이러한 방식으로 릴레이를 배선하는 이유는 ' 무엇입니까?

다음 자동차 배선 다이어그램을 발견했습니다.

자동차 배선 다이어그램

내가 이해하지 못하는 한 가지는 그들이 릴레이를 연결하는 방식입니다. 두 가지 주요 질문이 있습니다.

그들이 사용한 것 같습니다. 터미널 86에 전원을 공급하기 위해 터미널 87에서 똑같은 와이어를 사용합니다.이 접근 방식에 문제가 있다고 생각하지는 않지만 이전에는 본 적이 없습니다. 부하 (라디에이터 팬)가 릴레이 코일보다 더 많은 전류를 소비한다고 예상 할 수 있지만 정확히 동일한 와이어 게이지가 사용됩니다. 왜 이렇게했을까요?
배터리 양극 (30)을 릴레이의 단자 87에 연결 한 이유는 무엇입니까? 왜 “중계기에 터미널 30을 사용하지 않았나요? 말이 안되지만 그럴만 한 이유가있을 것 같습니다.

' 정말 이해가 안 돼요 … 냉각수가 뜨거우면 릴레이가 라디에이터 팬을 켭니다. 저입니다.
저는 ' 초보자이므로 참아주세요. '이게 제대로 작동하는지 확인합니다. '는 당연하지만 ' 이와 같이 연결된 릴레이를 보는 데 익숙하지 않습니다.
" DIN 표준-stinkin DIN 표준이 필요하지 ' 없음 " :-). 이러한 방식은 " 적절한 " 넘버링과 관계없이 기능적으로 의미가있는 방식입니다. id = “d32a4c5b1a”>

의 삶.

답변

아무것도 이상한 것은 없습니다. 단지 그들이 어떻게 그려 왔는가가 이상합니다. 적절한 도식으로 다시 그리겠습니다.

회로도

^{이 회로 시뮬레이션 – CircuitLab}을 사용하여 생성 된 회로도

스위치가 켜지면 릴레이가 활성화되고 전원이 모터로 흐릅니다 (여기서는 램프로 표시됨-Circuitlab에는 모터가 없음).

배터리를 핀에 연결 한 이유 87 번 핀이 아니라 30 번 핀이 아닌가? 단순히 모터가 항상 켜져 있고 릴레이가 아무 작업도하지 않기 때문입니다.

동일한 게이지 와이어를 사용하는 이유는 무엇입니까? 단순한 규모의 경제성. 그들은 이미 사용하고 있습니다. 그 게이지는 다른 곳에서 필요하지 않을 때 다른 더 작은 게이지로 포크하는 이유는 무엇입니까?

음, 그들은 릴레이 '의 코일 (핀 85)에서 접지까지 20 게이지 와이어를 사용했습니다. 따라서 스위치에서 릴레이로 와이어가 연결되는 이유가 좋은 질문입니다 ' s 기타 코일 p in (# 86)은 14 게이지입니다. 내가 ' OP '의 다이어그램을 올바르게 읽고 있다고 가정하면 … 그럴 수도 없습니다.
하지만 그렇지 않습니다. 갈색과 빨간색, 갈색으로 만. 20 게이지에 갈색과 빨간색이 있다는 것은 완전히 새로운 케이블 릴입니다.
터미널 30을 사용하면 왜 모터가 항상 켜져 있습니까?
핀이 켜져 있다고 말할 수 있습니다. 30 번 릴레이는 실제로 87b로 번호가 지정되어야합니다. 아마도 드래프트 샵의 누군가가 혼란스러워하고있을 것입니다. 왜냐하면 와이어가 릴레이를 통과하면 결국 30 개가되므로 '.
하나의 이유 터미널 86까지 AWG 10 와이어를 사용하는 것은 회로의 해당 부분에 단락이있는 경우 ' 단락 된 와이어가 무언가를 설정하기 전에 퓨즈 F1이 끊어지는 것을 알 수 있도록합니다. 불에. 적어도 주거용 배선에서 수행되는 방식은 ' — 회로 차단기의 크기에 따라 사용해야하는 전선의 규격이 결정됩니다.

이 그림을 도식으로 그리면 다음과 같습니다.

회로도

터미널 30과 87은 전기적으로 동일합니다. 회로는 연결 방식에 관계없이 동일하게 작동합니다.

터미널 87에서 86으로의 연결은 열 스위치를 통과하므로 스위치가 팬을 제어합니다.

" 터미널 30과 87은 전기적으로 동일합니다. 회로는 연결 방식에 관계없이 동일하게 작동합니다. " — 그리고 ' 정확히 왜 제가 ' 30 대신 87을 사용했다는 사실을 이해하지 못합니다. 왜 ' DIN 표준을 준수하지 않습니까?
터미널 30과 87은 동일하지 않습니다. 릴레이 접점의 두 끝입니다.릴레이 코일에 전원이 공급 될 때만 연결됩니다. 릴레이 코일은 냉각수 스위치가 닫힐 때만 전원이 공급됩니다. 전원이 30 번 핀에 직접 공급되면 팬은 항상 켜져 있고 원하는 것이 아닙니다.
@barry : 87과 30은 터미널 87의 모든 연결이 같다는 의미에서 동일합니다. 30으로 이동하고 그 반대로도 회로는 계속 작동합니다.

올바른 단자 번호는 85-릴레이 코일 + ve, 86-릴레이 코일 -ve, 87-릴레이 접점 공통, 87b-상시 개방 접점입니다.