크 마찰에서 발생하는 열과 결합하면 브레이크 액이 팽창하여 브레이크 페달을 밟지 않고도 시스템 압력이 증가합니다.
답변
일부 (모두?) 툰드라에는 4 피스톤 캘리퍼가 있습니다. 고정 된 핀이 없습니다. 교체해야하는 유일한 이유는 새는 경우입니다. 잠금에 관해서. 정비사는 캘리퍼가 브레이크 로터의 중앙에 제대로 위치하는지 확인해야합니다. 부품이 잘못되었거나 로터가 잘못되었을 가능성이 있습니다. 더 작은 가능성은 유연한 브레이크 라인이 손상되는 것입니다. 브레이크 라인은 일방향 밸브처럼 작동합니다. 페달을 밟고 1000psi 압력이 패드를 움직이면 손을 떼고 유체는 역류합니다 … 압력이 100psi로 떨어질 때까지-이는 패드에 100psi의 항력이 있음을 의미합니다 (중력으로 인해 최대 약 4psi가되어야 함)
최종선, 이것은 Midas에서 고치라고합니다.
Answer
뒷 브레이크를 잡는 것이 제 생각에는 주차 브레이크 케이블이 너무 빡빡합니다. 케이블이 무언가에 걸리거나 케이블 끝이 새 리어 캘리퍼에 제대로 다시 연결되지 않았을 수 있습니다. 이동을 감시하는 동안 도우미가 주차 브레이크를 조작하도록 권장합니다. 리어 패드 / 피스톤을 출발점으로합니다.