지난주에 저는 2004 Ford Focus를 구입했습니다. 170,000 마일이 있습니다. 나는 변속기와 클러치가 새 것이라고 들었다. 어제 밤 (그리고 오늘 저녁), 딸에게 “스틱”운전하는 법을 가르치려고했습니다. 그녀는 계속해서 차를 멈 췄고, 수렁에 빠뜨리고, 쾅쾅 부딪 혔습니다. 이제 기어 시프터가 고장난 것 같습니다. 똑바로 위아래로 느슨하게 만 움직입니다. 참여하지 않습니다. 운 좋게도 변속기가 1 단 기어에 고정되어있어서 집까지 운전할 수있었습니다. 우리가 말 그대로 뭔가를 부수었을까요 ?? 어젯밤 그것은 시끄러운 “클 렁크”와 함께 몇 번 멈춰서 쾅쾅 부딪 혔습니다. 정말 안 좋게 들렸습니다.
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- 자동차를 켜고 기어 1로 변속하면 도요타 Vios에서 동일한 문제가 발생합니다. ,하지만 기어 2로 변속을 시도했을 때 고장났습니다. 그리고 제가 기억하는 한, 3 ~ 5 일 전에 기어 3으로 바꾼 후 이상한 딸깍 소리가 났는데, 그게 모든 것을 시작했다고 생각합니다. 서비스 비용은 얼마인지 물어봐도 될까요? 그리고 잠재적 인 예방은 무엇일까요? 이는 실제로 한 달 간의 서비스 유지 보수 후에 발생했습니다.
답변
문제가 아닌 것 같습니다. 변속기 자체 또는 클러치와 관련하여 문제가있는 연결 장치 일 가능성이 높습니다. Focus는 케이블을 사용하여 스틱 이동을 변속기로 전송합니다. 문제는 스틱에 있거나 케이블 또는 케이블 전송 마운트가 느슨해 질 수 있습니다. 변속기가 최근에 작동했다고 말했듯이 제 돈은 제대로 장착되지 않았거나 부싱이 고장 났거나 마운트에있을 것입니다.
해야 할 일은 정비사가 얼마나 확신하는지에 따라 다릅니다. 주변을 둘러 보면 후드 아래를 볼 수 있고 마운트가 퓨즈 박스 근처에있는 것 같습니다. 배터리를 제거해야합니다. 이것이 문제가 아니라면 시프터 어셈블리를 살펴보고 핀이나 다른 것이 실패했는지 확인하십시오. 마운트가 느슨해지면 다시 장착 할 수 있습니다. “유튜브에 그 방법에 대한 몇 개의 비디오가 있습니다. 부싱이나 리테이너가 파손 된 경우 저렴하게 교체 할 수 있습니다. 케이블이 고장 나거나 거기에있는 경우” 연결에 문제가있는 경우이를 대체 할 도구, 시간 및 기술이 있는지 여부를 생각해야합니다.
그렇지 않으면 변속기를 교체 한 상점으로 차를 가져 가서 볼 수 있도록하는 것이 좋습니다. 최근에 수행 된 경우 작업은 보증 대상이어야하며 마운트가 올바르게 켜져 있는지 확인하는 것이 포함됩니다. 연결의 다른 부분이 파열되는 것으로 판명되면 그들은 그것을 고칠 수있는 최고의 사람들입니다.