손상된 러그 너트는 어떻게 제거합니까?

제가 가장 먼저 설정 한 것은 바퀴가 부착 된 상태에서 허브를 차에서 제거 할 수 있는지 확인하는 것입니다. 몇 년 전에 잠금 휠 러그가있는 차에서 작업하는 것과 유사한 시나리오를 접했습니다. 키. 허브 캡, 더스트 커버, 큰 캐슬 볼트를 제거 할 수 있었기 때문에 휠과 허브 어셈블리를 벤치에 놓을 수있었습니다. 이렇게하면 휠 스터드를 뒤쪽에서 뚫을 수있어 더 쉬울 수도 있습니다. .

그렇지 않으면 러그 너트를 푸는 데 필요한 방향으로 돌릴 수 있도록 본질적으로 리버스 스레드가있는 소켓을 선택하는 “잠금 휠 너트 제거 키트”를 주문합니다. , 너트가 풀리기 시작하는 지점에서 바인딩 될 때까지 너트에 고정됩니다.

시도 할 수있는 또 다른 옵션은 내부에있는 희생적인 딥 또는 세미 딥 소켓을 찾는 것입니다. 너트에 테 퍼런 스를 맞춘 다음 소켓 중앙을 통해 러그 너트에 용접합니다. 그런 다음 정상적으로 사용 중지 할 수 있습니다.

지역 자동차 판매점에 전화 해 볼 가치가 있습니다. 예, 그들에게 운전할 수는 없지만 일부는 도구를 선택하여 찾아 오거나 견인 트럭이나 트레일러를 타고 가게로 회수 할 수 있습니다.

행운을 빕니다. 끔찍한 피클이 들어갑니다.

코멘트

• 문제가되는 러그 너트에 희생적인 깊은 우물 소켓을 꽂는 것만으로도 효과가 있습니다. 러그 너트에 용접 할 필요는 ‘ 필요하지 않습니다. 그러나 매우 꼭 맞아야합니다. 소켓을 복구 할 희망없이 제자리에 두드려 넣으십시오. 여기에서 시도해 볼 수있는 꽤 좋은 목록에 +1합니다.
• 희생 소켓은 정확히 제가 제안하려고했던 것입니다. ‘이를 망칠 것이므로 ‘ 소켓을 다시 사용할 수있을 것으로 기대하지 마세요.
• 때때로-볼트 헤드의 높이가 충분한 경우-볼트 커터를 사용하여 나사를 풉니 다. 이 경우 헤드가 너무 손상되어 ” 잠금 볼트 제거 키트 “가 더 잔인하고 결정적인 시도를하기 전에 유일한 해결책으로 보입니다.
• ” 잠금 휠 너트 제거 키트 “는 ” 움푹 패인 스터드 추출기 “, ‘ 이쪽이 잘린 헤드가있는 스터드 / 볼트 / 나사에 사용 하시겠습니까? ‘ 스터드를 물기위한 왼나사를 가진 테이퍼 (드리프트와 같은)입니다. 그렇다면 올바른 접근 방식처럼 들립니다. 충분히 큰 파일럿 구멍을 뚫고 (하지만 나사산에 부딪 힐만큼 크지는 않음) 도구를 삽입하고 물릴 때까지 시계 반대 방향으로 돌립니다. 그런 다음 스터드가 나올 때까지 계속 돌립니다.
• @TobySpeight 똑같지는 않지만 같은 이론입니다. 러그이지만 말 그대로 너트라는 것을 기억하십시오. 연결된 스터드는 허브에서 돌출됩니다. “휠 볼트”를 사용하면 이론상 스터드 추출기를 사용할 수 있습니다. 잠금 휠 볼트 리무버는 어떤 곳에 든 부착되는 소켓으로 생각할 수 있습니다. 그러나 그 크기는 조건에 관계없이 측면없이 거의 동일한 크기입니다.

완벽한 너트의 경우 토치로 너트를 가열 한 다음 불꽃을 멀리 옮기고 가열 된 볼트 나사산에 즉시 WD-40 또는 기타 침투 오일을 바릅니다.높은 열에서 차가운 오일로 빠르게 변화하면 너트가 수축되고 팽창하여 나사산 깊숙이 침투하는 오일이 미끄러운 표면을 만들 수 있습니다. 이 작업을 여러 번 수행 할 수 있습니다. 토치를 할 때 주변에 가연성이 없는지 확인하십시오. 이 작업을 몇 번 수행 한 후 브레이커 바를 사용하여 자유롭게 당깁니다.

그게 실패하면 앵글 그라인더를 사용하여 너트의 홈을 자르고 임팩트에 플랫 헤드 비트를 사용합니다. 밖으로 나가십시오.

행운을 빕니다!

댓글

• 주위에 인화성이 없는지 확인하십시오. 토치. 이전 WD-40 라운드처럼?
• 이전 WD-40 라운드는 ‘ 폭발하지 않았지만 캔은 -40 근처에 앉아 있으면 폭발 할 수 있습니다.
• ‘ WD-40이나 다른 윤활유를 붓지 마십시오. ‘ s 너무 뜨겁다 : 침투하기 전에 분해됩니다. 분해 전 최대 침투를위한 좋은 온도는 약 100 ° C입니다. 젖은 스폰지로 볼트에서 테스트 할 수 있습니다.
• 앵글 그라인더 기술 :이 작업을 한 번 수행해야했습니다 (휠 너트 잠금-키의 러그가 벗겨지고 여분의 키가 없음). 머리 한쪽에서 가장 좋은 사각형 모서리 슬롯을 잘라낸 다음 차가운 끌을 적용하여 움직이기 시작할 때까지 시계 반대 방향으로 충격 토크를 가한 다음 그립 펜치로 쉽게 제거했습니다.

이 경우에는 문제를 해결할 수 있습니다. 공격 방법은 액세스 권한에 따라 다릅니다. 너트가 튀어 나오면 너트 브레이커를 사용하여 부수거나 큰 한 쌍의 잠금 플라이어를 가져와 가능한 한 많이 조이십시오.

플라이어 나 너트 브레이커를 사용할 수없는 경우 회전 도구와 금속 절단 디스크를 사용하여 너트 상단의 깊은 홈을 자른 다음 큰 , 지방 납작한 드라이버. 그래도 합금을 자르지 않도록 조심하고 테이프로 불꽃으로부터 합금을 보호하십시오.

마지막으로 감기는 특수 소켓 도구를 구입할 수도 있습니다.

너트와 그 주변 부위에 WD40과 같은 침투 유체를 충분히 뿌려서 무엇이든하기 전에. 그것을 여러 번하고 한 시간 동안 흠뻑 젖어보십시오. 놀라운 일입니다.

제가 제안 할 수있는 유일한 방법은 날카로운 드릴로 드릴하는 것입니다. 휠이 손상되지 않도록 드릴 가이드가 필요합니다 (더 이상 …)

코멘트

• 드릴링하는 경우 약간의 윤활유도. 드릴로 드릴을 시도하면 너트가 그립을 풀기 훨씬 전에 드릴 비트가 무디게됩니다. ‘
• 사진에서 보면 이것이 유일한 답입니다. 말이 되네요. ‘ 당신이 생각 해낼 수있는 무엇이든 매직 소켓 배열로 잡을 것이 남았습니다. 눈을 중심으로 펀치하고 1/8 ” 정도에서 시작하여 약 1/2 ” 깊이로 드릴 한 다음 점차적으로 드릴을 늘립니다. 너트 조각이 느슨해지기 시작할 때까지 크기. 너무 깊이 들어 가지 않으면 ‘ 림에 최소한의 [추가] 손상이있을 것입니다. 윤활유를 많이 사용하고 천천히 작업하십시오. 비트를 과열하면 성질이 떨어지고 더 이상 잘리지 않습니다. 이웃이 아닌 다른 사람을 찾으십시오 …
• 소켓에서 중앙 스터드를 뚫는 것이 더 쉬울 것입니다. 부러진 너트는 가이드가되고 나머지 스터드는 휠이 분리 될 때 쉽게 교체 할 수 있습니다.

손상해도 괜찮은 소켓을 가져와 너트에 용접합니다. 그런 다음 소켓 렌치 끝에 파이프를 사용하여 약간의 힘을 얻습니다. 이미 러그가 엉망이되었으므로 품질이 좋은 소켓 렌치 나 그 물건을 사용하십시오. 힘에 의해 부러 질 수 있습니다 (저는 이것을 몇 번했습니다). 용접기를 사용할 수 없다면 JB Weld를 시도해 볼 수 있습니다 (많은 곳에서 판매). JB Weld를 “마지막 수단”으로 사용하십시오. 소켓을 고정하지 않으면 잔류 물이있을 수 있습니다. 너트 자체가 일을 더욱 강하게 만듭니다.

이로 인해 볼트 (휠 스터드)를 잃게 될 것이라는 점만 알아 두십시오. 큰 문제가 아닙니다. 다른 것이 손상되지 않았다고 가정하면 너무 어렵지 않게 교체 할 수 있습니다.

안전한 방법은 모든 타이어를 장착하는 것입니다. 가능한 한 많은 러그를 사용하여 상점으로 견인하십시오. 그들 이 소켓 용접 트릭을 수행하도록하세요. 또한 이웃집에 달걀을 넣어주세요.

댓글

• 소켓 렌치가 파손될 위험이있는 대신 파이프 나 바를 소켓에 용접하기 만하면됩니다.
• 스패너가 파손 된 경우에만 파손됩니다. 저렴하고 ‘ 토크를 처리 할 수 없습니다. 여분의 레버리지를 얻기 위해 파이프를 사용해야했기 때문에 값싼 렌치의 손잡이를 한 번 구부립니다.다른 (매우 저렴한 래칫)에서 나는 한 번 부러졌고 바로 정사각형으로 운전했습니다. ‘ 저렴한 렌치가 아니라면 괜찮습니다.
• ‘가 바로 브레이커 바입니다. 래칫을 사용하지만 토크를 감당할 수 있는지 확신 할 수없는 모든 장소를위한 것입니다.
• 오래된 너트를 용접 할 수있을 때 소켓을 용접하는 이유. 그런 다음 소켓을 정상적으로 사용하여 제거합니다.
• 용접 트릭을 사용하여 잠금 너트를 제거 할 때 짧은 볼트를 사용했습니다. ‘ . 더 큰 육각형이있는 더 두꺼운 볼트를 사용할 수 있습니다.

휠 잠금 장치. 그것들을 제거하기위한 특수 소켓이있는 기본적으로 이상한 모양의 러그. 물론 이전 소유자는 잠금 해제 소켓을 잃었습니다.

한 바퀴에 소켓을 올려 놓고 큰 망치로 쳤습니다. 소켓 분할. 더 두꺼운 소켓으로 다시 시도했습니다. 결국 효과가있었습니다.

다른 3 개는 그라인더를 가져다가 러그 너트의 양쪽에 평평한 모서리를 잘라서 적당한 크기 (11/16이라고 말하고 싶습니다) 렌치를 끼울 수있을 때까지 자릅니다. 그것은 가장 쉬운 것 같았고, 다른 3 개의 자물쇠는 약 20 분 만에 꺼졌습니다.

댓글

• 사용 가능한 모든 단일 휠 잠금 장치에 맞는 교체 소켓 키트를 판매합니다. 제 지역 정비사가 하나 있습니다.

드릴 모터에 맞는 절단 휠을 구하십시오. 휠과 거의 같은 높이로 절단 할 수 있습니다. 너트와 러그를 모두 잘라냅니다. 그런 다음 다른 4 개의 러그 / 너트를 사용하여 컷오프 러그를 대체 할 수있는 장소로 운전할 수 있습니다.

댓글

• 놓친 것 같습니다. 바퀴가 제거 될 때까지 (브레이크에 접근하기 위해) 차량을 운전할 수 없다는 질문의 부분입니다. ‘
• 러그가 제거하면 바퀴도 빼고 브레이크도 고칠 수 있고 차를 운전할 수 있습니다.
• 아, 이제이 대답을 이해 한 것 같습니다. 마지막 두 문장 사이에 ‘ 누락 된 ” 제동 작업을 완료 ” 있습니다.

어려운 부분은 “이전에 벗겨지지 않았을만큼 충분히 단단하게 붙어있는 경우”입니다. , 고정 된 볼트를 제거하는 여러 가지 일반적인 방법으로 충분한 그립을 얻지 못할 수 있습니다. 또한 허브 림에 닿을 정도로 충분히 구부러진 것 같습니다 …

하지만 다른 방법이 실패하면 그라인더로 전체를 윙윙 거리고 드릴로 나사산이 거의 남아 있지 않고 스터드를 교체하면 너트를 분리 할 수 있습니다. 드레 멜형 회전 도구를 사용하여 너트의 양쪽을 조심스럽게 잘라내 되 나사산이 손상 될 정도로 너무 깊게 썰지 않은 다음 큰 콜드 치즐을 붙입니다. (금속 절삭 끌)을 노치에 넣고 큰 망치로 두 번 잘 쳐줍니다. 운이 좋으면 스터드에 너무 많은 손상을주지 않고 너트를 반으로 부술 수 있습니다.

그렇지 않으면 윙윙 거리십시오. , 드릴로 뚫고 스터드를 교체합니다. 도구가 있고 손에 잘 맞으면 3 시간도 채 걸리지 않습니다. 너트를 다시 끼울 때 나사산에 PTFE 테이프를 붙여 다음 번에 녹슬지 않도록합니다. 러그 너트에 캡이 없기 때문입니다.

불을 켭니다. 러그를 녹여 슬래그로 만들고 휠을 제거합니다. 스터드를 직접 교체하거나 4/5 개의 러그를 장착 한 정비공에게 가서 수행하도록하십시오.

댓글

• I ‘ 림을 손상시키지 않고 어떻게 ‘이 작업을 수행 할 수 있는지 잘 모르시겠습니까? 림 자체는 방열판 역할을합니다. 러그 / 러그 너트를 녹일 수있는 온도로 만들려면 ‘ 과정에서 림과 허브를 파괴해야합니다. 나는 이것이 OP가 일어날 것으로 예상하는 일이라고 의심합니다.
• 림이 방열판 역할을하는 것을 제외하고? 기계공은 항상 이런 식으로 볼트를 끊어야합니다.