약 2 개월 전에 앞쪽 브레이크 패드와 로터를 교체했는데 이제 매우 눈에 띄는 소음이 들립니다. 제동 할 때. 저는 2010 년 Honda Civic LX-S를 약 67K 마일로 운전하고 있습니다.
이상한 점은 급 정차가 아닌 천천히 정차 할 때만 나타난다는 것입니다. 저는 Honda 정비사 드라이브를 가지고 있습니다. 내 차를 운전할 때 소음이 발생하지 않았기 때문에 모든 것이 좋아 보인다고했지만 오늘 아침은 끔찍했다. 출근길 내내 들려서 점점 더 나빠지는 것 같다.
무엇이 될 수 있는지 아시겠습니까? 나는 결코 기계공이 아닙니다. 저는 항상 아버지가 나를 위해 자동차 문제를 해결하도록했지만 지금은 500 마일 떨어진 곳에 살고 있습니다.
댓글
- 갈기, 신음 또는 우르릉 거리는 소리입니까? 소리에 대해 더 구체적 일수록 문제를 더 잘 가설 할 수 있습니다. 또한 물리적으로 검사 한 것이 있습니까?
답변
내 트럭에서 비슷한 문제가 발생했습니다. 내가 찾은 것은 캘리퍼가 제대로 움직이지 않고 패드가 고르지 않게 마모되고 있다는 것입니다. 캘리퍼의 한쪽이 막혀서 문제가 발생했습니다. 내 트럭에는 캘리퍼가 부착되는 막대가 있습니다. 이 막대는 녹슬었고 자유로운 움직임을 허용하지 않았습니다. 이로 인해 브레이크 패드가 고르지 않게 마모되고 진동이 발생했습니다.
혼다의 브레이크가 어떻게 결합되어 있는지 잘 모르겠지만 기술자는 패드가 고르지 않게 마모되었는지 확인할 수 있습니다. 그렇게하려면 그것을 분해해야 할 것입니다. 로터 / 패드는 새 제품이므로 눈에 띄는 마모가 많지 않을 수 있습니다. 분리하면 문제가 무엇인지 자명하게 될 수 있습니다.
답변
댓글에서 언급했듯이 아주 적은 정보로 진단하기가 어렵습니다. 그러나 몇 가지 고려할 가치가 있습니다.
- 디스크 브레이크에는 브레이크 패드와 캘리퍼 사이에 하나 또는 (더 일반적으로) 두 개의 스프링이 있습니다. 패드는 사용 중일 때 이러한 스프링을 따라 움직입니다. 잘못된 위치에 설치된 경우 (또는 생략 된 경우) 이는 확실히 일부 진동을 설명합니다. 이 진동은 OP에서보고 한 바와 같이 브레이크를 가볍게 사용할 때 주로 느껴집니다. 이것은 바퀴가 꺼진 상태에서도 쉽게 알아볼 수 있어야합니다.
- OP는 디스크 로터도 변경되었음을 알려줍니다. 고품질 부품을 사용 했습니까 (예 : 원래 제조업체에서 제조)? 올바른 별 모양으로 조여 졌습니까? 낮은 제동력에서의 진동은 또한 약간 벗어난 디스크와 일치하여 천천히 제동 할 때 패드가 반복적으로 연결 및 분리됩니다. 더 세게 제동 할 때 캘리퍼 압력은 패드가 디스크에 계속 접촉하게하므로 진동이 훨씬 적습니다.
HTH
답변
@Alan Ward가 말하는 스프링스가 무엇인지 잘 모르시겠습니까? 아마도 그는 브레이크 작업을 수행 할 때 교체해야하는 패드의 끝이 설정되어있는 브레이크 “하드웨어”를 언급하고있을 것입니다. 캘리퍼는 유압 (일명 브레이크 액)에 의해 작동되어 하나 또는 두 개의 피스톤 컵을 내부 브레이크 패드에 대고 로터를 눌러 차량을 정지시킵니다.
당신이 말씀하신 내용에 따르면 저음 / 신음 소리가 들립니다. 그 설명에서 가장 먼저 생각하는 것은 운전자 및 / 또는 조수석 쪽의 휠 베어링 일 수 있으며 2 개월 전에 브레이크를 밟은 후 거의 처음부터 소리를 냈을 것이기 때문에 브레이크가 아닐 수 있습니다. 설명 세부 정보.
당신이 기계적으로 기울이지 않는다고 말씀 하셨기 때문에, 2 개월 전에 브레이크를 밟은 사람이 아닌 다른 사람이 휠 베어링과 브레이크를 점검하도록 권합니다 (편견없는 의견을 얻기 위해).
이 정보가 도움이되기를 바라며 동일한 문제를 가진 다른 사람에게 도움이 될 수 있도록 발견 한 내용을 알려 주시기 바랍니다.