2007 Eclipse에 짜증나는 문제가 있습니다. 브레이크 페달에서 발을 뗄 때 나에게 소리가 들린다. 수년 동안 이런 일이 있었지만 짜증이납니다. 브레이크 라인의 여러 위치에 공기가 갇혀 있다는 다양한 이론을 들었습니다 (그리고 제 브레이크가 도움이되지 않는 개선으로 피를 흘리기도했습니다). 기계적인 솜씨를 가진 사람이 좀 더 포괄적 인 확인 목록을 제공 할 수 있기를 바랍니다.
댓글
- 동영상을 공유 할 수있는 방법이 있습니까? '하는 일에 대한 음원?
- ' 할 수 있는지 확인합니다. ' 퇴근하고 업데이트 한 후에는 친구에게 도움을 요청하지 마세요.
- 고양이를 찾아 보셨나요?
- 리어 드럼 브레이크가있는 오래된 Civic의 브레이크 페달. 드럼 내부의 금속 접촉부 (어떤 부분을 잊었는지 잊어 버렸지 만 긁힌 자국이 매우 눈에 띕니다)에 금속으로 된 금속이 되었기 때문에 약간의 아연 고착 방지제를 던져 제거 할 수있었습니다. 흠집에 윤활유를 바르십시오.
- 음파가 d는 차량 내부 또는 외부, 전면 또는 후면 등에서 나옵니다.
답변
몇 가지 브레이크 삐걱 거리는 문제를 다루었습니다. 삐걱 거리는 소리 일 뿐이므로 갇힌 공기와는 아무 관련이 없습니다. 첫째, 검사 나 수리를 시작하기 전에 개인의 안전을 염두에 두십시오. 차 아래에 있어야하는 경우 차량을 적절히지지했는지 확인하십시오. 자동차 아래로 자신의 일부를 이동하기 전에 잭 스탠드에 장착하십시오. 먼저 안전을 확보하지 않고 수리를 수행하려는 유혹이 더 생길 수 있으므로 잭에 의해 부분적으로 만지지되는 자동차를 “빠르게 살펴보기”유혹을받지 마십시오. 이로 인해 잭으로 만 차량을 오랫동안 받쳐 두어 잭 고장 및 심각한 부상의 위험이 크게 증가 할 수 있습니다. 즉, 다음과 같은 가능성을 고려해 보시기 바랍니다.
Squeaky Pedal
차를 끄고 주차 한 상태에서 브레이크를 밟아 페달이 삐걱 거리는 소리인지 확인하십시오. 차내에서 소리가 나고 주차 브레이크를 걸어도 사라지지 않으면 페달 일 수 있습니다. 만약 소리가 멀어 지거나 차실 밖에서 들리는 소리는 페달 일 가능성이 높습니다. 문제가 아닙니다.
오래되거나 마모 된 브레이크 라인
1999 Toyota Corolla에서 브레이크를 밟을 때 (이 경우에는 눌렀다 놓을 때 모두) 희미한 소리가났습니다. 한동안 큰 실수로 판명되었습니다. 결국 마스터 실린더에서 리어 드럼까지의 브레이크 라인이 파열되어 거의 모든 유압 유체가 배출되었습니다. 다행히도이 문제는 제 차도에서 발생했습니다. 주차 브레이크, 그래서 기계식 브레이크가 차를 제자리에 고정 시켰습니다. 결국 모든 새로운 금속 브레이크 라인을 설치 한 매장으로 자동차를 견인하게되었습니다. 지불을 피하기 위해 먼저 매장에 전화하여 브레이크 라인을 교체 할 수 있는지 그리고 교체 할 것인지 물어보십시오. 여러 견인의 경우.
이게 문제인 경우 브레이크 라인의 스트레스 징후를 볼 수 있거나 볼 수 없을 수도 있습니다. 어 차. 내 코롤라에는 도로 파편으로부터 보호하기 위해 브레이크 라인 아래에 플라스틱 실드가 있어야했지만 금이 가거나 떨어진 지 오래되었습니다. 교체 용 커버를 사용할 수 없었기 때문에 새 강철 라인이 차량의 남은 수명 동안 발생하는 모든 처벌을 견딜 수 있기를 바랍니다.
부적절한 브레이크 케이블 장력
자동차 뒷바퀴에 디스크 브레이크가있는 경우 수동 조정이 필요하지 않으므로 브레이크 장력이 문제가 아닐 가능성이 높습니다.
먼저 삐걱 거리는 페달을 제거하십시오. 주차 브레이크를 걸고 삐걱 거리는 소리가 계속되는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 브레이크 케이블이 너무 느슨 할 수 있습니다.
최근 제 2003 Toyota Corolla에서 이런 일이 발생했으며 브레이크 케이블 장력을 조정하는 작업은 간단하고 고통스럽지 않았습니다. 이 동영상 은 Corolla의 프로세스를 보여줍니다. 이는 드럼 브레이크가 장착 된 다른 자동차와 충분히 유사해야합니다.
본질적으로 양쪽 후면을 들어 올립니다. 바퀴를지면에서 살짝 밀면서 얼마나 멀리 회전하는지 확인하십시오. 일반적으로 1.5 회전은 거의 맞습니다. 너무 많이 회전하면 케이블이 너무 느슨합니다. 회전이 너무 적고 장력이 너무 높거나 주차 브레이크를 놓는 것을 잊었습니다. 장력을 조절하려면 브레이크 어셈블리 후면에서 장력 나사 덮개 개스킷을 제거하십시오 (운이 좋으면). 그런 다음 일자 드라이버를 개구부에 삽입하고 조절기의 톱니에 대고 누릅니다. 조절기를 매번 하나 또는 두 개의 멈춤 쇠 ( “딸깍”소리) 만 밀면서 그 사이에서 바퀴의 회전을 확인하여 무리하지 마십시오. 한 번에 하나의 바퀴를 조정하고 두 번째 바퀴를 조정하기 전과 후에 삐걱 거리는 소리를 확인하십시오.만족하면 덮개 개스킷을 교체하고 바퀴를 땅에 돌려 놓으십시오.
댓글
- 제 생각에 제 것이 부스터라고 생각합니다. 윤활유를 어떻게 칠할 수 있습니까?
답변
제 생각 엔 당신이 페달에서 발을 떼면 로터에 패드가 닿습니다. 경 사진 주차장이나 소리를 재생하면서 차 밖에서 누군가가들을 수있는 안전한 장소를 찾아이 문제를 해결할 수 있습니다. 언덕 아래로 내려 가서 브레이크를 밟았다가 해제합니다. 도우미에게 소리가 나는 바퀴를 식별하도록 요청하세요. 소스가 올바른지 확인하기 위해 차 주위를 움직여야 할 수도 있습니다.
이 정보를 손에 들고 문제가되는 바퀴를 들어 올려 손으로 소리를 재현 할 수있을만큼 빠르게 돌릴 수 있는지 확인합니다. 테스트하기가 매우 쉽습니다. 수정 사항을 찾았다면
다음으로 휠과 타이어를 당기고 캘리퍼와 가이드 핀 및 슬라이딩 표면을주의 깊게 검사하십시오. 로터를 회전하여 여전히 사운드를 재현 할 수 있는지 확인하십시오. 가능하다면 귀를 사용하거나 부품을 만져서 위치를 식별 할 수있을 것입니다.
가장 가능성이 높은 두 가지 가능성은 캘리퍼 나 패드가 걸려있을 수 있다는 것입니다. 브레이크를 놓을 때 패드의 후퇴 속도를 늦추거나 패드 뒤에있는 “스 퀴어 방지”스프링이 진동하여 소리를냅니다.
그렇지 않은 윤활제를 바르면 매우주의하십시오. ” 패드 나 로터에 닿을 수 없습니다. 패드가 스프링이나 캘리퍼에 대해 진동하는 경우 진동을 흡수하는 유연한 접착제와 같은 재료 인 “안티 스 퀴얼 컴파운드”를 얻을 수 있습니다.