Driving a 2007 Volvo S40, automatic transmission.
제목에서 알 수 있듯이 제동 페달은 주로 교통 체증 상태에서 브레이크를 적극적으로 사용할 때 운전 중에 바닥으로 떨어집니다. 고속도로에서 더 높은 속도로 운전하는 동안 몇 번, 따라서 페달 이동의 처음 40-50 %는 “아무 제동을하지 않고 제동하는 것처럼 보이지만”보통 제동 “느낌에 가깝지 않습니다. 그것은 “제대로 작동 할 때 일어나고, 20 %의 페달 여행에서 나는 차가 실제로 멈출 것 같은 느낌을 즉시 느낍니다.
요즘 일어났던 특이한 일은 제 차가 자동차가 “떠 다니는”상태 였기 때문에 ABS 표시등이 켜졌지만 도로에서 몇 초간 주행 한 후에는 꺼졌습니다.
그래서 가장 큰 문제는 페달이 왜 작동하는지입니다. 가끔씩 만 바닥에 가십시오 (예를 들어 끔찍한 일이라면 아마 항상 바닥으로 갈 것입니다.).
이것은 아마도 꽤 어리석은 질문 일 것입니다. 그러나 이것은 “내 첫 번째 차이고 전봇대를 치는 것보다 온라인에서 어리석은 것처럼 보입니다.
답변
아주 어리석은 질문이 아닙니다! 걱정할 필요가 있습니다. 브레이크는 안전을 위해 중요하며 사고가 발생하기 전에이를 처리해야합니다. 리프트를 탔을 때 켜지는 ABS 라이트는 아마도 붉은 청어 일 것입니다. 특히 땅에 돌아 오면 꺼 졌기 때문입니다. ABS 문제는 “일관되지 않은 제동을 일으키지 않을 것입니다. 마스터 실린더에 문제가 될 수 있지만 라인에 공기가있는 것처럼 들립니다.
이에 대해 수행하는 작업은 다음에 달려 있습니다. 자동차 정비사에게 가져가는 것이 대부분의 행동이며 자동차 정비사에 대한 경험이 없거나 경험을 얻고 자하지 않는 한 제가 권장하는 작업입니다. 몇 가지 점검을 직접 해보고 싶다면 그런 다음 먼저 브레이크 액 저장소의 레벨을 확인합니다. 만약 그것이 낮 으면 브레이크 액이 그냥 사라지지 않기 때문에 누출이있을 것입니다. 다음으로 마스터 실린더에 누출이 있는지 검사하고 브레이크 라인을 가능한 한 캘리퍼까지 가능한 한 멀리 검사합니다. “누출이있는 경우”는 아마도 매우 분명 할 것입니다. 만약 있다면 ” 누출되면 원인을 수정하고 시스템을 완전히 블리딩합니다.
누출이 없으면 문제는 아마도 마스터 실린더 일 것입니다. 마스터 실린더에는 씰이 여러 개 있으며 그 중 하나가 가면 일관되지 않은 페달 이동과 고르지 않은 제동이 발생할 수 있습니다. 실린더를 새 제품 또는 리퍼브 유닛으로 교체하거나 키트로 직접 리퍼브해야합니다.