그렇습니까? 글쎄, 아마도. 사람들이 천만 달러에 그 위업을하도록 격려받은 한 가지 사례를 살펴 보겠습니다. 저는 물론 Ansari X-Prize 10 년 전. 이것은 당분간 어려웠던 몇 가지 일을하여 현금 인센티브를 제공하고 허가 및 기타 필요한 항목을 지원했습니다. 대부분의 팀은 작았지만 우승자 인 Scaled Composites는 기준보다 컸습니다. 지금까지 아무도이 업적에 맞지 않았습니다.
좋습니다. 큰 예산으로 무엇을 할 수 있습니까? 음, 먼저 일종의 생명 유지 모듈이 필요합니다. 일부 작업을 감안할 때 이들은 상당히 쉽게 사용할 수 있습니다. 다음으로 큰 로켓 엔진과 연료 탱크가 필요합니다. 로켓 연료는 문제가 될 것입니다. 영화 “우주 비행사”에서 다소 유머러스하게 입증되었습니다. 이 프로젝트가 실제로 영화에 묘사 된대로 지어 졌을 지 의심 스럽지만, 정부는 로켓에 연료를 공급하고 발사 할 때까지는 별 관심이 없을 것이라고 생각합니다. 허가도 어려울 것입니다. 모델 로켓을 100,000 피트까지 비행 할 수있는 허가를 받기가 쉽지 않고 우주에 도달하려면 더 높이 올라 가야합니다. 장비를 재진입하는 것도 문제가 될 수 있습니다.
요점은, 당신은 그것을 할 수 있을지도 모르지만, 특히 출시 전에 오늘날 대부분의 차량에 적용되는 모델링을 고려할 때 상당히 위험한 기업이 될 것입니다. 그러나 그것은 약간의 작업, 지식 및 많은 현금을 감안할 때 수행 될 수 있습니다. , 그리고 정부가 방해하지 않는 것에 대한 약간의 행운.
이것은 우주에 가야만했던 억만 장자가 설립 한 상당히 성공적인 회사 인 SpaceX의 형태로 어느 정도 이루어졌습니다. Elon Musk는 대부분의 초기 개발에 자금을 지원했으며 회사는 언젠가는 사람을 우주로, 궤도로 발사 할 것입니다. Jeff Bezos가 그의 회사 Blue Origin과 함께 하위 궤도 임무에 중점을 두었습니다. 블루 오리진도 언젠가는 성공할 것 같습니다. 둘 다 상업 회사를 목표로하지만, 둘 다 정말 부유 한 사람들이 사람들을 우주로 보내는 방법 일 가능성이 더 높습니다.
댓글
귀하의 질문에 대한 흥미로운 답변 중 하나는 코펜하겐 하위 궤도 입니다. 거의 뒤뜰 프로젝트입니다.
우리의 임무는 매우 간단합니다. 우리는 인간을 우주로 발사하기 위해 노력하고 있습니다.
이것은 전적으로 후원자, 개인 기부자 및 파트 타임 전문가를 기반으로 Kristian von Bengtson과 Peter Madsen이 설립하고 이끄는 비영리 하위 궤도 우주 노력입니다. 2008 년 5 월부터 우리는 우주로 발사한다는 목표를 달성하고 주요 정부 예산과 행정없이 인간의 우주 비행이 가능하다는 것을 세상에 알리기 위해 전임으로 노력해 왔습니다.
법적 문제에 대한 흥미로운 해결책은 국제 해역에서 시작하는 것입니다.
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