백업 할 때 브레이크가 멈춤

2002 년 기아 스포티지가 일주일에 한 번 정도만 몇 달 동안 운전 한 후 운전하지 않고 한 달 내내. 정지 등에서 정지 할 때 대시 보드 브레이크 등이 잠시 켜졌습니다. 그 당시에는 무슨 뜻인지 몰랐습니다 (하지만 이제 브레이크 액이 낮아지고 있다는 표시임을 알았습니다). 한 달 동안 앉아 있고 운전하러 갔을 때 브레이크 페달이 바닥에 닿았습니다. 브레이크 액이 “min”라인 아래에 있다는 것을 깨달았을 때 브레이크 액을 약간 추가하여 “min”과 “max”사이의 레벨을 가져 와서 시험 주행을했습니다. 그런 다음 마스터 실린더에서 각 휠까지의 브레이크 라인을 육안으로 검사했지만 명백한 누출 징후를 발견하지 못했습니다. 그래서 나는 라인을 블리딩했고 (뒤쪽 2 개의 바퀴 만 했어요 … 앞쪽 2 개의 바퀴에는 블 리더 나사가 붙어 있음) 라인에 공기가 꽤 많이 있다는 것이 밝혀졌습니다. 그 후 브레이크 페달이 견고 해져서 시험 주행을하기로 결정했습니다. 유일하게 이상한 점은 차를 후진 시켰을 때 브레이크가 어딘가에 눌려서 차가 후진하지 않는 것처럼 느껴 졌다는 것입니다. 나는 가스를 내고 무언가가 풀리는 찰칵하는 소리를 들었습니다. 차가 후진했습니다. 제대로 작동하고 시내를 10 분 동안 시운전했는데 모든 것이 다시 브레이크가 잘 작동하는 것 같았습니다.

이틀 후 다시 시운전하러 갔는데 브레이크가 눌리는 현상이 발생했습니다. 나는 그것을 거꾸로 놓았고, 브레이크가 어딘가에 잠겨있는 것처럼 보였고, 가스를 내고, 딸깍 소리가 나고 (조수석 뒷바퀴에서 나온 것처럼 들리나요?) 모든 것이 다시 정상인 것처럼 보였습니다. , 주차 장소로 들어와 이번에는 아무 문제없이 후진하고 돌아 왔습니다. 두 번째 랩으로 가기로 결정하고 다시 후진하는 데 아무런 문제가 없었지만 길을 내려 다른 주차 공간으로 당겨서 후진하고 돌아 서면, 이번에는 차가 전혀 후진하지 않을 것입니다. 그것은 내가 앞으로 나아갈 수있게 해주었지만 (브레이크 끌기), 반대로 그것은 하드락 업되었습니다. 10 회 정도 전진 후진을 시도한 후 마침내 무언가가 풀려서 제 주차 공간으로 돌아올 수있었습니다 (브레이크가 끌리는 흔적이나 리턴 드라이브에 다른 문제가 없음).

이것은 전방 디스크와 후방 드럼이 장착 된 후륜 구동 차량 (수동 변속기). 시스템을 블리딩하는 동안 마스터 실린더 저장소의 “최대”유체 라인 바로 위에 (또는 바로) 위로 올라 갔기 때문에 브레이크 액이 약간 넘칠 가능성이 있습니다 (이는 제가 움직이고 있었기 때문입니다). 블 리더 나사를 풀 수 없었기 때문에 전면 라인을 블리딩 할 수 없었습니다. 유체가 “최대”라인에있는 것처럼 보였기 때문에 저는 그대로 두었습니다. 제거).

문제의 가장 가능성있는 원인은 무엇입니까? 무엇을 확인하거나 다음에 시도해야합니까?

업데이트 (2014 년 4 월 9 일) 뒷바퀴를 돌리고 드럼을 열어 주변을 둘러 보았습니다. 뒷좌석 조수석 드럼 내부에 약간의 유체 누출이 아마도 있었지만 결정적이지는 않았습니다. 불행히도, 나는 초보자의 실수를 저질렀 고, 드럼이 꺼져있는 동안 브레이크 페달을 밟았고, 이는 피스톤을 후방 운전자의 사이드 실린더에서 밀어 내고 모든 곳에 브레이크 액을 뿌렸다. 그래서 결국 두 개의 뒷바퀴 실린더를 교체하여 브레이크를 다시 블리딩했습니다 (뒷바퀴 만 … 앞쪽 블 리더 나사가 여전히 고정되어 있음).

테스트 드라이브에 가져 갔지만 잠기지는 않았습니다. 역으로 올라가면 차가 뒤로 움직이기 시작하자마자 눈에 띄는 딸깍 소리가납니다. 이번에는 아이들이 차에 타지 않았기 때문에 훨씬 더 조용했고 딸깍 소리가 나는 것 같습니다. 조수석 옆 바퀴 (확실하게하기 위해 앞뒤로 20 번 정도 작업을했습니다). 나는 또한 창문을 내리고 동네를 돌아 다녔는데, 같은 조수석 옆 바퀴에서 바퀴가 한 바퀴 돌 때 희미하지만 눈에 띄는 긁는 소리가 나는 것 같습니다.

무엇을해야할지에 대한 모든 제안 앞바퀴를 뺄 때 다음을 시도해보세요. 앞바퀴를 블리 더링 할 수 있도록 앞바퀴 나사를 풀도록 노력해야하나요? 앞쪽 캘리퍼가 달라 붙는 것이 가능한가요? 그렇다면 어떻게해야하나요? 그럴까요?

업데이트 (2014 년 4 월 28 일) 그래서 문제가 멈췄다 고 생각했던 2014 년 4 월 9 일 업데이트 이후 다시 발생하기 시작했고 브레이크는 차를 후진 시키려고합니다. 결국 앞바퀴에 문제가 없었습니다. 문제는 뒷좌석 드럼 브레이크에있었습니다. James 의 대답 (아래)이 정확히 맞았습니다.

차를 주차 할 때 차가 오래 앉을수록 다음에 백업하려고 할 때 더 세게 잠길 수 있다는 것을 알았습니다.몇 시간 동안 만 놓아두면 차를 뒤로 올릴 수 있지만 약간 “고정”된 다음 뒤로 이동하기 전에 큰 소리를냅니다. 4 ~ 5 시간 동안 그대로두면 조금 더 딱딱 해지지 만 백업 할 때 큰 소리로 딸깍 소리가 나면서 풀립니다. 밤새 또는 며칠 동안 그대로두면 완전히 갇히고 차를 여러 번 앞뒤로 흔들어야 만 풀릴 수 있습니다. 핸드 브레이크 (수동 변속기)를 사용하지 않고 밤새 주차 한 상태로 두어 테스트 한 결과, 아침에는 아무 문제도 없었고 아무 문제없이 후진 할 수있었습니다.

모든 것을 다시 열었을 때 알아 차 렸습니다. 뒷좌석 조수석에있는 백킹 플레이트에는 부분적으로 녹이 많이 있었지만, 앞서 알아 차렸어야 할 부분은 브레이크 슈가 백킹 플레이트에 닿는 세 개의 접점에 모두 홈이 새겨 져 있다는 것입니다. 신발에있는 금속의 정확한 모양. 그래서 브레이크 슈가이 작은 홈에 안착하게되었습니다. 뿐만 아니라이 홈도 녹슬었기 때문에 신발이 그 홈에 더 오래 고정되어있을수록 부식으로 인해 모든 것이 걸려서 서로 달라 붙게됩니다.

특수 기아 공구 없이는 백킹 플레이트를 떼어 낼 수 없었기 때문에 부식 된 부분을 사포로 사포로 닦아내고 접촉점과 에칭 된 홈에 특별한주의를 기울여 수리했습니다. 표면이 다시 매끄러 워지면 고온 자동 페인트 로 백킹 플레이트를 다시 칠하고 모든 것을 완전히 말리고 재 조립했습니다.

이제 자동차가 완벽하게 부드럽게 후진하며 자동차가 밤새 앉아 있어도 더 이상 딸깍 소리가 나지 않습니다. 딸깍하는 소리는 신발에 의해 뒷판에 새겨 져있는 홈에서 브레이크 슈가 “튀어 나오는”소리였습니다.

댓글

• 백업 할 때만 클릭하면 정상일 수 있습니다. 뒷 브레이크에는 조정을 할 때 딸깍하는 자동 조절기가 있습니다. 그렇지 않은 경우 ' 더 이상 잠기지 않습니다. 실린더 교체와 관련된 문제가 무엇이든 수정했을 것입니다 (문제인 것 같지는 않지만).