로터를 교체하고 두 번 재 포장 한 후 앞 브레이크를 잡았습니다.

전륜 브레이크가 특히 심하게 잡혀서 2008 Ford Ranger에서 로터와 패드를 모두 교체했습니다. 고속도로에서 무거운 제동을했을 때.

고정되고 다시 발생하여 트럭을 다시 가져 와서 로터를 재 포장했습니다. 약 한 달 동안 운전이 순조롭게 진행되었지만 지금은 다시 정말 나 빠지고 있습니다.

이런 일이 발생하는 이유가 있나요?

답변

아마도 다른 정비사에게 가야합니다. 그 사람은 부품 원숭이 일 뿐이며 자동차 부품을 교체하고 문제가 마법처럼 해결되기를 바라는 것입니다.

브레이크 액이 불량하여 브레이크가 고정되거나, 브레이크 하드웨어가 고정되거나, 캘리퍼 피스톤이 고정되는 데에는 두 가지 이유가 있습니다.

최악의 시나리오를 먼저 알려 드리겠습니다.

캘리퍼 피스톤이 옆으로 쏠리고 피스톤 보어가 수리 할 수 없습니다. 새 캘리퍼 필요

캘리퍼 피스톤이 고착되었지만 보어에 심한 부식과 점수가 있습니다-새 캘리퍼 필요

캘리퍼 피스톤이 고착되었지만 가벼워서 부식이나 점수가 없음-재 조립 키트가이 문제를 해결합니다. f 사용 가능, 사용 가능한 재 조립 키트가없는 경우 새 캘리퍼가 필요합니다.

캘리퍼 피스톤은 괜찮지 만 캘리퍼 슬라이드 핀이 잡혔습니다. 새 캘리퍼 하드웨어로 문제를 해결할 수 있습니다.

무엇입니까? 이것에서 가장 저렴한 방법입니까?

캘리퍼가 나쁘면 폐차장에 가서 캘리퍼, 로터 및 패드를 구할 수 있습니다. 로터의 바깥 쪽 가장자리에 립이 없는지 확인하고, 브레이크 패드가 두껍고 고른 지 확인하고, 로터가 고르게 마모되었는지 확인하십시오. 내부 또는 바깥 쪽 가장자리에 탭 퍼가 있습니다.

캘리퍼 헤드 쉴드와 씰도 손상되지 않았는지 확인하십시오.

모든 자격 증명이 A-Ok이면 확인하십시오. 그리고 설치하도록 허용 할 상점에 제공하세요.

여러 가지 이유가있을 수 있습니다.

브레이크 패드 재질이 단단해 지거나 캘리퍼 핀이 느슨해져 캘리퍼가 잘못 정렬 된 경우 발생할 수 있습니다.

더러운 브레이크 액이라도 그 원인 일 수 있습니다.

다른 바퀴를 사용하여 로터의 부적절한 환기.

로터가 한계를 넘었습니다 (최소 두께 미만)